2012 - Die Prophezeiung - Alten, S: 2012 - Die Prophezeiung - Phobos

Maschine bringen. Es gibt nicht viele Bauernmädchen aus Guatemala, die jemals mit einem richtigen Flugzeug fliegen. Du hast wirklich Glück.«
    »Ich will zu meiner Mutter.«
    »Deine Mutter holt dich in Tampa ab«, lügt er. »Wenn du versuchst wegzulaufen oder wenn du der Polizei erzählst, was passiert ist, wird sie nicht in Amerika sein, um dich in Empfang zu nehmen. Nicke, wenn du das verstanden hast.«
    Das Kind nickt. Freudentränen rinnen über seine schmutzigen Wangen.
    El Gallo lächelt stumm vor sich hin. Das Flugticket und die gefälschten Papiere haben ihn zweihundert Dollar gekostet.
    In den ersten zwei Wochen nach ihrem Verkauf an ein Bordell in Tampa wird das Mädchen diesen Abzug an seinem Gewinn wieder reinholen.

    ZEUGENAUSSAGE 9. Mai 2001: Nationaler Presseclub – Washington, D. C.
    »Mein Name ist Don Phillips. Ich war bei der United States Air Force, und ich habe mit diversen Geheimdiensten der amerikanischen Regierung zusammengearbeitet. Bevor ich zur Air Force ging, habe ich für die berühmten Lockheed Skunk Works gearbeitet – schon als ich noch aufs College ging und danach als Konstrukteur. Mein wichtigstes Projekt wurde später unter der Bezeichnung SR-71 (Blackbird) bekannt.
    In der Air Force war ich zunächst in der Las Vegas Air Force Station stationiert. So lernte ich auch das erste Mal Las Vegas kennen. Ich konnte nicht verstehen, warum die Leute von diesem Ort so begeistert waren, doch etwa ein Jahr später sollte ich es herausfinden.
    Dort befindet sich die Nellis Air Force Base. Nellis verfügt über ein großes Testgelände für viele Spezialfluggeräte und Kampfjets. Es ist eines der wichtigsten Testgelände für Piloten aus der ganzen Welt. Ich war bei der Radareinheit etwa achtzig Kilometer außerhalb der Stadt stationiert, und zwar in der Nähe von Mt. Charleston. Im Jahr 1965 meldete ich mich dort zum Dienst.
    Eines Nachts im Jahr 1966 – es war zwischen ein und zwei Uhr, ich schlief in der Basis, unsere Unterkünfte befanden sich auf einer Höhe von etwa 2400 Metern – hörte ich seltsame Geräusche um mich herum. In dieser Höhe breitet sich der Schall unglaublich weit aus, und ich dachte, na schön, es ist schon bald Morgen, vielleicht sollte ich aufstehen und nachsehen. Ich ging zur Hauptstraße in der Nähe meines Büros – es war Teil der Kommandantur, ich gehörte zum Stab von Oberstleutnant
Charles Evans. Dort standen vier oder fünf Leute, einer von ihnen war der Sicherheitschef, und alle sahen in dieselbe Richtung zum Himmel hinauf. Also sah auch ich nach Westnordwest und bemerkte überrascht, dass Lichter über den Himmel huschten, und zwar mit einer Geschwindigkeit zwischen geschätzten 3800 und 6000 Kilometern pro Stunde. Wir beobachteten, wie diese Lichter am Himmel vorüberrasten, plötzlich stoppten – völlig zum Stillstand kamen – und dann in einem scharfen Winkel ihre Richtung änderten. Sie bewegten sich so schnell, dass ihr Licht fast eine Art Muster hinterließ. Wenn man fit am Computer ist und die Maus wirklich schnell über den Bildschirm bewegt, dann kann man so etwas wie eine Spur dieser Bewegungen erkennen. Nun, genauso war das mit diesen sechs oder sieben Flugobjekten.
    Nachdem wir die Objekte etwa fünf Minuten lang beobachtet hatten, schienen sie sich alle in westnordwestlicher Richtung zu gruppieren; dort schlossen sie sich zu einem Kreis zusammen. Es ist mir besonders wichtig, darauf hinzuweisen, dass die Formation, die sie am nordwestlichen Himmel bildeten, sich direkt im Osten jenes Geländes befand, das unter der Bezeichnung Area 51 bekannt ist. Die Atomenergiekommission jedenfalls bezeichnet das Gebiet als Area 51. Wir kennen es unter dem Namen Groom-Lake-Testgelände. Auch wir testeten dort unser Flugzeug, nachdem wir von Skunk Works den Prototypen erhalten hatten.
    Die Objekte kamen sich also sehr nahe und bildeten dann einen rotierenden Kreis. Schließlich verschwanden sie, und ich dachte, Mann, das ist etwas, von dem wir niemandem erzählen dürfen. Genau diese Einschätzung hat auch unser Sicherheitschef bestätigt. Wir blieben vor Ort und sprachen noch etwa eine Stunde lang über das Ganze. Um zwei Uhr morgens dann kamen die Radarleute von ihren Stellungen in über 3000 Metern Höhe
zu uns zum Essen herunter, und der Erste, der aus dem Bus stieg, war Anthony Kasar, ein guter Freund von mir. Er war kalkweiß im Gesicht und fragte mich: ›Hast du das gesehen?‹
    ›Ja‹, sagte ich. ›Ja, ja. Ein ziemlicher Auftritt. Was