Reparier mich

legen den Flicken auf das Loch und drücken ihn ein paar Minuten fest an.
    Schritt 5: Prüfen Sie anschließend, ob noch weitere spitze Gegenstände im Reifenmantel zurückgeblieben sind. Schließlich soll der Schlauch nicht gleich wieder ein Loch bekommen! Pumpen Sie ihn so weit auf, dass er etwas Form annimmt, und legen Sie ihn mit dem Ventil zuerst in die Felge ein. Das Ventil muss gerade sitzen, und der Schlauch darf dabei nicht geknickt oder verdreht sein.
    Schritt 6: Montieren Sie den Reifenmantel nun mit der Hand wieder auf die Felge. Pumpen Sie den Schlauch noch mehr auf, um sicherzugehen, dass er nicht zwischen Felge und Mantel eingeklemmt ist. Montieren Sie dann das Rad, und pumpen Sie den Schlauch ganz auf. Setzen Sie sich aufs Fahrrad, und drehen Sie eine Testrunde!
    So bessern Sie Kratzer am Auto aus
    Vermutlich hat irgendjemand im Vorbeigehen mit seinem Schlüssel über Ihr Auto gekratzt oder war so ungeschickt, die Karosserie mit seinem Einkaufswagen zu rammen. Solche Leute haben eine gehörige Tracht Prügel verdient, finden Sie nicht?
    In dieser Situation ist es aber nicht so wichtig, zu wissen, wie der Kratzer entstanden ist, sondern wie man ihn ohne große Umstände ausbessert – und das hängt davon ab, wie tief er ist.
    Ein tiefer Kratzer kann zu Korrosion führen, denn er geht zuerst durch den Lack, dann durch die Grundierung und schließlich ins Metall. Wenn Sie sich den Kratzer ansehen und metallisches Grau am Grund sehen, schreien Sie: »Verflixt und zugenäht!« oder: »Scheibenkleister! «, und holen einen Fachmann, bevor das Metall korrodiert. Wenn Sie aber am Grund des Kratzers noch Farbe sehen, können Sie selbst etwas tun.
    Schritt 1: Machen Sie die betroffene Stelle mit Seifenwasser gründlich sauber, und lassen Sie sie richtig trocknen. Verreiben Sie dann Schuhcreme in einer zum Lack kontrastierenden Farbe auf dem Kratzer. So ein Blödsinn, werden Sie vielleicht denken, aber gleich werden Sie verstehen, warum…
    Schritt 2: Schleifen Sie den Kratzer mit einem Nass-Trocken-Schleifpapier (das gibt es in der Autowerkstatt)
– meistens reicht ein 2000er-Korn aus. Tauchen Sie das Papier in kaltes Wasser, um seine Wirkung zu erhöhen, und schleifen Sie den Kratzer wirklich sehr, sehr vorsichtig ab. Schleifen Sie möglichst in eine Richtung, nicht hin und her, und mit leichten, kurzen Bewegungen. Sobald die Schuhcreme verschwunden ist, heißt das, dass Sie die tiefste Stelle des Kratzers erreicht haben (Sehen Sie, es war eben doch sinnvoll), und jetzt sollten Sie aufhören zu schleifen.
    Schritt 3: Geben Sie flüssige Schleifpaste (fragen Sie im Autozubehörhandel danach, meistens wird dieses Produkt unter irgendeinem markigeren Namen verkauft) auf ein weiches, sauberes Tuch und polieren Sie die verbliebenen Schleifpapierkratzer mit kreisenden Bewegungen weg.
    Schritt 4: Entfernen Sie zum Schluss mit einem neuen, weichen, sauberen Tuch Schleifpastenrückstände, tragen Sie dann eine schützende Schicht Autowachs auf, und das war es auch schon! Zumindest bis wieder irgendein Idiot den Lack an Ihrem Auto beschädigt (und das passiert garantiert).
    So bringen Sie einen defekten Scheibenwischer in Ordnung
    Sie könnten den seltsamen Riss im Scheibenwischerblatt zwar als unbedeutend und nicht der Rede wert abtun. Doch wie Sie nach der Lektüre dieses Buches vielleicht schon ahnen, wären Sie mit dieser Einstellung auf dem Holzweg.
    Im besten Fall kommt Ihr Auto mit einem kaputten Scheibenwischer nicht durch den TÜV. Im schlimmsten Fall wird die Windschutzscheibe durch die Risse verschmiert, sodass Sie nicht sehen, wohin Sie fahren, und vielleicht im Straßengraben landen. Das wäre schrecklich, und deshalb sollten Sie beim ersten Anzeichen von Schlieren schnell eingreifen.
    Schritt 1: Stellen Sie den Motor ab, und begutachten Sie den Schaden an jedem Wischblatt, auch beim Heckscheibenwischer und bei denen auf den Scheinwerfern. Wenn Sie Risse entdecken, messen Sie die Länge der Wischblätter und kaufen Sie exakt die gleichen als Ersatz. Heutzutage werden die meisten Wischblätter bereits fertig montiert verkauft, und dadurch wird die Reparatur leichter, als wenn Sie nur das Gummiteil ersetzen müssten – das kann nämlich eine ziemliche Fummelei werden.
    Schritt 2: Legen Sie die Ersatzwischblätter als Anhaltspunkt auf die Motorhaube unter die defekten
Wischblätter. Spreizen Sie den Wischarm von der Scheibe ab, bis er vertikal einrastet, sodass Wischblatt und Arm ein T bilden.

    Schritt 3: