Das 'inoffizielle' LEGO®-Technic-Buch: Kreative Bautechniken für realistische Modelle (German Edition)

geringeren Reibung als raue und weiche. Die Reibung kann verringert werden, indem man die Oberflächen durch ein Schmiermittel trennt, z.B. Fett.
    In LEGO-Mechanismen entsteht Reibung vor allem zwischen ineinandergreifenden Zahnrädern, zwischen einer rotierenden Achse und dem Lochstein, in dem sie gelagert ist, und zwischen Rädern und der Oberfläche, auf der sie sich bewegen. Wenn aufgrund einer großen Anzahl beweglicher Teile die Reibung insgesamt zu groß wird, kann das einen Mechanismus funktionsunfähig machen und die LEGO-Bauteile verschleißen oder sogar beschädigen. (Reibung tritt natürlich auch in statischen, nicht beweglichen Verbindungen zwischen LEGO-Steinen auf und sorgt dafür, dass sie zusammenhalten!)
Traktion
    Es gibt eine maximale Haftungskraft zwischen zwei Oberflächen. Überschreitet die Zugkraft, mit der diese Oberflächen gegeneinander bewegt werden sollen, diesen Wert, rutschen sie voneinander weg. Im Zusammenhang mit Reifen nennen wir diese maximale Reibungskraft Traktion (oder Grip). Reifen mit guter Traktion rutschen nicht so leicht über Oberflächen wie Reifen mit geringer Haftung.
    Die Traktion hängt vor allem von der Härte und der Form der Reifen sowie von dem Material ab, aus dem sie hergestellt sind. Beispielsweise haben Gummireifen immer eine bessere Traktion als massive Plastikräder, da Gummi im Gegensatz zu Hartplastik weicher ist und besser haften bleibt. Unterschiede in der Form zeigen sich im Querschnitt und im Profil. Die Haftung ist besser, wenn der Reifen eine größere Kontaktfläche mit der Straßenoberfläche hat, und diese Kontaktfläche wiederum wird durch den Querschnitt und das Profil des Reifens bestimmt. Wie Abbildung 1-1 zeigt, haben Reifen mit flachem Querschnitt und einem seichten Profil eine größere Aufstandsfläche auf flachen, glatten Oberflächen als Reifen mit rundem Querschnitt und einem tiefen Profil.

    Abbildung 1-1: Ein Reifen mit flachem Querschnitt und flachem Profil (links) hat besseren Kontakt mit einer flachen Oberfläche als ein Reifen mit rundem Querschnitt und einem tiefen Profil (rechts).
    Dagegen haben Reifen mit rundem Querschnitt und tiefem Profil auf unregelmäßigen, lockeren und schlammigen Oberflächen einen besseren Kontakt. Aus diesem Grund wird der erste Typ von Reifen gewöhnlich für Sportwagen gewählt, die auf festem Asphalt fahren, und der zweite Typ für Offroad-Fahrzeuge, die auf rauem Terrain unterwegs sind. Schließlich ist auch die Reifenbreite von Bedeutung, da breitere Reifen eine größere Aufstandsfläche haben.
    Meistens sollen Reifen eine so gute Haftung haben wie möglich. Eine Ausnahme liegt etwa vor, wenn die Reifen tatsächlich rutschen sollen, z.B. um einem Fahrzeug eine Gleitbewegung zu erlauben. Der LEGO-Bausatz 8366 für den Rennwagen Supersonic RC wird mit zwei Arten von Hinterreifen geliefert, nämlich Gummireifen für das normale Fahrverhalten und massiven Plastikreifen zum Gleiten.
Rollwiderstand
    Der Rollwiderstand bezeichnet den Widerstand, der beim Rollen eines Objekts über eine Oberfläche entsteht. Dies ist vor allem für Räder wichtig. Massive Räder weisen alle einen ähnlichen Rollwiderstand auf. Bei Rädern mit Reifen jedoch hängt er sehr stark von den Eigenschaften der Reifen ab. Weiche und breite Reifen wie diejenigen aus Abbildung 1-2 haben einen größeren Rollwiderstand als harte und schmale Reifen. Der Widerstand hängt auch vom Gewicht des Fahrzeugs ab, da es die Reifen verformt und dadurch ihren Rollwiderstand erhöht. Zusätzlich wird der Widerstand auch durch die Art der Oberfläche bestimmt, auf der sich die Räder bewegen. Glatte, flache, feste Oberflächen wie Asphalt oder Glas senken den Rollwiderstand, lockere, matschige, weiche und klebrige Oberflächen dagegen, z.B. Sand, Schlamm oder Gras, erhöhen ihn.

    Abbildung 1-2: Typische Offroad-Reifen sind weich und gedrungen und weisen einen sehr hohen Rollwiderstand auf. Offensichtlich machen sie das durch ihr Aroma wieder wett!
    Der Rollwiderstand ist ein wichtiger Faktor bei der Auswahl von Rädern und Reifen, spielt meistens jedoch eine weniger wichtige Rolle als die Traktion. Es gibt nur wenige Arten von LEGO-Reifen, bei denen du dir Gedanken über den Rollwiderstand machen musst. In den meisten Fällen wirst du einen leicht erhöhten Rollwiderstand für eine bessere Haftung gern in Kauf nehmen. Gute Traktion muss fast immer mit zusätzlichem Rollwiderstand bezahlt werden.
Spiel
    Der Begriff
Spiel
beschreibt kleine