Robinson Crusoe

bestimmten Erben zu übergeben.
    Sie versprachen es alle und gaben es mir schriftlich, und ich machte förmlich meinen letzten Willen, durch den ich den Schiffskapitän, meinen Lebensretter, als meinen Universalerben einsetzte, mit der Bedingung, daß die Hälfte der Erzeugung ihm gehören und die andere Hälfte nach England verschifft werden sollte.
    Kurz, ich traf alle nur möglichen Vorsichtsmaßnahmen, um meinen Besitz zu sichern und meine Pflanzung zu erhalten; hätte ich halb soviel Voraussicht für meine eigene Person aufgebracht und mir klargemacht, was ich hätte tun sollen und was nicht, so hätte ich sicherlich niemals einem so gedeihenden Unternehmen und einer so vielversprechenden Zukunft den Rücken gekehrt, um auf eine Seereise zu gehen, die ja immer ihre Gefahren birgt, gar nicht zu reden von den Gründen, die ich hatte, für mich selber ganz besonderes Mißgeschick zu erwarten.
    Aber ich wurde blindlings getrieben und gehorchte meinem Wahn mehr als meiner Vernunft; und als das Schiff nun ausgerüstet und alles unserer Übereinkunft nach hergerichtet war, ging ich, abermals in einer Unglücksstunde, am 1. September 1659, an Bord, an demselben Tage, an dem ich vor acht Jahren meinem Vater und meiner Mutter in Hull entlaufen war als ein Aufsässiger gegen sie und ein Narr gegen mich selber.
    Unser Schiff hatte ungefähr 120 Tonnen, 6 Kanonen und 14 Mann, ungerechnet den Kapitän, seinen Jungen und mich selbst. Wir führten keine große Ladung mit, sondern nur den Kleinkram für den Sklavenkauf: Glasperlen, Muscheln, kleine Spiegel, Messer, Scheren und dergleichen.
    Noch am selben Tage, als ich an Bord ging, setzten wir Segel und steuerten nordwärts mit der Absicht, nach der afrikanischen Küste hinzuwenden, wenn wir erst unterm 10. oder 12. Grad nördlicher Breite wären, was damals wohl der gewöhnliche Kurs war. Wir hatten sehr gutes Wetter, nur überaus heiß, die ganze Küste entlang, bis wir auf die Höhe des Kaps St. Augustino kamen, von wo wir weiter in See hinaus drehten, so daß wir das Land bald aus dem Gesicht verloren. Wir steuerten in Richtung auf die Insel Fernando de Noronha, Kurs Nordost zu Nord, und ließen sie östlich liegen. Auf diesem Kurs passierten wir nach etwa zwölf Tagen die Linie und waren nach unserer Observation unter 7° 22' nördlicher Breite, als ein heftiger Tornado oder Orkan uns völlig vom Wege verschlug. Er begann aus Südost, sprang nach Nordost und setzte sich dann fest in Nordost, von wo er mit so furchtbarer Wut blies, daß wir zwölf Tage lang nichts tun konnten, als uns, immer vor ihm weglaufend, treiben zu lassen, wohin immer das Schicksal und die Wut der Winde es wollten. Und ich brauche nicht zu sagen, daß ich an jedem dieser zwölf Tage darauf gefaßt war, verschlungen zu werden, und auch kein anderer auf dem Schiff dachte mit dem Leben davonzukommen.
    In dieser Not starb uns zu all dem Sturmschrecken noch einer unserer Leute am Fieber, und ein anderer samt dem Schiffsjungen wurde über Bord gespült. Am zwölften Tage, als das Wetter etwas ruhiger wurde, nahm unser Kapitän die Höhe und fand, daß er etwa unter 11° nördlicher Breite, aber 22 Längengrade westlich vom Kap St.Augustino war, daß er also auf die Küste von Guayana oder Nordbrasilien zu getrieben war, oberhalb des Amazonenstroms, auf den Strom Orinoko zu, der gewöhnlich nur der Große Strom genannt wird. Er begann nun mit mir zu beraten, welchen Kurs er nehmen solle, und meinte, er wolle geradenwegs wieder zur brasilianischen Küste umkehren, da das Schiff leck und übel zugerichtet war.
    Ich war durchaus dawider. Wir studierten die Karten der amerikanischen Seeküste miteinander und kamen zu dem Schluß, es sei kein bewohntes Land da, zu dem wir unsere Zuflucht nehmen könnten, ehe wir nicht in den Bereich der Karibischen Inseln kämen. Daher beschlossen wir, gegen Barbados zu segeln, das wir in etwa 15 Tagen leicht zu erreichen hofften, wenn wir in die offene See hinaus hielten, um die Strömung der Bai oder des Golfs von Mexiko zu vermeiden. Denn unsere Fahrt nach der afrikanischen Küste ohne Hilfe fortzusetzen war ganz unmöglich. Somit änderten wir unsern Kurs und steuerten Nordwest zu West, um eine unserer englischen Inseln zu erreichen, wo ich Beistand zu finden hoffte. Aber es war uns anders bestimmt; denn unter 12° 18' Breite überfiel uns ein neuer Sturm, der uns mit demselben Ungestüm nach Westen verschlug und so weit von allem menschlichen Verkehr abtrieb, daß, wenn wir