Das 'inoffizielle' LEGO®-Technic-Buch: Kreative Bautechniken für realistische Modelle (German Edition)

9-Voder Power-Functions-Batteriekästen ein besonderes Adapterkabel erforderlich ist. Anders als bei anderen Motoren hat der Ausgang die Form einer drei Noppen durchmessenden Scheibe (in der Abbildung orangefarben dargestellt), auf der vier Stiftlöcher von je einer Noppe Tiefe um den Mittelpunkt angeordnet sind. Außerdem hat er ein leeres Achsloch in der Mitte, durch das jegliche Achsen eingeführt werden können, die länger als drei Noppen sind.
E-Motor von Power Functions
    Drehmoment: 1,32 Ncm
    Leerlaufdrehzahl bei 7 V: 300 U/min
    Leerlaufdrehzahl bei 9 V: 420 U/min

    Dieser ungewöhnliche Power-Functions-Motor wurde für LEGO-Education-Kästen entwickelt. Er verfügt über ein schwaches internes Getriebe, sodass er auch leicht angetrieben und als Generator verwendet werden kann. Seine erhebliche Größe, das geringe Drehmoment und die niedrige Drehzahl machen ihn jedoch im Vergleich zu anderen Power-Functions-Motoren praktisch nutzlos. Der Motor verfügt über ein Achsloch von einer Noppe Tiefe und über ein angebautes Kabel.
M-Motor (Medium) von Power Functions
    Drehmoment: 3,63 Ncm
    Leerlaufdrehzahl bei 7 V: 185 U/min
    Leerlaufdrehzahl bei 9 V: 275 U/min

    Mit einem Durchmesser von nur drei Noppen nimmt dieser beliebte Power-Functions-Motor nur wenig Platz ein und passt sehr gut in noppenlose Konstruktionen, wobei er ein sehr gutes Drehmoment bietet. Der einzige Nachteil dieses Motors ist seine Länge von sechs Noppen. Abgesehen davon ist er jedoch einfach zu verwenden, leistungsstark und vielseitig. Dieser Motor verfügt über ein Achsloch von einer Noppe Tiefe und über ein angebautes Kabel. Er kann mithilfe der vier Stiftlöcher frontal montiert werden, aber auch mithilfe der Noppen an der Unterseite.
L-Motor von Power Functions
    Drehmoment: ca. 6,48 Ncm
    Leerlaufdrehzahl bei 7 V: 203 U/min
    Leerlaufdrehzahl bei 9 V: 272 U/min

    Der L-Motor wurde 2012 eingeführt und eignet sich für Anwendungen, bei denen der M-Motor zu schwach und der XL-Motor zu groß ist. Mit 3x4x7 Noppen ist er nur wenig größer als der M-Motor, bietet aber fast 180% von dessen Drehmoment. Er ist jedoch ein wenig langsamer als der M-Motor und weist einen höheren Stromverbrauch auf (siehe » Die Funktion des Drehzahlreglers « auf S. 177 ). Dieser Motor verfügt über ein Achsloch von einer Noppe Tiefe und über ein angebautes Kabel. Er kann mithilfe von Stiftlöchern von vorn, von hinten und von zwei seiner Seiten montiert werden. Insgesamt verfügt er über 14 Stiftlöcher, wobei sich zwei an der Rückseite befinden.
XL-Motor von Power Functions
    Drehmoment: 14,5 Ncm
    Leerlaufdrehzahl bei 7 V: 100 U/min
    Leerlaufdrehzahl bei 9 V: 146 U/min

    Dies ist der leistungsfähigste Power-Functions-Motor. Einige seiner inneren Bauteile sind mit denen des NXT-Motors identisch, allerdings weist er ein geringeres Drehmoment und eine höhere Drehzahl auf. Aufgrund seiner hohen Leistung ist der XL-Motor sehr beliebt, und dabei ist er häufig anzutreffen und einfacher zu verwenden als der NXT-Motor. Allerdings ist es wegen seiner Größe in vielen Fällen besser, zwei M-Motoren zu koppeln. Dieser Motor verfügt über ein Achsloch von einer Noppe Tiefe und über ein angebautes Kabel. Mit Noppen kann dieser Motor nicht verbunden werden. Er verfügt über sechs Achslöcher vorn und vier an den Seiten, sodass er gegen erhebliche Ausgangsdrehmomente gesichert werden kann.
Servo-Motor von Power Functions

    Der 2012 eingeführte Servomotor wurde für Lenksysteme entwickelt. Er kann sich nicht kontinuierlich drehen, sondern in beiden Richtungen immer nur um 90° von der Mittelstellung aus. Wegen seiner geringen Drehzahl kann er in den meisten Lenksystemen direkt, also ohne zwischengeschaltetes Getriebe, eingesetzt werden. Das hohe Drehmoment sorgt dafür, dass er nicht so leicht abgewürgt werden kann.
    Wenn er zusammen mit der einfachen PF-Fernsteuerung eingesetzt wird, dreht sich der Servomotor um 90° in die eine oder andere Richtung, wenn der Fernsteuerungshebel betätigt wird. Beim Loslassen des Hebels kehrt er in die Mittelstellung zurück. Wird er dagegen über die PF-Fernsteuerung mit Drehzahlregler oder direkt über die wiederaufladbare PF-Batterie bedient, folgt der Motor der Drehung des Reglers. Dadurch ist eine proportionale Lenkung mit sieben Schritten in jeder Richtung einer Neutralstellung möglich (in die er zurückkehrt, wenn der Stoppschalter der Fernbedienung gedrückt wird). Mit dem PF-Drehzahlregler kann der Gesamtrotationsbereich von