Risse in der Mauer: Fünf Romane (German Edition)

dem ersten Versuch, auf einem freien Fahrrad 120 Stundenkilometer zu erreichen. Ich weiß, daß mein Fahrrad noch höhere Geschwindigkeiten erzielen könnte, ich weiß aber nicht, bis zu welcher Geschwindigkeit die Felgen durchhalten. Deshalb werde ich diesmal meinen Versuch auf 120 Stundenkilometer beschränken. Wenn er mir glückt, bedeutet das einen Fortschritt für die Menschheit, für den Sozialismus, für den Weltfrieden, denn meine Erfindung soll dem Frieden dienen. Wenn der Versuch scheitert, werden andere die Fackel aufnehmen, die ich verloren habe.
    Mein Prototyp, den ihr hier seht, das Ergebnis jahrelanger harter Arbeit unter widrigen äußeren Umständen, bedeutet einen Schritt in die Zukunft hinein, in eine Zukunft, wo der Kampf um die versiegenden Treibstoffvorräte der Erde den Weltfrieden gefährden wird. Meine Erfindung wird dazu beitragen, diesen Frieden zu sichern. Sie wäre nie zustande gekommen, wenn ich nicht durch meine alten Kameraden vom Fahrradclub Sofia an der Sache Interesse bekommen hätte.
    Deshalb heißt mein Versuchsfahrrad Josef Sofia .
    Nun muß ich zwei Mann bitten, mir beim Anfahren zu helfen. Vorwärts! Für den Weltfrieden!
     
    Ein etwas trockener Freiluftapplaus folgte diesen Worten.
    Manch einer stellte beiläufig fest, daß Onkel Stig wohl immer schon ein bißchen gesponnen habe. Einige jüngere Mitglieder der vertretenen Vereine machten sich ein wenig über die Maschine lustig.
    In der Zuschauerrunde kam hier und da etwas undiszipliniertes Gelächter und Gerede auf, das jedoch zum Schweigen gebracht wurde. Der Zwanzigste Parteikongreß war noch in weiter Ferne.
    Eiskalter Regen brachte heftige Windstöße mit, es war wirklich ein scheußlich kalter Morgen, und alle fanden, daß man ebensogut anfangen könnte.
    Einige Zeitnehmer aus dem Fahrradclub Sofia verschwanden auf ihren Rädern die Straße hinunter, sie sollten, wenn sie den in die Luft gefeuerten Startschuß gehört hätten, ihre Stoppuhren in Gang setzen, um die Geschwindigkeit nach 1000, 2000 und 3000 Metern zu messen und den Rekordversuch zu Protokoll zu bringen.
    Onkel Stig zupfte sich die Strümpfe zurecht, zwei der Kameraden vom Sofiaclub hoben ihn hoch und legten ihn auf das komplizierte System von Arm-, Schenkel- und Bauchstützen, das den Sattel bildete. Es sah fast so aus, wie wenn man einen Innenbordmotor in ein Boot hebt.
    Der Bauchgurt wurde angeschnallt, die Füße an den Pedalen befestigt.
    – Was machst du, wenn du absteigen willst, sagte jemand.
    – Ich bremse natürlich ab, schnalle die Gurte los, sagte Onkel Stig, und das war ja eine so selbstverständliche Antwort, daß alle wirklich einsehen mußten, es sei recht blöd von ihnen gewesen, nicht von selbst auf etwas so Einfaches zu kommen.
    Trotzdem war es irgendwie etwas unheimlich. Wie er da lag, an Bauch und Füßen an seine schimmernde Konstruktion festgebunden, sah er aus wie ein Gefangener des Fortschritts, auf Leben und Tod an seine blinkende Maschine gefesselt.
    – Die Produktion ist für den Menschen da, und nicht der Mensch für die Produktion, sagte ein altes Original ein bärtiger Pazifist mit Nickelbrille in den hinteren Zuschauerreihen. Aber er wurde zum Schweigen gebracht.
    – Das geht bestimmt nicht gut, sagte ein Mädchen zu einem der Kameraden vom Fahrradclub Sofia. Sie war nicht Clubmitglied, hatte aber die Aufgabe, sich um den Kaffee in den Thermosflaschen zu kümmern.
     
    Aber sie schoben ihn an. Es schien nicht ganz leicht zu sein, auf einem solchen Monstrum von Fahrrad das Gleichgewicht zu halten, besonders am Anfang, bevor es beschleunigt hatte; Onkel Stig wackelte praktisch von einer Straßenseite zur anderen, aber dann bekam sein schrecklich schwer anzutretendes Fahrrad soviel Schwung, daß er den nächsten Gang einlegen konnte, und plötzlich ging es los, und die Tachonadel kroch langsam, langsam vor seiner Nase hoch, fünf, sechs, sieben, acht Stundenkilometer.
    Wegen der gigantischen Übersetzung zog es zuerst viel langsamer an als ein normales Fahrrad, und Onkel Stig schwitzte schon, obwohl es so windig und kalt war.
    Er entdeckte, daß es tatsächlich einen großen Unterschied macht, wenn der Fuß bei der ganzen Umdrehung treten muß.
    Jetzt war er auf der geraden Strecke, und nun ging es schneller und schneller, die Kette hüpfte munter von einem Zahnkranz der Gangschaltung zum anderen.
    Der Wind begann ihn zu umbrausen,
    der Wind.
    In einer Minute von zehn Stundenkilometern auf sechzig, nicht übel!
    Hin und