Das 'inoffizielle' LEGO®-Technic-Buch: Kreative Bautechniken für realistische Modelle (German Edition)

zu sein – sie sind aber sehr widerstandsfähig. Ich habe 8L-Achsen bei Modellen mit etwa 3,5 kg Gewicht als Torsionsstab verwendet, wobei jeder Stab ein Gewicht von etwa 250 Gramm getragen hat und eine wesentlich höhere Last beim Überfahren von Hindernissen. Selbst nach vielen Testfahrten in unebenem Gelände waren die Achsen noch in hervorragendem Zustand.
    Diese Art Aufhängung hat im Gegensatz zu Stoßdämpfern den Vorteil, dass sie nur wenig Platz in der Kette einnimmt. Der Nachteil besteht in einem Platzbedarf von einer Noppe in der Vertikalen unten im Rumpf (siehe Abbildung 16-27 ) und dass dieser Raum so dicht mit Achsen angefüllt ist, dass kein Platz für andere Teile bleibt. Eine Torsionsstabaufhängung ist außerdem nicht gut für leichte Modelle geeignet. Wenn die Durchschnittslast je Rad weniger als 100 Gramm beträgt, ist die Aufhängung fast wirkungslos.
    In Abbildung 16-27 benötigt die Aufhängung nur eine Noppe vertikalen Raum, dafür aber den ganzen. Die Balken auf jeder Seite sind separate Achsen, in diesem Fall jeweils 7 Noppen lang. Es ist möglich, eine Einzelachse zu verwenden, die durch den ganzen Rumpf führt, so lange sie in der Mitte sicher verankert ist und sich die beiden Enden nicht beeinflussen.

    Abbildung 16-27: Rumpfboden eines Fahrzeugs mit Torsionsstabaufhängung
Experimentieren mit Laufrädern
    Frühe Kettenfahrzeuge wurden mit Laufrädern aus massivem Metall gebaut. Später erkannten die Ingenieure, dass Vibrationen zwischen Kette und Fahrzeug durch Gummiauflagen auf den Laufrädern gedämpft wurden. Heute gehören diese Auflagen zu jedem Kettenfahrzeug. Diese Auflagen unterscheiden sich von normalen Reifen: Sie bestehen aus massivem Gummi, sind dünn und haben kein Profil.
    Es ist einfach, ein Laufrad mit Gummiauflage aus LEGO-Teilen zu bauen, sodass es echt aussieht: Du kannst eine Keilriemenscheibe mit einem speziellen Reifen (#70162) wie in Abbildung 16-28 verwenden.

    Abbildung 16-28: Eine Riemenscheibe mit Reifen. Der Reifen ist massiv und kann leicht aufoder abgezogen werden.
    Mit einem Paar Keilriemenscheiben bauen wir ein einzelnes Laufrad, das die Kette von zwei Seiten stützt, wie in Abbildung 16-29 . Keilriemenscheiben sehen beim Bau mancher Kettenfahrzeuge echter aus und ermöglichen es dir, kompaktere Aufhängungen zu bauen, wie in Abbildung 16-30 . (LEGO-Modelle sind nicht schwer genug, um massives Gummi einzudrücken, daher ist der Dämpfungseffekt dieser Räder minimal).

    Abbildung 16-29: Ein Paar Keilriemenscheiben mit einer Noppe Abstand kann die ältere Kette gut am Platz halten. Sind sie zwei Noppen auseinander, passen sie zur neueren Kette.

    Abbildung 16-30: Diese Aufhängung mit Längslenkerarm und Stoßdämpfer profitiert von den doppelten Laufrädern, die den Stoßdämpfer so niedrig wie möglich positionieren. Mit einem zentralen Laufrad müsste der Stoßdämpfer nach außen oder viel höher angebaut werden.
    Mein Modell des sowjetischen T-72M-Panzers in Abbildung 16-31 hat einen anderen Ansatz: Die Keilriemenscheiben wurden einfach in der Kettenmitte eingebaut und halten diese überraschend gut an der richtigen Stelle. Gleichzeitig sind sie alle mit Torsionsstäben aufgehängt.

    Abbildung 16-31: Ein Modellpanzer mit Riemenscheibe und Reifen sowie Torsionsstabaufhängung
    Eine andere interessante Sache bei Keilriemenscheiben ist, dass ihr Durchmesser ohne Reifen dem einiger Zahnräder genau entspricht. Sie können also bunte Zahnräder aus ästhetischen Gründen abdecken, wie in den Abbildungen 16-32 bis 16-34 .

    Abbildung 16-32: Der Durchmesser einer Riemenscheibe stimmt mit dem eines 24er-Zahnrads und dem Überstand der älteren Kette überein (links) oder dem Durchmesser eines kleineren Zahnrads in der neueren Kette (rechts). Daher können Riemenscheiben die tatsächlichen Laufräder kaschieren und die ästhetik verbessern.

    Abbildung 16-33: 16er-Zahnräder werden hinter 18 x 8mm-Rädern versteckt (#56902). Wie hier gezeigt, sehen die beiden Seiten der Räder unterschiedlich aus und ergeben einen interessanten optischen Effekt.

    Abbildung 16-34: Der neue Typ Kette funktioniert gut mit 49,6 x 28-VR-Rädern (#6595). Diese Räder haben ebenfalls zwei unterschiedlich aussehende Seiten, und ihre Größe und Anmutung macht sie für große Modelle sehr nützlich.
    Wenn du neugierig bist, wie Kettenfahrzeuge angetrieben werden, lies einfach weiter unter »Subtrahierer« auf Seite 280 , wo die Methoden zum Steuern von Kettenfahrzeugen mit