Das 'inoffizielle' LEGO®-Technic-Buch: Kreative Bautechniken für realistische Modelle (German Edition)

Schneckengetriebe zur Untersetzung verwendet, wenn sehr hohe Drehmomente oder sehr niedrige Drehzahlen gebraucht werden und es wenig Platz gibt.
    Außerdem hat die Schnecke die Neigung, beim Drehen gegen das angetriebene Zahnrad zu drücken und dadurch auf seiner eigenen Achse zu verrutschen. Normalerweise wird versucht, dieses Verhalten zu unterbinden, indem man die Schnecke in ein robustes Gehäuse packt. Es gibt jedoch auch einige Mechanismen, die diesen Effekt ausnutzen (Beispiele findest du in den Kapiteln 8 und 10 ).
    Trotz des ungewöhnlichen Erscheinungsbildes können Schnecken alle anderen Zahnräder dieser Gruppe antreiben. Werden die richtigen Abstände eingehalten, ist es auch möglich, damit Kegelräder anzutreiben (siehe Abbildung 5-12 ).

    Abbildung 5-12: Eine Schnecke als Antriebsrad für Einzel-und Doppelkegelräder
    Es ist sogar möglich, mit der Schnecke Zahnstangen anzutreiben, was einen sehr kompakten Ausfahrmechanismus für Ausleger ergibt (siehe Abbildung 5-13 ). Das ist vor allem für Kräne, TeleskopGabelstapler und andere Anwendungen geeignet, bei denen es auf den Platz ankommt.

    Abbildung 5-13: eine schnecke als antriebsrad für eine zahnstange
Zahnrad mit 8 Zähnen

    Dies ist das kleinste LEGO-Zahnrad, das es gibt. Es ist sehr zerbrechlich und daher nicht für hohe Drehmomente geeignet. Dank seiner Größe erfreut es sich aber großer Beliebtheit, vor allem zur Untersetzung. Allerdings weist das Zahnrad mit 8 Zähnen den Nachteil eines äußerst hohen Zahnspiels auf. Es gibt drei Varianten dieses Zahnrads, deren Gussformen leicht voneinander abweichen (siehe Abbildung 5-14 ). Bei der ursprünglichen Version dieses Zahnrads waren dünne Zähne rund um ein dünnes, ringförmiges Mittelstück angeordnet. Die spätere Variante (im Bild in der Mitte) wies das gleiche Mittelstück auf, die Zähne waren jedoch kürzer, dicker und offensichtlich robuster. Besonders gefragt ist die dritte Form, wobei jedoch unklar ist, wann sie hergestellt wurde und in welchen Bausätzen sie enthalten war. Die Zähne haben die Form, die mit der zweiten Variante eingeführt wurden, das Mittelstück jedoch verfügt über zusätzliche Kunststoffzähne, auf der die Zähne aufsitzen, wodurch es dicker wird. Durch diese Änderung soll verhindert werden, dass sich die Zähne unter Anwendung eines Drehmoments biegen, was das gesamte Bauteil erheblich robuster macht.

    Abbildung 5-14: Die drei Varianten des Zahnrads mit acht Zähnen; von links nach rechts: ursprüngliche Form, mittlere Form, verstärkte Form
Einzelkegel mit 12 Zähnen

    Dies ist das kleinste, aber auch das zerbrechlichste Kegelrad. In Differenzialmechanismen ist es unverzichtbar. Außerdem wird es immer gern eingesetzt, wenn Antriebskraft auf engem Raum im rechten Winkel übertragen werden muss. Unter hohen Drehmomenten zerbricht es leicht, weshalb viele Konstrukteure in Offroad-Fahrzeugen gar keine Differenziale mehr einbauten.
Doppelkegelrad mit 12 Zähnen

    Dieses Zahnrad ist viel stärker als das Gegenstück in Einzelkegel-form und wird häufig zusammen mit dem Doppelkegelrad mit 20 Zähnen eingesetzt. Es passt nicht in Differenziale oder in enge Stellen, weshalb es für die senkrechte Verzahnung nicht so häufig verwendet wird.
Zahnrad mit 14 Zähnen

    Dies war das erste Zahnrad, das in Differenzialen eingesetzt wurde. Allerdings war es so zerbrechlich, dass es später durch die Version mit 12 Zähnen ersetzt wurde. In offiziellen LEGO-Modellen wird es nicht mehr verwendet, und auch bei Bastlern ist es nicht beliebt.
Zahnrad mit 16 Zähnen

    Dies ist ein halbwegs robustes und nützliches Zahnrad. Es ist das kleinste, das für LEGO-Ketten verwendet werden kann, und dank seiner bequemen Größe ist es auch recht beliebt. Ab Anfang 2011 wurde es in LEGO-Bausätzen durch eine leicht verbesserte Version ersetzt (siehe Abbildung 5-15 ). Der Außenrand ist bei der neuen Variante unverändert geblieben, die Struktur des Mittelteils wurde jedoch verstärkt. In der neuen Form ist das Zahnrad im Allgemeinen massiver und kann höhere Drehmomente aushalten.

    Abbildung 5-15: Die alte Version des Zahnrads mit 16 Zähnen auf der linken Seite (4019) im Vergleich mit der neuen version rechts (94925)
Zahnrad mit 16 Zähnen und Kupplung

    Dieses Zahnrad wurde eigens für Getriebekästen entworfen. Es ist schwächer gebaut als die reguläre Version und eignet sich nicht so gut für LEGO-Ketten, da aufgrund der kürzeren Zähne ein Kettenschlupf auftritt. Dafür weist es