Pilot Pirx

vier Aresluna – Habt ihr Verseuchung an Deck? – Antwortet durch Morsen – Phonie kommt nicht an – Wie lange könnt ihr Notschub halten?
    - Angepeilte Drift null sechs Komma einundzwanzig
    - Empfang.
    Elan zwei Aresluna an Luna Hauptstation – Fliege mit vollem Schub zu Albatros Sektor 64 – Habe überhitzten Reaktor – Fliege trotzdem weiter – Bin sechs Milliparsek vom angepeilten Punkt entfernt – Ende.
    Plötzlich stieß der zweite Funker, der blasse, einen unartikulierten Schrei aus. Die Umstehenden beugten sich über ihn. Der Nukleoniker Mindell, der Pirx hereingelassen hatte, reichte dem Ersten Navigator die vollgeschriebenen Formulare. Der Blasse schrieb: Albatros vier an alle – Liege in der Drift Ellipse T 341 Sektor 65 – Rumpfnaht öffnet sich weiter – Heckspanten lassen nach – Havarie-Schub des Reaktors 0,3 g – Reaktor gerät außer Kontrolle – Haupttrennwand an vielen Stellen beschädigt – Verseuchung dritten Grades wächst an Deck unter Einfluß des Notschubs – Lösung sickert ständig – Versuche zu zementieren – Führe Besatzung zur Spitze – Ende.
    Dem Funker zitterten die Hände beim Schreiben. Einer der Umstehenden packte ihn, zerrte ihn vom Stuhl, führte ihn hinaus. Nach einer Weile kam er allein zurück und setzte sich an seine Stelle.
    »Er hat da einen Bruder«, sagte er erläuternd, wie zu sich selbst. Pirx beugte sich nun über den Narbigen.
    Luna Hauptstation an Albatros vier Aresluna – Zu euch kommen Elan Sektor 64, Titan aus dem Sektor 67, der Ballistische acht aus dem Sektor 44, Kobold sieben null zwei aus dem Sektor 94 – Zementiert die durchlässigen Stellen in der Wand in Skaphandern hinter Schildern bei Überdruck – Augenblickliche Havarie-Drift ansagen. – Ende.
    Der Mann, der den jungen Funker vertrat, sagte laut: »Albatros!« Alle bemühten sich, ihm über die Schulter zu sehen. Er schrieb: Albatros vier an alle – Havarie-Drift nicht unter Kontrolle, Rumpfquerwände durchlässig – Verliere Luft-Besatzung in Skaphandern – Maschinenraum unter Lösung – Schilder durchgeschlagen – Temperatur im Steuerraum 63 – Erster Durchbruch im Steuerraum zementiert -Lösung siedet – Überschwemmt den Hauptsender – Seit dem nur Verbindung durch Phonie – Erwarten euch – Ende.
    Fast alle rauchten. Der Rauch stieg in blauen Schwaden nach oben, man sah, wie er von den Ventilatoren aufgesogen wurde. Auch Pirx verlangte es nach einer Zigarette, er fingerte in allen Taschen herum, konnte aber nichts finden. Irgend jemand – Pirx hätte nicht sagen können, wer es war – drückte ihm eine angerissene Schachtel in die Hand. Er bediente sich.
    »Mindell, voller Schub!« sagte der Kommandant. Er biß sich auf die Unterlippe.
    Mindell war sichtlich überrascht, aber er schwieg.
    »Warnung?« fragte der Mann, der neben dem Chef saß.
    »Ja. Mach ich selbst. Her damit!«
    Er zog das Mikrofon am Dreharm zu sich heran und begann zu sprechen: Titan Aresterra an Albatros vier – Kommen in voller Fahrt – Befinden uns an der Grenze zu eurem Sektor – Sind in einer Stunde da – Versucht, durch Notausgang zu entkommen – Sind in einer Stunde bei euch – Wir kommen – Durchhalten – Durchhalten – Ende.
    Er stieß das Mikrofon beiseite und erhob sich. Mindell sprach ins Interkom: »Jungs, in fünf Minuten vollen Schub!« – »Ja, ja«, antwortete der Mann am anderen Ende der Leitung. Der Kommandant ging hinaus. Man hörte seine Stimme im Nebenraum.
    Achtung! Achtung! Passagiere! Achtung! Achtung! Passagiere! Wir geben eine wichtige Meldung durch. In vier Minuten erhöht unser Schiff die Geschwindigkeit. Wir erhielten einen SOS-Ruf und müssen uns beeilen ... Jemand schloß die Tür.
    Mindell berührte Pirx’ Schulter. »Halten Sie sich irgendwo fest. Wir werden mehr als zwei haben.«
    Pirx nickte. 2 g – das machte ihm nichts aus, aber es schien ihm nicht der rechte Augenblick zu sein, sich mit der eigenen Standfestigkeit zu brüsten. Gehorsam umklammerte er die Lehne des Sessels, auf dem der ältere Funker saß. Über dessen Schulter las er: Albatros vier an Titan – Kann mich nicht mehr eine Stunde an Deck halten – Havarie-Eingang durch berstende Trennwände verklemmt – Temperatur im Steuerraum einundachtzig – Dampf füllt Steuerraum aus – Versuche, die Spitzenpanzerung zu durchschneiden und hinauszukommen – Ende.
    Der Mann im aufgeknöpften Uniformrock, der den jüngeren Funker vertrat, sprang plötzlich auf und sah den Chef an, der