Thailand. Stefan Loose Reiseführer E-Book (EPUB)

darin nicht aufgeführt. Unter dem eXTra [ 1234 ] werden Fahrpläne von uns regelmäßig aktualisiert. Nicht immer aktuell sind die Fahrpläne auf der Website der State Railway of Thailand, http://www.railway.co.th/English/Time_PDF.asp . Der Bahnhof von Bangkok ist erreichbar unter02-223 7010, 223 7020. Weitere Infos unter www.amazing-thailand.com/SRT.html .
Fahrkarten
    Mit dem Computerreservierungssystem kann man an größeren Bahnhöfen bis zu 60 Tage imVoraus Tickets kaufen , was sich vor allem für Nachtzüge empfiehlt. Bei Stornierungen wird der halbe Fahrpreis erstattet. Wer am Bahnhof das Ticket kauft, hat seinen gewünschten Platz sicher und muss sich nicht auf ein möglicherweise windiges Reisebüro verlassen. Auch im Internet kann man mit Kreditkarte unter www.thairailwayticket.com/Default.aspx?language=1 für einige Strecken Tickets kaufen und sich am heimischen Computer ausdrucken. Auch Asia Discovery, www.asia-discovery.com/train . htm, besorgt Tickets gegen Vorkasse und eine Servicegebühr von 200 Baht. Für den Versand ins Ausland wird ein Aufschlag berechnet.
    Ausländische Touristen können einen Thailand Rail Pass für 1500 Baht (ohne Zuschläge) oder für 3000 Baht (inkl. Schlafwagen und Zuschläge) kaufen. Dieser gilt 20 Tage für alle Züge und Abteile außer der 1. Klasse.
Im Zug
    In klimatisierten Großraumwaggons der Sprinter und Express Diesel Railcars lassen sich die bequemen Sitze wie im Flugzeug zurückstellen. In nichtklimatisierten Zügen sind die Sitze manchmal etwas durchgesessen. Die Holzbänke in der 3. Klasse werden auf längeren Strecken zunehmend durch plastikbezogene, gepolsterte Bänke ersetzt. In den Wagen sind ausreichend Toiletten, Waschbecken und in einigen sogar Dusche vorhanden.
    Zuschläge
    AC 2./3. Klasse 60–110 Baht je nach Zug, mit Essen + 50 Baht
AC 2. Klasse Schlafwagen 120–140 Baht
Express 150 Baht
Rapid 50–110 Baht je nach Entfernung und Zug
Bett im Schlafwagen 2. Klasse 100–150 Baht oben / 150–240 Baht unten
Bett im Schlafwagen 1. Klasse 300 Baht oben / 500 Baht unten
Special Express 170–190 Baht je nach Zug
    Weitere Infos:
    www.railway.co.th/English/Supple.asp
    Mittags und abends werden im Abteil Fertiggerichte serviert, die kein kulinarisches Erlebnis versprechen. Zwischen den Hauptmahlzeiten verkaufen das Zugpersonal und fliegende Händler Getränke und Imbisse. Preiswerter und unterhaltsamer ist es, im Speisewagen zu essen, den es allerdings nicht in allen Zügen gibt. Zudem kann man sich bei einem längeren Zwischenaufenthalt an Bahnhöfen mit einem Snack eindecken. Die Preise für Essen variieren je nach Zugklasse und sind im Rapid am günstigsten.
Schlafwagen
    In der 1. Klasse der klimatisierten Expresszüge bieten Zwei-Personen-Abteile die größte Privatsphäre. Außer den übereinander angeordneten Betten, von denen das obere tagsüber abgeklappt wird, gibt es einen kleinen Tisch und ein Waschbecken mit Spiegel sowie Bettwäsche. In der klimatisierten 2. Klasse sind die Betten durch Vorhänge abgeteilt. Hier wird ebenfalls am Abend frische Bettwäsche verteilt. Nur gute Schläfer sollten sich ein Bett in der nichtklimatisierten 2. Klasse buchen, denn sie ist sehr laut. Sprinterzüge haben keine Schlafwagen. Nachts kann man das Gepäck mit einem Fahrradschloss anschließen und das Handgepäck mit Wertsachen nah am Körper verstauen.
Zugkategorien
    Express Diesel Railcar (EXP. DRC., Sprinter): Der schnellste und teuerste Zug in den Nordosten mit bequemen Sitzplätzen.
    Special Express (EXP. SP.): Haben klimatisierte und nichtklimatisierte Abteile der 1. und 2. Klasse sowie Schlafwagen. Der Internationale Express fährt bis Butterworth (Penang).
    Express (EXP.): Abteile der Schnellzüge haben Sitze in der 2. und 3. Klasse sowie Schlafwagen. Klimatisiert sind nur Teile der 2. Klasse.
    Rapid (RAP.): In den recht betagten Eilzügen mit Waggons der 2. und der 3. Klasse gibt es in der teils klimatisierten 2. Klasse auch Schlafwagen.
    Ordinary (ORD.): Bummelzüge mit 3.-Klasse-Waggons, die immer anderen Zügen Platz machen müssen, sodass Verspätungen häufig sind.
    Diesel Railcars (DRC.): Langsame Züge mit Holzbänken verkehren über Kanchanaburi nachNam Tok und nach Aranyaprathet, dem Grenzübergang nach Kambodscha.
    Eastern & Oriental Express: Wer bereit ist, für die 2000 km lange Fahrt von Bangkok nach Singapur mindestens 1700 € auszugeben, kann den nostalgischen Eastern & Oriental Express im Stil von Somerset Maugham buchen. Er verkehrt ein