Schattenkommando: Thriller (German Edition)

von 3-G aufrechtzuerhalten.
    » Ich frage nur ungern « , stieß Boomer unter dem Druck der Beschleunigungskräfte hervor, die seinen Körper in den Sitz pressten, » aber wie läuft’s bei Ihnen dahinten, Frenchy? Immer noch alles bestens? «
    » Im grünen Bereich, Captain « , gab Frenchy zurück und presste die Atemluft durch ihre zusammengezogene Halsmuskulatur. Damit blieben ihre Unterleibsmuskeln unter Spannung, doch es erhöhte den Blutdruck in ihrem Kopf. » Alle Systeme auf Grün, Stations-Check abgeschlossen. «
    » Ein überaus klarer, aufgeräumter Bericht. Vielen Dank, M. Moulain « , sagte Boomer. » Bei mir hier läuft auch alles bestens. «
    Sie überschritten Mach fünf, also die fünffache Schallgeschwindigkeit, und unmittelbar vor Erreichen der Atmosphäre in ungefähr sechzig Meilen Höhe sagte Boomer: » Bereit zum Einleiten der Nutzlasttrennung. « Seine Stimme klang nun sehr viel ernster, denn dies war eine kritische Phase des Einsatzes.
    » Verstanden, Nutzlasttrennung steht unmittelbar bevor « , erwiderte Moulain. » Programm eingeleitet … « Die Frachtraumklappen an der Rumpfoberseite des Black Stallion öffneten sich, und mächtige Schubdüsen drückten einen BDU -58-Container aus dem Schacht. Der BDU -58-Container » Meteor « war dafür konstruiert, eine Nutzlast von bis zu zwei Tonnen während des Sinkflugs durch die Atmosphäre zu schützen. Anschließend konnte Meteor im Gleitflug bis zu dreihundert Meilen zu einem Landeplatz zurücklegen oder seine Fracht vor dem Aufprall auf dem Boden ausklinken.
    Zweck dieser Mission war der Nachweis, dass die Black-Stallion-Raumgleiter imstande waren, einen Langzeitaufklärer schnell und präzise an jedem Punkt des Planeten auszusetzen. In einer Höhe von ungefähr dreißigtausend Fuß nahe der iranisch-afghanischen Grenze würde der Meteor ein unbemanntes AQ -11-Night-Owl-Aufklärungsflugzeug ausklinken. In den folgenden Monaten würde Night Owl das Areal mit bildgebendem Infrarot- und Millimeterwellenradar beobachten und Ausschau halten nach Anzeichen von muslimischen Aufständischen, die die Grenze überquerten, Truppen der iranischen Revolutionsgarden oder Al-Qaida-Konvois, die Waffen oder Nachschub aus den benachbarten Ländern einschmuggelten.
    Nach dem Ausklinken des Meteor-Containers setzten Boomer und Frenchy ihren antriebsgesteuerten Sinkflug fort. In der Atmosphäre bremste das Raumschiff sehr viel schneller ab, weshalb die Leopards kurz darauf gedrosselt wurden, um eine maximale Verzögerung von 3 G aufrechtzuerhalten. » Rumpftemperatur deutlich im grünen Bereich « , gab Moulain durch. » Ich muss sagen, diese antriebsgesteuerten Sinkflüge gefallen mir. «
    Boomer stemmte sich gegen die Verzögerungskräfte und klopfte einmal mit der flachen Hand auf die Instrumententafel. » Der hier mag sie ebenfalls. Diese Hitze unterm Bauch ist nicht so toll, was, Kleiner? Hab ich Ihnen eigentlich gesagt, dass diese Leopard-Motoren meine Idee waren, Frenchy? «
    » Nur etwa eine Million Mal, Captain. «
    » Ah ja. «
    » Luftdruck an der Oberfläche bei grün, Computer sichern Reaktionssteuersystem ab « , gab Moulain durch. » An Mission anpassbare Steuerflächen im Testmodus. Tests abgeschlossen, MAW -System reagiert auf Computerbefehle. « Das MAW -System bestand aus einer Reihe winziger Stellmotoren am Rumpf, die den Korpus des Raumschiffs in eine Vorrichtung zum Abbremsen oder Aufsteigen verwandelten. Computer formten die Außenhaut nach Bedarf um zum Manövrieren, Aufsteigen oder Sinken, indem sie das Fahrzeug luftschlüpfriger machten oder rasch abbremsten. Das MAW -System ermöglichte die vollständige Kontrolle über das Raumschiff selbst im Rückwärtsflug. Sofort nach Aktivierung der Atmosphärensteuerung drehte Boomer den Black Stallion so, dass er wie ein ganz normales Flugzeug vorwärtsflog, und lenkte den Raumgleiter dann per Hand durch eine Abfolge steiler Turns mit hohem Anstellwinkel, um auf diese Weise weiter Geschwindigkeit abzubauen, während er Sinkgeschwindigkeit und Rumpftemperatur im Blick behielt.
    Gleichzeitig manövrierte er die Maschine in eine Landeanflugposition. Diese Landung würde ein wenig kniffliger werden als die meisten, weil sich ihr Landeplatz im Südosten der Türkei auf einem NATO -Stützpunkt in der Nähe der Stadt Batman befand. Batman Air Base war im 1991er Golfkrieg ein Stützpunkt der Special Operations Joint Task Force gewesen, und Sondereinheiten sowie Rettungsspringer der Air Force hatten