Die Schlacht der Nomen: Trucker, Wühler, Flügel

dauert zu lange.« Masklin blickte sich verzweifelt um.
    Außer den drei Menschen, die Angalo zu fangen versuchten, waren noch zwei andere zugegen. Sie saßen vorn – vermutlich die Fahrer.
    »Mir sind die Ideen ausgegangen«, stöhnte Masklin. »Fällt dir etwas ein,
Ding?«
    »Mir fallen viele Dinge ein. Meinem Denkvermögen sind praktisch keine Grenzen gesetzt
.«
    »Ich meine, kannst du uns dabei helfen, Angalo zu retten?«
    »Ja.«
    »Also los.«
    »Wie Sie wünschen.«
    Einige Sekunden später dröhnte dumpfer Alarm. Winzige Lampen blinkten. Die Fahrer riefen etwas, beugten sich vor und betätigten Schalter.
    »Was ist los?« fragte Masklin.
    »Vielleicht sind die Menschen überrascht, weil sie diese Maschine nicht mehr fliegen«
, erwiderte das Ding.
    »Sie haben keine Kontrolle mehr darüber? Wer fliegt sie jetzt?« Lichter glitten über den schwarzen Kasten.
    »Ich.«
    Einer der Frösche fiel vom Ast und verschwand stumm zwischen den Blättern tief unten. Sehr kleine Tiere können weit fallen, ohne sich zu verletzen. Es ist also durchaus möglich, daß der Frosch im Wald unterm Baum überlebte und dort Erfahrungen machte, die auf der Liste aller interessanten Froscherfahrungen an zweiter Stelle stehen.
    Die übrigen Frösche setzten den Weg fort.
    Masklin half Gurder durch einen metallenen Tunnel voller Leitungen. Oben stapften Menschenfüße über den Boden; muhende Stimmen ertönten und klangen besorgt.
    »Ich glaube, die Menschen sind nicht besonders glücklich«, sagte der Abt.
    »Aber jetzt haben sie keine Zeit mehr, nach etwas Ausschau zu halten, das wahrscheinlich eine Maus gewesen ist«, erwiderte Masklin.
    »Es ist keine Maus, sondern Angalo!«
    »Aber nachher werden die Menschen glauben, daß es eine Maus war. Sie wollen nichts von Dingen wissen, die sie beunruhigen.«
    »Die meisten Nomen teilen diese Einstellung«, murmelte Gurder.
    Masklin sah auf das Ding unter seinem Arm.
    »Du fährst die Concorde?« vergewisserte er sich. »Im Ernst?«
    »Ja.«
    »Ich dachte, man muß ein Lenkrad drehen und Schalthebel bewegen, um irgend etwas zu fahren«, sagte Masklin.
    »Alles wird von Maschinen erledigt. Die Menschen drücken Tasten und drehen Lenkräder, um Maschinen mitzuteilen, was sie tun sollen.«
    »Und was machst
du
jetzt?«
    »Ich bin der Boß«
, antwortete das
Ding.
    Masklin lauschte dem leisen Donnern der Triebwerke.
    »Ist es schwer, hier der Boß zu sein?«
    »Eigentlich nicht. Aber die Menschen mischen sich immer wieder ein
.«
    »Dann sollten wir Angalo so schnell wie möglich finden«, sagte Gurder. »Komm.«
    Sie krochen durch einen weiteren Kabeltunnel. »Die Menschen müßten uns eigentlich dankbar sein, weil ihnen unser
Ding die
Arbeit abnimmt«, meinte der Abt.
    »Ich fürchte, sie sehen das alles aus einer anderen Perspektive«, entgegnete Masklin.
    »Wir fliegen in einer Höhe von fünfundfünfzigtausend Fuß und mit einer Geschwindigkeit von eintausenddreihundertzweiundfünfzig Meilen in der Stunde«
, sagte das Ding. Als die beiden Nomen nicht darauf reagierten, fügte es hinzu: »Das
ist sehr hoch und sehr schnell.«
    Masklin hielt eine Bemerkung für angebracht. »Gut.«
    »Sehr, sehr schnell.«
    Die Wichte quetschten sich durch eine Lücke zwischen zwei Metallplatten.
    »Schneller als eine Gewehrkugel.«
    »Erstaunlich«, kommentierte Masklin.
    »Doppelt so schnell wie der Schall in dieser Atmosphäre
«, fuhr das Ding fort.
    »Donnerwetter.«
    »Um es anders auszudrücken
…« Das Ding klang nun ein wenig verärgert.
»Dieses Flugzeug könnte die Strecke vom Kaufhaus bis zum Steinbruch in weniger als fünfzehn Sekunden zurücklegen.«
    »Ein Glück für uns, daß es uns nicht entgegenkam, als wir mit dem Lastwagen fuhren«, sagte Masklin.
    »Hör auf, das
Ding
zu verspotten«, warf Gurder ein.
    »Es will dir nur zeigen, daß es ein braver Junge ist.
    Beziehungsweise ein braves
Ding«
, korrigierte er sich rasch.
    »Nein«
, widersprach der schwarze Kasten mit einer für ihn ungewöhnlichen Hast. »Ich
möchte nur darauf hinweisen, daß die Concorde eine Maschine ganz besonderer Art ist, und es erfordert großes Geschick, sie zu fliegen.«
    »Dann solltest du vielleicht weniger reden«, sagte Masklin.
    Mehrere Lichter blinkten am
Ding.
    »Das war gemein«, flüsterte Gurder.
    »Ein Jahr lang habe ich mich immer so verhalten, wie es das
Ding
von mir verlangte – ohne ein einziges Danke«, entgegnete Masklin. »Übrigens: Wie hoch sind fünfundfünfzigtausend