Nullsummenspiel

schoss heraus und segelte in einem hohen, sanften Bogen auf die aufsteigende Plattform zu. Ohne sein verbessertes Sehvermögen hätte Bashir den winzigen Metallbolzen während des Fluges aus den Augen verloren, doch so konnte er ihn bis zum Ziel verfolgen, wo er tief einsank und sich festsetzte.
    Eine halbe Sekunde später wurde der Monofilamentdraht gespannt und riss Bashir aus der Röhre. Er schwang durch die Luft und wurde gleichzeitig nach vorn gezogen, in die Mitte der riesigen Höhle, sowie nach oben zur Unterseite der Startplattform. Bashir biss die Zähne zusammen, hielt den Bolzenwerfer mit beiden Händen fest und klammerte sich daran. Der winzige Motor sirrte, als er ihn stetig nach oben zog.
    Als er die Aufbauten unter der Plattform erreichte, befand sich diese bereits mehr als hundert Meter über dem Wasser und stand kurz davor, in den Schacht in der Turmmitte hineinzugleiten. Er entfernte das Kabel des Bolzenwerfers aus dem Anker in der Metallstrebe, wickelte es wieder auf und verstaute das Gerät in seinem Anzug. Dann kletterte er in das dichte Gewirr aus Streben und Rohren in der Basis der Startplattform und zog sich immer höher, wobei er über Lücken sprang, die keinen Raum für Fehler ließen, bis er schließlich eine Leiter erreichte, die zu einer verschlossenen Luke führte. Mit einem Disruptorschuss zerstörte er das Schloss. Mühelos drückte er die schwere Klappe hoch und kletterte auf die Plattform.
    Um ihn herum war es stockdunkel. Bashir schaltete den Nachtsichtmodus des Helms ein, der seine Umgebung in einem kontrastreichen grünen Licht darstellte. Er befand sich unter den Achterschubdüsen des Frachters. Die Plattform war keine hundert Meter mehr von der Spitze des Turms entfernt, über der er helles Tageslicht erkennen konnte. Innerhalb der nächsten Sekunden würden das Schiff – und Bashir – ins Freie gelangen.
Hier kannst du nicht bleiben
, sagte er sich.
Wenn der Antrieb aktiviert wird, wirst du geröstet
. Er sah sich um und entdeckte keine Möglichkeit, ins Schiff zu gelangen. Ihm war klar, dass er gar nicht erst versuchen musste, in den Fahrwerksschacht zu klettern, da er auf den ersten Blick erkannte, dass dort nach dem Einziehen kein Platz mehr sein würde. Sich dort zu verstecken bedeutete, zerquetscht zu werden. Schnitt er ein Loch in die Hülle, würde mit Sicherheit Alarm ausgelöst.
Keine offenen Luken, kein Noteinstieg an der Unterseite
. Er schnitt frustriert eine Grimasse.
Das Ding ist verschlossen wie eine Auster
.
    In wenigen Sekunden würden sie den Schacht verlassen. Bashir überlegte rasch, welche Systeme ihm in seinem modifizierten Anzug zur Verfügung standen. Noch bei den Standardfunktionen fand er, was er brauchte: komplette Vakuumunterstützung und magnetische Klammern in Stiefeln und Handschuhen, mit denen man auch im All Reparaturen ausführen konnte.
    Er begutachtete das Schiff vom Bug bis zum Heck und registrierte Schwachstellen, schätzte den vermutlichen Luftstrom während des Flugs innerhalb der Atmosphäre ab und welche Teile der Hülle von den voraussichtlichen Aussichtspunkten der Breen-Mannschaften am Boden und im Kontrollturm am schlechtesten einsehbar waren. Dann musste er sich entscheiden. Er wählte eine Stelle zwischen zwei Vorsprüngen an der Backbordseite des Schiffes aus, aktivierte die magnetischen Klammern seines Anzugs und kletterte auf das Schiff. Als die Rückseite des Schiffes den Fahrstuhlschacht verließ, schob sich Bashir so weit wie möglich in die Lücke auf der Hülle. Während er seinen Torso und seine Beine im Tageslicht musterte, stellte er erleichtert fest, dass sein Anzug etwa dieselbe Farbe hatte wie die Außenhülle des Breen-Frachters.
    Mit einem durchdringenden Kreischen, das sich wie ein Messer in Bashirs Kopf bohrte, wurde der Antrieb des Schiffes aktiviert. Dann erschütterte ihn ein Donnerstoß bis ins Mark, als seine Mitfahrgelegenheit den Aufstieg in den trostlosen, grauen Himmel begann. Einen Moment lang beschleunigte der Frachter stark, und der tosende Scherwind drohte, Bashir von der Hülle loszureißen. Doch dann wurden die externen Trägheitsdämpfer des Schiffes aktiviert. Trotz dieser Schutzmaßnahme war es nicht leicht, sich festzuhalten und dem brutalen Wind sowie dem gnadenlosen Ziehen der Schwerkraft zu trotzen, als das Schiff immer höher stieg.
    Dutzende von Kilometern unter ihm wurde Salavat immer kleiner und die Details verschwammen, als die Fähre an Höhe gewann. Während sich der Nebel der