Schattenkommando: Thriller (German Edition)

-300-Doppeltriebwerk, die stärksten jemals in einem Kampfjet eingesetzten Motoren, bellten einmal auf, als die Nachbrenner zündeten, und erwachten dann mit lautem Tosen zum Leben, als die Turbotreibstoffpumpen der Triebwerke den gewaltigen hereinflutenden Luftstrom erfassten und Luft und Treibstoff in pure Kraft und Beschleunigung verwandelten.
    Der Blick des Piloten zuckte zwischen den Schubkraftanzeigen und dem Überkopf-Display hin und her. Auf Letzterem waren, ähnlich einem Instrumentenlandesystem, zwei sich kreuzende Nadeln mit einem Kreis in der Mitte zu sehen. Behutsam bediente er die Steuerung, um die gekreuzten Nadeln im Zentrum zu halten. Seine Korrekturen waren nur geringfügig. Mit der Nase in einem Winkel von fast vierzig Grad über dem Horizont und noch immer im Steigflug, konnte der kleinste Fehler, das geringste Abgleiten ein Abreißen des gleichmäßigen Luftstroms in den Ansaugdüsen zur Folge haben und zu einem Ausblasen oder einem Aussetzen des Kompressors führen. Die MiG-31, im Westen als » Foxhound « bekannt, war keine Maschine, die so etwas verzieh – regelmäßig fanden nachlässige oder unaufmerksame Piloten den Tod. Sie war auf Geschwindigkeit getrimmt und verlangte in den Grenzbereichen ihrer beeindruckenden Flugcharakteristik ein präzises Handling.
    » Zehntausend Meter passiert … Mach zwei Komma fünf … fünfzehntausend … Steigwinkel vierzig Grad … leichtes Nachlassen der Eigengeschwindigkeit … « Die MiG-31 war eines der wenigen Flugzeuge, die imstande waren, noch im steilen Steigflug zu beschleunigen. Während dieses Testflugs jedoch würde man sie über ihre Dienstgipfelhöhe von zwanzigtausend Metern bringen, und dort ließ ihre Leistung erheblich nach.
    » Zwanzig K passiert, Eigengeschwindigkeit unter Mach zwei … Passiere jetzt zweiundzwanzig K … Stand-by … Nähere mich der Auslösegeschwindigkeit und -höhe … «
    » Halt sie im Zentrum, Yuri « , sagte der Hintermann der MiG über die Sprechanlage. Die Nadeln hatten sich leicht zum Rand des Kreises hin bewegt. Der Kreis repräsentierte an diesem Abend ihr Ziel. Es wurde ihnen nicht von dem leistungsstarken phasengesteuerten Radar der MiG-31 übermittelt, die Daten stammten von einem Netzwerk aus Objektvergrößerungsradars, die sich über die gesamte Russische Föderation verteilten, und wurden ihnen über ein in der Nähe fliegendes Datenübermittlungsflugzeug zugespielt. Sie würden ihr Ziel überhaupt nicht zu Gesicht bekommen und wahrscheinlich niemals erfahren, ob ihre Mission ein Erfolg war oder ein Misserfolg.
    » Sie reagiert immer träger … Die Korrekturen werden schwieriger « , stieß der Pilot hervor. Beide Besatzungsmitglieder trugen Raumanzüge und versiegelte Vollvisierhelme wie Astronauten. Mit der Flughöhe stieg zum Ausgleich auch der Innendruck in den Anzügen, was das Bewegen und Atmen erschwerte. » Wie … lange … noch? «
    » Zehn Sekunden … neun … acht … «
    » Mach schon, alter Bock, steig höher « , knurrte der Pilot.
    » Fünf Sekunden … Rakete bereit … tree, dva, adeen … Pazhar! Abschuss! «
    Die MiG-31 hatte bei einer Geschwindigkeit von tausend Kilometern und einem Steigwinkel von fünfzig Grad über dem Horizont eine Flughöhe von fünfundzwanzigtausend Metern erreicht, als der Computer der Begleitmaschine den Abschussbefehl erteilte und eine einzelne große Rakete aus dem Kampfjet ausgeworfen wurde. Sekunden nach dem Auswerfen zündete die erste Stufe ihres Raketenmotors, eine gewaltige Flammenwolke entlud sich aus den Austrittsdüsen, und im Handumdrehen war die Rakete außer Sichtweite.
    Der Zeitpunkt war gekommen, für sich selbst und nicht für die Mission zu fliegen, ermahnte sich der Pilot. Langsam, vorsichtig nahm er den Schub zurück und setzte gleichzeitig zu einem leichten Linksschwenk an. Letzteres würde dazu beitragen, den Steigwinkel zu verringern und Geschwindigkeit abzubauen, außerdem würde er die Nase senken, ohne die Besatzung negativen Andruckkräften auszusetzen. Der Druck begann nachzulassen, und das Atmen wurde wieder etwas leichter. Oder lag es nur daran, dass ihr Teil der Mission …?
    Für einen Sekundenbruchteil ließ der Pilot in seiner Konzentration nach, doch das reichte. Im selben Moment, als er die Maschine um ein einziges Grad seitlich abgleiten ließ, querte der Kampfjet den abgerissenen überschallschnellen Luftstrom, der von dem Abgasschweif der großen Rakete erzeugt wurde, und im linken Motor riss der Luftstrom nahezu