3He (German Edition)

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    Die Gleiter der Sicherheitskräfte nahmen sofort Kampfformation ein um den Transporter zu schützen. Die Blips auf dem Ortungsschirm leuchteten in immer schnelleren Intervallen mit einem Piepton auf. Die Piloten wurden nervös.
    »Die sind so schnell. Eins, zwei, drei - nein vier Objekte. Unheimlich schnell! «
    Es folgte eine kurze Pause in der die Piloten gespannt die Schirme beobachteten. Auf einmal wurde es in der Kanzel hektisch.
    »Das sind Lenkflugkörper. Die wollen uns abschießen! Los, Los, Ausweichmanöver! «
    Der Leitoffizier schrie jetzt vor lauter Anspannung die Anweisungen an seine Formation ins Mikrofon. Die Gleiter der Formation spritzen wie ein Wasserstrahl auseinander. Die Besatzungen wurden hart in Ihre Gurte gerissen.
    Irving stöhnte. Die Handfesseln schnitten Ihm jetzt noch mehr ins Fleisch. Hustend schrie er nach vorn.
    »He, Ihr Stümper, könnt Ihr nicht fliegen? Oder was ist los? «
    Er hatte die Attacke nicht mitbekommen. Der Sicherheitsoffizier der zwischen den Piloten saß, blickte sich nur kurz um und schrie zurück.
    »Maul halten! Jemand ist wohl stinksauer auf Sie und will uns grillen! «
    Irving zog fragend die Augenbrauen hoch.
    »Verstehe! Da gibt es ja mehrere Möglichkeiten. «
    Seine Mimik sprach Bände. Er war trotz der großen Gefahr ruhig, ja fast teilnahmslos. Er beobachtete die Szenerie wie ein Außenstehender Beobachter. Er horchte in sich hinein. Er empfand keine Angst! So eine tödliche Situation hatte er noch nicht all zu oft erleben müssen.
    Das muss wohl an meiner Konditionierung liegen die ich vor vielen Jahren von der Bruderschaft erhalten habe. Die haben einen guten Job gemacht!
Trotz mehreren Ausweichmanövern wurden drei Strato-Gleiter der Formation vernichtet.
    Trümmer und herausgeschleuderte Sicherheitskräfte fielen haltlos zu Boden. Mehrere Rettungsschirme waren zu sehen, die dir Gleiter aber rasend schnell hinter sich ließ. Der Flugkörper der Irving transportierte war extra gepanzert. Nur diese Tatsache verdankte die Crew ihr Leben, und auch Irving.
    Die Maschine zog in einer steilen Spirale mit rauchenden Triebwerken nach unten.
    Die Zelle war gegenüber Irving's Sitzplatz aufgerissen und er konnte durch den Riss den sich schnell nähernden Boden sehen.
    Der Gleiter hatte keine Schubkraft mehr um auf Kurs zu bleiben. Die Piloten machten das einzig richtige, in dieser extremen Lage. Sie versuchten eine Notlandung.
    Der Copilot wiederholte wohl zum hundertsten Male sein "Mayday", ohne auf eine Antwort zu hoffen. Die Treffer der Raketen hatten wohl explosive wie auch elektromagnetische Wirkung. Dadurch war jegliche elektrische Funktion unterbunden.
    Wieder wurde die Besatzung hart in Ihre Sitze gedrückt und nur die Sicherheitsgurte verhinderten, dass sie schwere Verletzungen erlitten. Die Maschine trudelte jetzt etwas langsamer dem Boden entgegen, aber immer noch viel zu schnell. Die Piloten versuchten krampfhaft einen Gleitflug zu erzwingen. Die Maschine wehrte sich aber wie ein störrisches Pferd, diesen Zustand zu gewähren.
    Die Sicht wurde klarer und eine bewaldete Gebirgskette raste auf sie zu. Da die Gleiter vor dem Abschuss sehr schnell und hoch flogen, hatte die Maschine eine beträchtliche Entfernung seit dem Treffer zurückgelegt. Das würde die Suche nach ihnen erschweren.
    In Irving keimte Hoffnung auf, dass sich für Ihn das Blatt wenden könnte. Die Piloten bekamen die trudelnde Maschine in den Griff. Der Höhenmesser funktionierte genau so wenig wie die übrigen Aggregate des Gleiters. Der Pilot ritt die Maschine nur nach Gefühl und er hatte Erfolg. Ohne sich umzudrehen rief er nach hinten
    »Köpfe runter, Bruchlandung. «
    Der Gleiter schrammte die Kante eines Höhenzuges und kippte seitlich in das Hochgebirge. Die Maschine pflügte durch das Unterholz und riss eine Schneise der Verwüstung in die unberührte Natur. Durch die Wucht des Aufpralls wurden fast alle Insassen aus den Sitzen gerissen und bewusstlos.
    Irving erwachte als erster aus seiner Bewusstlosigkeit und erfasste die Situation blitzschnell. Der Copilot und der Sicherheitsoffizier hingen tot in Ihren Gurten. Der Pilot gab ein leises Stöhnen von sich, seine beiden Beine waren offensichtlich gebrochen. Von Ihm drohte keine Gefahr.
    Der Gleiter war durch den Aufprall in zwei Teile zerbrochen. Der hintere Teil war fünf Meter vom Cockpit entfernt zum Stillstand gekommen. Dazwischen konnte er den kargen Boden sehen. Die Halterung an der er mit den Handschellen befestigt