Namibia

Recht und sich selbst gegenüber die Pflicht, ihn darauf aufmerksam zu machen und um eine umsichtigere Fahrweise zu bitten. Im Notfall sollte man sich sogar mit dem Veranstalter in Verbindung setzen.
    Wegen der weiten Entfernungen in Namibia kommen Kleinflugzeuge bei Betuchten mit wenig Zeit oft und gern zum Einsatz.
Mietwagen
    Namibia hat ein hervorragendes Straßennetz. Insgesamt 27 Städte und Gemeinden sind über ein 42 238 km langes Straßennetz zu erreichen. Davon sind 5477 km geteert. Dies ist für ein Land wie Namibia in der Tat eine Menge, wird doch der Gegenwert für die Teerstraßen vom Transportministerium mit immerhin N$5 286 388 000 (in Worten: 5,2 Mrd.) angegeben.
    Gute, asphaltierte Straßen nach Südafrika wurden schon in den 70er-Jahren gebaut. Neu sind der asphaltierte Trans-Kalahari-Highway nach Botswana und Südafrika (in Namibia die B 6) sowie der Trans-Caprivi-Highway (in Namibia die B 8) durch den Caprivi nach Botswana und Zimbabwe. Mit der Brücke über den Zambezi westlich von Katima Mulilo ist seit Mai 2004 nun auch Zambia an diesen Highway angebunden.
    Der Zustand der Schotterstraßen (im Folgenden verwenden wir für alle nicht geteerten Straßen den Begriff Schotterstraße) wechselt je nach Wartung ständig. Verantwortlich ist das Ministerium für Transport und Kommunikation.
    Für die Straßen in den Parks war in der Vergangenheit das Ministerium für Umwelt und Tourismus zuständig. Das leidet jedoch noch mehr als andere Behörden unter chronischem Geldmangel, so dass die Straßen besonders im Namib Naukluft Park Richtung Küste zu wünschen übrig lassen. Vor kurzem fiel dem Ministerium für Umwelt und Tourismus auf, dass das Transportministerium doch eigentlich auch für die Straßen innerhalb der Parks zuständig sein müsste. Dieses hat sich zwar teilweise gefügt, weigert sich aber, die erst im Jahr 2000 fertiggestellte Teerstraße von Sesriem zum 2x4-Parkplatz vor dem Sossusvlei zu übernehmen. Ein namibisches Phänomen, das nicht nur bei der Frage der Zuständigkeitfür Straßen große Probleme durch Kompetenzgerangel aufwirft. 2005 wurde die Straße also repariert, noch vom Ministerium für Umwelt und Tourismus, von einem guten Zustand der Straße kann jedoch leider noch immer nicht die Rede sein.
    Wellblech beschreibt den Straßenzustand, bei dem die Straßenoberfläche viele kleine Dellen hat, die eben wie ein Wellblech aussehen. Es entsteht durch die Schwingungen der Reifen. Bei schnellem Fahren fliegt man sozusagen über die Unebenheiten hinweg. Das ist jedoch gefährlich, da die Bodenhaftung stark reduziert ist. Außerdem wird der Wellblecheffekt dadurch noch verstärkt. Fährt man langsam, nimmt man jede Delle mit und spürt sie entsprechend.
    Starke Regenfälle können den Schotterstraßen ziemlich zusetzen. Die Auswirkungen gehen von kleinen Verspülungen bis zur völligen Unpassierbarkeit. Je nachdem, wie lange und in welchen Gebieten es stark geregnet hat, kann es Tage bis Wochen dauern, ehe die Straße wieder repariert ist.
    Übrigens: Die Deutschsprachigen in Namibia sagen zu Straßen Pads (ganz Deutsch mit a ausgesprochen). Dieser Begriff umfasst alle Straßenarten. Will man sich genauer ausdrücken, spricht man von der Teerpad (Asphalt), Sandpad (Schotter oder Sand) oder Farmpad (zweispuriger Weg). Dann gibt es noch die Elefanten- oder Zebrapads (Pfad) und die Beesterpads (Rinderpfade). Spricht man vom Zustand der Straße, wird zwischen einer guten oder schlechten Pad unterschieden. Der Abschiedsgruß für den Reisenden heißt: Gute Pad!
    Erst seit dem 16. April 1997 gibt es in Namibia bleifreies Benzin . Im November 2005 begann landesweit die Umstellung auf ausschließlich bleifrei, seit April 2006 ist kein verbleites Benzin mehr erhältlich. Tankstellen dürfen per Gesetz keine Kreditkarten akzeptieren. Zum Tanken muss man also immer ausreichend Bargeld dabei haben.
    Bei der Wahl der Mietwagenfirma sollte man neben dem Preis vor allem auf den Service achten. Hier gibt es einige Fallen. Die größeren örtlichen Mietwagenunternehmen sind im Verein CARAN organisiert. Jedoch ist CARAN kein Gütesiegel. Die Regeln des Vereins (auf deren Einhaltung leider nur bedingt geachtet wird) schreiben u. a. vor, dass die Mitglieder mindestens fünf Fahrzeuge haben müssen, die nicht älter als 2,5 Jahre sein dürfen oder deren Laufleistung 100 000 km nicht überschreiten darf (bei Geländewagen sind 150 000 km Laufleistung erlaubt). Außerdem müssen sie ausreichend versichert