2012- Die Rückkehr

Titel: 2012- Die Rückkehr Kostenlos Bücher Online Lesen
Autoren: Steve Alten

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Abschluss, das in einer geheimen Zusatzvereinbarung Chichén Itzá der Jurisdiktion der Vereinigten Staaten unterstellt. Der öffentliche Park wurde unverzüglich geschlossen, und die Zuständigkeit für die Sicherheit wurde an MAJESTIC-12 unter dem neu gebildeten GOLDEN-FLEECE-Programm übertragen. Der Direktor des Projekts, Dr. David Mohr (ein früherer Mitarbeiter der NASA), und der Exobiologe Marvin Teperman haben das dem GOLDEN FLEECE angehörende Personal in folgende unabhängige Programme unterteilt.

    Sicherheit und Tarnung des Hauptmonuments:
    Verantwortlich für die Errichtung einer vorgefertigten Polyurethan-Ummantelung zu Tarnzwecken, die dem Äußeren der Kukulkan-Pyramide
ähnelt. In der Nacht des 18. Januar 2013 wurde die Ummantelung über der existierenden Pyramide errichtet, wodurch die Beobachtung der nachfolgenden GOLDEN-FLEECE-Operationen durch Aufklärungssatelliten verhindert werden soll.

    Ausgrabung A:
    Verantwortlich für die systematische Abtragung, Kennzeichnung und Lagerung jedes einzelnen Steins, der für die Errichtung der Kukulkan-Pyramide verwendet wurde, überwacht von mexikanischen Archäologen. Die Abtragung der Pyramide soll voraussichtlich bis zum 15. März 2013 abgeschlossen sein.

    Ausgrabung B:
    Freilegen der Zugangsgrube zum Raumschiff nach Abschluss von Ausgrabung A.

    Ausgrabung C:
    Schaffung eines Zugangs zum Raumschiff über den Grundwasser tragenden Schacht unter der Kukulkan-Pyramide. Bildung eines Unterwasser-Zugangsteams (UZT), dessen Mitglieder durch MAJESTIC einer Sicherheitsüberprüfung unterzogen wurden; dazu gehören Laser-Physiker, theoretische Physiker, Metallurgen, Raumfahrtingenieure, psychiatrisches Personal, mehrere anerkannte Neurophysiologen sowie ausgewählte Mitglieder der Arbeitsgruppe für Breakthrough Propulsion Physics (BPP) der NASA. Alle Mitglieder des UZT verfügen über Erfahrung im Tauchen mit Atemgeräten von mindestens 100 Tauchstunden.

    AUSGRABUNG C - VORLÄUFIGER BERICHT: ÄUSSERE STRUKTUR

    6. Das Raumschiff hat eine Länge von 220 Metern und kann am besten als »dolchförmig« beschrieben werden, obwohl dies zu einer Charakterisierung des Raumfahrzeugs kaum ausreicht. Der vordere
Teil des Rumpfes verjüngt sich wie die vorderen zwei Drittel eines Surfbretts und ähnelt dem »kimmenförmigen« Rumpf eines A-12-HABU-Spionageflugzeugs (dem sogenannten »Blackbird«). Der »Dolchgriff« beginnt als deutlich ausgeprägte Kugelform mit großen knollenförmigen Zwillingsstrukturen, die Ballon- oder Luftschiffgondeln ähneln; diese enden in dreieckigen Schaufeln oder Flügeln, die zwei in mehrere Kammern unterteilte »Schubdüsen« umschließen, die sich am Heck des Gefährts befinden. Kleinere transversale »Korrekturtriebwerke« ziehen sich über die Unterseite des Rumpfs. Mehrere Ingenieure haben die Theorie entwickelt, dass das aerodynamische Raumschiff dazu entwickelt wurde, in einer Atmosphäre oder möglicherweise sogar in einer Hydrosphäre zu »surfen«, und zwar vergleichbar einem »Wellenreiter«-Raumschiff, wenn auch in größerem Maßstab. Die gewaltigen Ausmaße des Raumfahrzeugs gleichen denen eines mittleren bis großen Kreuzfahrtschiffs, wobei seine Form jedoch eher einem Kriegsschiff ähnelt. Die ausgeprägte Struktur eines Schiffskiels an der Unterseite des Rumpfes erinnert an die geriffelte Klinge einer keltischen Streitaxt.

    7. Die Außenhülle des Raumschiffs wird als schimmerndes, spiegelartiges, goldfarbenes Metall beschrieben, bestehend aus einem ultraharten Material, das selbst einem Diamanten überlegen ist. Es kann weder mit Schweißbrennern noch mit Hochenergielasern geöffnet werden. Es widersteht Hitze und Reibung und fühlt sich unbeschreiblich glatt an. Obwohl mehrere Schichten unterschieden werden können (eine Theorie spricht von halbdurchsichtigen Reihen von Solarzellen), wirkt der Rumpf, als wäre er nahtlos aus einer einzigen integrierten Einheit geschaffen worden. Mitglieder des BPP-Teams haben die Theorie entwickelt, dass der gesamte Mittelteil des Raumschiffs als magnetoaeroelektrisches Antriebs- und Schwebesystem dienen könnte, das sich der Gravitationsquelle eines Planeten bedient. Das Magnetfeld der Erde oder jedes anderen Planeten mit einem schweren Eisenkern könnte ausreichend sein, um eine solche Art des atmosphärischen Antriebs sicherzustellen, die möglicherweise
auch vom Raumschiff über Roswell benutzt worden sein könnte.

    8. Von besonderem Interesse für die