Pells Stern

versuchte, den Strom zu verlangsamen, aber statt dessen wurde dieser immer schneller, als immer mehr Menschen hereinkamen, Männer1 Frauen und Kinder1 und es war jetzt nicht einmal mehr möglich, die Rampe wieder zu verlassen. Die Türen waren mit Leuten verstopft, die alle nach unten wollten.
    »Die Docks!« hörte er jemanden schreien. Es verbreitete sich wie Feuer, während die roten Alarmleuchten an der Decke pulsierten und sich die Überzeugung durchsetzte, dass sie alle in Pell geschmort hatten, seit die Flotte gekommen war - dass es eines Tages hierzu hatte kommen müssen, dass die Station angegriffen wurde und die Evakuierung im Gang war. Die Masse drückte blindlings nach
unten
und war nicht mehr aufzuhalten.
     
    1.2. »Norway«: 11:05 Uhr
    CFX/RITTERI189-8989-687 / LEICHT LEICHT LEICHT / SKORPION ZWÖLF / ZERO ZERO ZERO / ENDE Signy bestätigte und wandte sich Graff zu, machte eine weitläufige Bewegung mit der Hand.
    »Abtrennen!« gab Graff weiter, und das GO tönte durch das Schiff. Warnlampen flammten auf, breiteten sich über die Docks aus. Die Truppen draußen beendeten das Einholen der Schläuche. »Wir können sie nicht mitnehmen«, sagte Signy dem verärgerten Di Janz am Kom. Es fiel ihr selbst sehr schwer, die Leute zurückzulassen. »Sie sind okay.«
    »Schläuche klar!« rief Graff ohne Kom herüber. Ein „Ablegen-sobald-Klar“ kam von der
Europe, -
die ihre Truppen zurückgelassen hatte und bereits nach draußen schwebte. Die
Pacific
nahm Fahrt auf. Der Rider der
Tibet
war immer noch hinter der Welle der Originalnachricht im Anflug begriffen, signalisierte mit seiner Gegenwart das, was die
Tibet
bereits über Funk vermittelt hatte. Und was am Saum des Pell-Systems geschah war so alt wie das lichtgebundene Signal, das davon kündete: einfliegende Schiffe - und das vor über einer Stunde. Die Lampen auf dem Steuerpult der
Norway
leuchteten grün, ein stetiges Kräuseln davon, und Signy ließ die Klammem einfahren und setzte das Schiff dadurch frei, während die Soldaten, die es rechtzeitig an Bord geschafft hatten, zu sicheren Posten eilten.
    Für einen Moment flog die
Norway
mit Nullschwerkraft unter den sanften Stößen der Richtungs- und Ablegedüsen, setzte das Rollen des Rahmens fort und schaltete den Haupttrieb ein, dass sie gerade noch über die Bahn der nach außen schwebenden
Australia
hinweg schoss und wahrscheinlich dabei in ganz Pell Alarm auslöste. Die Schwerkraft stabilisierte sich, sobald der innere Zylinder in Gefechtssynchronisation gebracht worden war, und das Schiff rollte, um die Kräfte zu kompensieren:
    drückendes Gewicht, Leichtheit, wieder drückendes Gewicht.
    Über einer Ansammlung von Kauffahrern auf einer tieferen Ebene kamen sie auf Kurs; die
Europa
und die
Pacific
vor ihnen, die
Australia
als nächste ablegend. Die
Atlantic
würde jede Sekunde freikommen. Keu von der
India
war noch auf der Station und zu seinem Schiff unterwegs; Porey von der
Africa
befand sich auf dem Planeten. Die
Africa
würde unter dem Befehl des Stellvertretenden Kommandanten ablegen und Porey in seiner Fähre aufnehmen, mit der er von Downbelow kam, und dann bestenfalls noch als Rückendeckung taugen.
    Das Unvermeidliche war eingetreten. Jener Rider kam als zusätzliche Sicherung einige Minuten hinter der Botschaft der
Tibet.
Seine Botschaft traf jetzt ein; dann ein Geschnatter weiterer Sendungen von der
Tibet
selbst, zu der noch die Stimme der
North Pole
hinzukam, gemeinsam mit dem Alarm der Milizschiffe, die hilflos in der Anflugbahn der Angreifer saßen. Die
Tibet
drang vor und versuchte, die angreifende Flotte zu einer Zurücknahme der Geschwindigkeit zu zwingen, indem sie sie attackierte. Die
North-Pole
war ebenfalls in Fahrt. Als Miliz dienende Kauffahrerschiffe wechselten ihren Kurs, langsame Schiffe, Kurzstreckentransporter, die völlig stillstanden, verglichen mit dem Tempo der Angreifer. Sie konnten jene zum langsamer werden zwingen, wenn sie den Mut hatten. Wenn!
    »Rider hat gewendet«, meldete Scan Op in ihrem Ohr. Sie sah es auf dem Bildschirm. Der Rider hatte vor ein paar Minuten ihre Bestätigung empfangen und gewendet; jetzt traf das Scannerbild dieser Aktion ein. Der Fernscan-Computer hatte den Rest des Bogens erstellt und die Computertechniker das übrige durch Abschätzung menschlicher Absichten erkannt.
    Die gelbe Fussel, die sich von der roten Einfluglinie entfernte, war die neueste Schätzung des Fernscanners von der Position des Riders; die alte Schätzung