2012 - Die Neue USO

Millionen von Lepsotern gibt, die einem völlig „normalen" Beruf nachgehen und im allgemeinen in Ruhe gelassen werden. Trotzdem gab und gibt es nichts, was nicht erlaubt gewesen wäre. Handelsgüter einschließlich „Informationen", die auf Lepso erzeugt oder durch hunderttausend und mehr Querverbindungen geschleust und umgeschlagen werden, sind alle in irgendeiner Form gesetzwidrig oder zumindest anrüchig.
    Garant für den Fortbestand war und ist der „Staatliche Wohlfahrtsdienst", eine Geheimpolizei und Abwehrorganisation von hervorragender Präzision und Schlagkraft. Seine Aufgabe ist jedoch nicht, Verbrechen zu verhindern oder Missetäter aller Art an andere planetarische Regierungen auszuliefern. Ganz im Gegenteil: Wer als Flüchtling oder aus welchen Gründen auch immer Verfolgter nach Lepso kommt, kann sicher sein, gegen die Entrichtung einer „Wohlfahrtsgebühr" vor seinen Verfolgern geschützt zu werden...
    Wer in diesen brodelnden Hexenkessel des Sittenverfalls, ungehemmter Zügellosigkeit, schockierender Straftaten und äußerster Brutalität eintaucht, muß ein Könner ersten Ranges sein.
    Denn die einzige Konstante auf einer Welt wie Lepso ist die permanenter Veränderung.
    Hinweis (Sicherheitsstufe Top Secret, Abrufkode): Bis zum Stichtag 1. Juni 1300 NGZ konnten zwar eine Reihe von USO-Spezialisten im Undercoverauftrag nach Lepso eingeschleust werden, bislang existiert jedoch der dringend notwendige größere Stützpunkt für die weitere Arbeit noch nicht. Es wird angeraten, diesem Projekt forcierte Aufmerksamkeit zu widmen!
     
    3.
     
    Bericht Arto Bonning
    Lepso, 11. Juli 1300 NGZ
     
    Dem Brüllen urweltlicher Echsen recht ähnlich, hallte das ungewohnte Geräusch über den langgestreckten Frugid-See, dessen Oberflache unter Böen zu kleinen Wellen aufkräuselte. In der Ferne, vom Dröhnen aufgeschreckt, stieg ein Vogelschwarm aus dem Uferschilf. Flügel knallten, Füße platschten auf das Wasser. Im Bogen drehten die Tiere ab, zerstreuten sich mit Protestgeschrei.
    Das holographische Menü-Icon scharf anblickend, schirmte ich mit einem doppelt polarisierten Dämmerfeld der Holomatrix die Augen ab und sah zum qualvoll blauen Himmel. Firing brannte erbarmungslos, nur am Horizont zerfaserten Wölkchen; unsere Rennboote blitzten im Licht.
    Die Probleme waren beträchtlich gewesen - Maschinen dieser Art existierten seit Jahrtausenden nicht mehr, nicht einmal auf Lepso. „Von den bürokratischen Hindernissen ganz zu schweigen! Hat uns viel Bestechungsgeld gekostet", sagte ich leise. „Wenn ich nur an die Auflagen des SWD zur Lagerung des explosiven Treibstoffs denke ..."
    Auch ihn mußten wir selbst herstellen, ein Leichtbestandteil fossilen Erdöls, auf Terra früher vermutlich Kerosin genannt. Sicher waren wir nicht; andere Quellen hatten von Aral, BP, Gas oder Stoff gesprochen. Der stechende Geruch erfüllte die ganze Umgebung, vermischt mit Schmierfettausdünstungen und dem von heißem Metall und Lacken der archaischen Rennboote. „Es wird ein Spektakel!"
    Fröhlich grinsend kontrollierte ich ein letztes Mal die Steuerung, zog die Handschuhe straff und prüfte den Sitz meines Ohrclip-MultiKoms; die virtuelle Vernetzung stand on line, ich hatte jederzeit Zugriff auf die dezentralen Syntronknoten, konnte Daten und Bilder in die Holomatrix einblenden lassen und das ganze Spektrum der interaktiven Möglichkeiten nutzen. Blicksteuerung, akustische Befehle oder auch konzentrierte Gedankenimpulse - vergleichbar den verbesserten Fiktiv- und Simultanspielen der Arkoniden - gestatteten die interaktive Verbindung.
    Vor meinen Augen drehte sich die Simulation des Kennbootes; Textblöcke beschrieben Bereitsschafts- und Klarwerte von Steuerung, Antrieb und Chassis und verblaßten. Das Cockpit war eng und oben offen. Vibrationen rüttelten an mir, während der Motor im Leerlauf heulte: ein stählerner Block im Bootsheck, dessen Kraft eine Kardanwelle auf die winzige Schraube übertrug.
    Das Dröhnen hochtouriger Verbrennungsmotoren, in mühevoller Kleinarbeit rekonstruiert und nachgebaut, verebbte etwas, als ich den Helm überzog und den Kinnriemen schloß. Ich erinnerte mich, daß die Vehikel in dem uralten Bericht „Flundern" und „Fliegende Waschbretter" genannt wurden, was immer diese unverständlichen Jargonbegriffe auch bedeuten mochten, und dachte: Was hat Waschen mit Fliegen und einem Brett zu tun?
    Vor etlichen Monaten war jemandem die Entschlüsselung eines terranischen Videobandes aus der