Il était une fois le Titanic

adoptée par les Chambres sur l’inviolabilité de l’épave du Titanic , bien qu’elle n’ait aucune autorité légale internationale.
    Les États-Unis votent le « Memorial Act » sur l’interdiction d’importation et de vente dans le pays d’objets provenant du Titanic .
    11 SEPTEMBRE 1987
    Retour de l’expédition franco-britannique controversée au cours de laquelle ont été remontés 1800 objets de l’épave.
    15 DÉCEMBRE 1992
    Publication d’un avis de la France sur la propriété des objets de l’épave remontés en 1987.
    23 DÉCEMBRE 1993
    La société Titanic Venture devient propriétaire légale de l’épave en tant que « sauveteur », sous le nom de RMS Titanic Incorporation.
    4 SEPTEMBRE 1994
    Le Musée maritime de Greenwich présente 200 objets remontés de l’épave du Titanic en présence de survivants et doit s’expliquer sur sa démarche. L’exposition attire 750 000 visiteurs.

II
TABLEAUX RÉCAPITULATIFS
    Temps approximatif de la traversée de l’Atlantique Nord, d’est en ouest
XVII e  siècle :
70 jours de moyenne pour une goélette.
XIX e  siècle :
33 jours de moyenne pour un clipper.
1819 :
26 jours pour un vapeur mixte comme le Savannah .
1838 :
15 jours pour un vapeur mixte comme le Great Western .
1840 :
14 jours pour le Britannia .
1848 :
9 jours pour l’ Atlantic .
1862 :
8 jours pour le Scotia .
1876 :
7 jours pour le Britannic.
1888 :
5 jours pour le City of Paris.
1911 :
4 jours pour le Lusitania.
1936 :
3 jours pour l’ United States.
    Déplacement, longueur et vitesse des paquebots de la génération du Titanic
    Naufrages civils ayant coûté la vie à 1 000 personnes et plus dans le monde
    Nombre de victimes dues à des naufrages sur l’Atlantique Nord avant le Titanic
De 1881 à 1891 :
822 victimes
1 126 victimes en 30 ans sur 3 250 000 voyageurs transportés, soit 0,02 %
De 1892 à 1901 :
247 victimes
De 1902 à 1911 :
57 victimes
1912 :
1500 victimes ( Titanic )
    Provisions de bouche embarquées pour le voyage inaugural du Titanic
    Caractéristiques du Titanic
Nom
RMS (Royal Mail Steamer) Titanic
Numéro de construction
401
Numéro de coque
390904
Numéro d’enregistrement au Bord of Trade
131428
Port d’attache Liverpool
Longueur
269,06 mètres
Largeur
28,19 mètres
Tirant d’eau 19,80
mètres
Hauteur (sans les cheminées) 29
mètres
Hauteur des cheminées
25 mètres
Hauteur totale
54 mètres
Hauteur réelle des cheminées
46 mètres au-dessus du plancher des chaufferies
Diamètre des cheminées
7,60 mètres
Hauteur du nid-de-pie
30 mètres au-dessus du pont
Hauteur des deux mâts
64 mètres au-dessus de la mer
Puissance
46 000 CV (2 machines alternatives de 15 000 CV et 1 turbine basse pression de 16 000 CV)
Tonnage brut 46
329 tonnes
Tonnage à pleine charge
67 063 tonnes
Déplacement
52 250 tonneaux*
Vitesse de croisière
22 nœuds
Vitesse maximale
24 nœuds (jamais atteints)
Coque
double en plaques d’acier rivetées
Compartiments étanches
16
Chaudières
29
Foyers
159
Hélices
Trois de 7 mètres de diamètre, dont une hélice centrale à 4 pales de 22 tonnes et deux hélices latérales à 4 pales de 38 tonnes
Poids total des hélices 98
tonnes
Équipage
900 personnes
Passagers à plein
2 600 (1 re classe 905, 2 e classe 565, 3 e classe 1 130)
Passagers à bord lors du voyage inaugural
1 324 (1 re classe 329, 2 e classe 285, 3 e classe 710)
Coût de construction
7 500 000 dollars (env. 165 000 000 dollars d’aujourd’hui)
* 1 tonneau = 2,83 m 3 .

    Capacité des moyens de sauvetage du Titanic
Nombre de gilets de sauvetage (en nombre suffisant) :
3 560
Capacité légale à bord des embarcations (en fonction du calcul volumétrique du navire) pour un navire tel que le Titanic  :
980 places
Capacité des moyens de sauvetage du Titanic  :
1 176 places*
Nombre d’engins de sauvetage de 65 places ayant dû être embarqués en fonction du potentiel total du navire (hors réglementation) :
54
Nombre de chaloupes de 9 mètres :
14 de 65 places, soit 910 places
Nombre de cotres de 7,5 mètres :
2 de 35 places, soit 70 places
Nombre de radeaux pliables de 8 mètres :
4 de 49 places, soit 196 places
Nombre de personnes embarquées :
2 228 (env.)
Excédent de personnes embarquées par rapport au nombre de places :
1 052 (env.)
Excédent de personnes embarquées si le navire avait été plein :
2 119
* Soit 196 places de plus que ne l’exigeait la loi britannique.
    État-major du Titanic
Commandant Edward John