2104 - Durch das Sternenfenster

Glimmen verloren.
    Steph La Nievand, der Major für Besondere Aufgaben der SOL, hatte das aus dem Carit entstandene Material Solonium genannt. Es verfügte über die 1,56fache Festigkeit und Widerstandskraft von Ynkelonium-Terkonit-Stahl und die 46,8fache Festigkeit von normalem Terkonit. Die thermische Belastbarkeit reichte ohne Verformungserscheinungen und dergleichen bis exakt 150.544 Grad Celsius. Ähnlich wie Ynkonit bot Solonium also nur bis zu einem gewissen Grad Schutz vor Thermo- und Impulsstrahlern, Desintegratoren oder Intervallgeschützen, war jedoch eindeutig besser als diese Legierung.
    Die LEIF ERIKSSON verfügte über zwei weitere Kreuzer mit Solonium-Hülle, die CAMELOT und die BARETUS.
    Das zweite herausragende Merkmal des Kreuzers war das Hypertakt-Triebwerk.
    Im Hypertakt-Flug wurde das Schiff nicht vollständig entmaterialisiert. Vielmehr fanden 1230 Übergänge pro Sekunde zum Hyperraum statt, so genannte weiche Transitionen, bei denen keine vollständige Rematerialisation, sondern lediglich ein teilweises Eintauchen in den Normalraum und ein ebenso weiches Abstoßen aus dem 4-D-Gefüge erfolgten.
    Die Vorzüge des Hypertakt-Fluges lagen auf der Hand: Sogar ein Teilsprung mitten in eine Sonne hinein stellte keine echte Gefahr dar, da er nur ein 1230stel einer Sekunde beanspruchte und das Schiff überdies in die gepulste Grigoroff-Blase gehüllt war, welche die weichen Transitionen ermöglichte.
    Die Kopplung von Hypertakt-Aufrissfeld und Grigoroff-Blase erforderte für den Eintritt in den Hypertakt-Modus allerdings eine Eintritts-Mindestgeschwindigkeit von 50 Prozent der Lichtgeschwindigkeit. Das als Pulsatorschwelle umschriebene Phänomen unterband eine gepulste Arbeitsweise unterhalb dieser Geschwindigkeit.
    Die Taktfrequenz von 1230 Hertz blieb stets gleich, variabel war dagegen die so genannte Hypertakt-Rate, also die jeweilige Länge der Einzelsprünge sowie die Dauer der jeweils zurückgelegten Etappen. Bei der Maximalgeschwindigkeit mit einem Überlichtfaktor von 120 Millionen stieg die Einzelsprungdistanz auf bis zu 2,9268 mal zehn hoch zehn Kilometer an, also etwa 0,003 Lichtjahre. Unterste Grenze waren dagegen tausend Kilometer, was einem Überlichtfaktor von 4,1 entsprach.
    Auf diese Weise konnte die PHÖNIX im Hypertakt-Modus nicht nur in exakt gesteuerten, vergleichsweise recht engen Kurven manövrieren, sondern auch den Wiedereintrittspunkt ins Standarduniversum mit bislang unerreichter Präzision vollziehen. Und das war einer der wichtigsten Vorteile des Hypertakt-Verfahrens: Im Gegensatz aum Eintritt, der eine Mindestgeschwindigkeit von 50 Prozent der Lichtgeschwindigkeit erforderlich machte, war die Austrittsgeschwindigkeit völlig variabel zwischen null und nahezu Lichtgeschwindigkeit justierbar und der jeweiligen Vorortsituation anzupassen. So konnte der Kreuzer zum Beispiel direkt in der Umlaufbahn eines Planeten in den Normalraum zurückkehren.
    Auch die Leistungsaufnahme des Hypertakt-Triebwerks war extrem: Umgerechnet ergab sich hierbei ein Wert von 2,242 mal zehn hoch dreizehn Watt. Untersuchungen hatten inzwischen ergeben, dass diese Energie durch einen in das Hypertakt-Triebwerk integrierten Permanent-Zapfer bereitgestellt wurde, dabei allerdings ausschließlich zur Versorgung des Triebwerks diente. Er arbeitete zwar nach dem gleichen Prinzip wie die bekannten Hypertrop-Zapfer, erzeugte jedoch keine auffälligen Zapftrichter.
    Es verwunderte also nicht, dass Rudo K'Renzer ausgerechnet die PHÖNIX als Flottillenflaggschiff erwählt hatte, auch wenn ihre Defensiv- und Offensivbewaffnung nicht ganz so stark war wie die der modernen Kreuzer.
    Doch sie konnte sich durchaus sehen lassen. Die PHÖNIX verfügte über doppelt gestaffelte HÜ- und Paratronschirme, konventionelle Prallschirme, fünf Transformkanonen mit bis zu 2000 Gigatonnen Leistung, je acht Impuls- und Desintegratorgeschütze und vier Paralysatoren.
    Und im Gegensatz zu den neueren CERES- und VESTA-Kreuzern der LEIF ERIKSSON sogar noch über einen Ringwulst.
     
    *
     
    Die PHÖNIX beschleunigte. Im Licht der gelben Sonne und der fernen Sterne schimmerte die Hülle des Schiffes mit einem einzigartigen golden Schein.
    Unter dem Holo gaben Zahlenkolonnen die Entfernung des Kreuzers von der LEIF und seine aktuelle Geschwindigkeit an.
    In der Zentrale herrschte gespannte Stille. Ich kannte den Terranischen Residenten mittlerweile gut genug, um seine Anspannung zu bemerken.
    Sinn und Zweck unserer Mission war die