Außer Kontrolle: Thriller (German Edition)

roten Rechtecke auf der Geländewarnanzeige berührten fast schon das kleine Flugzeugsymbol. Sie waren nur noch Sekunden entfernt von einem Absturz…
    …und genau in diesem Moment wechselte das Rot zu Gelb und zeigte damit an, dass sie wieder mindestens fünfhundert Fuß über Grund flogen. » O Herrgott noch mal, wir haben es geschafft…«
    Just in diesem Augenblick schoss ein Feuerstrahl an den Cockpitfenstern vorbei, keine hundert Meter vor ihnen. Das Cockpit selbst wurde von einem unheimlichen gelblichen Lichtblitz erhellt, so als wäre im selben Moment die weltgrößte Blitzlichtlampe direkt vor ihnen ausgelöst worden– sogar eine Druck- und Hitzewelle konnten die Piloten spüren. » Was war denn das?«, kreischte der Kopilot.
    » Kurs zwo-drei-zero, elftausend Fuß«, sagte Luger. » Sind alle wohlauf? Bestätigen Sie.«
    » Was war das?«
    » Tut mir leid, Leute, aber ich musste das tun«, sagte Luger.
    » Tun? Was denn?«
    » Ich habe Sie in den Gefechtsbereich einer Batterie Patriot-Raketen hineinfliegen lassen.«
    » Wie bitte?«
    » Es war die einzige Chance, die Datenlinkfrequenz für die Patriots sowie zwischen den Patriots und den F-16 zu erhalten«, sagte Luger.
    » Heilige Scheiße, wir sind um ein Haar von einer Patriot-Rakete erwischt worden?«
    » Ja, aber nur von einer. Sie wollen mit ihren Raketen wohl sparsam umgehen«, sagte Dave. » Möglicherweise haben sie sie als Warnung abgefeuert. Vielleicht war es sogar eine Attrappe.«
    » Wie wär’s mit einer kurzen Warnung, ehe Sie uns das nächste Mal jemandem vors Visier schicken, Sir?«, fauchte Macomber wütend.
    » Zum Plaudern haben wir keine Zeit, Whack. Ich habe mich in die Datenlinkfrequenz der Patriot eingeklinkt und warte jetzt nur noch darauf, dass sie Verbindung mit der F-16 aufnehmen. Sobald sie das tun, kann ich beide ausschalten. Aber dafür brauche ich Sie weit oben, genau am Rand der Gefechtszone der Patriot. Lasse ich Sie weiterhin zu tief fliegen, könnte die F-16 auf ihren Infrarotsensor umschalten und auf die Verwendung des Radarsystems der Patriot verzichten. Was bedeuten würde, ich müsste ihnen einen weiteren genauen Blick auf euch gewähren. Fliegen Sie Kurs eins-neun-zero und gehen Sie rauf auf zwölftausend. Ihre Entfernung zur irakischen Grenze beträgt fünfzehn Minuten.«
    » Das ist verrückt«, murmelte der Pilot der 767 und massierte sich die Hände und Finger. Dann begann er einen flachen Steigflug und einen leichten Schwenk nach…
    » Okay, Leute, die Patriot ist wieder da, und sie hat euch erfasst, auf sieben Uhr, Entfernung neunundzwanzig Meilen«, sagte Dave einige Augenblicke darauf. » Immer noch im Sektor-Scan-Modus… Wechselt jetzt in Zielerfassungsmodus… Kommt schon, Jungs, worauf wartet ihr…?«
    » Wenn er der F-16 die Leitvektordaten mündlich durchgibt, kann er sie in den Bereich seines Infrarotsensors ziehen, ohne den Datenlink zu benutzen, richtig?«, wollte der Pilot des Transportflugzeugs wissen.
    » Ich hatte gehofft, Sie würden nicht darauf kommen«, entgegnete Luger. » Glücklicherweise sind die meisten Radartechniker der Patriots keine Fluglotsen. Ihr Job ist es, das System den Job machen zu lassen. Okay, gehen Sie runter auf elftausend, und hoffen wir, dass sie während Ihres Sinkflugs…« Einen Augenblick darauf: » Ich hab’s! Der Datenlink ist aktiviert. Noch ein paar Sekunden… Komm schon, Baby, komm schon … Ich hab’s. Schneller Schwenk auf Kurs eins-sechs-fünf, bleiben Sie auf elftausend. Die F-16 ist für Sie auf sechs Uhr, Entfernung fünfzehn Meilen näher kommend, müsste jetzt aber zu Ihrer Rechten herüberschwenken. Die irakische Grenze befindet sich für Sie auf elf Uhr, noch ungefähr fünfzehn Minuten.«
    Das Ganze sah von Minute zu Minute besser aus. » Okay, Leute, die F-16 ist bis auf sechs Meilen heran, allerdings sehr weit rechts, von Ihnen aus gesehen«, sagte Luger. » Sie verfolgt ein Ziel, das ihr von der Patriot-Batterie übermittelt wird. Gehen Sie runter auf zehntausend.«
    » Scion Seven-Seven– hier spricht Yukari One-One Three: Zweierformation, Luftabwehr-Abfangjäger der türkischen Luftwaffe«, vernahmen sie auf der UHF -Notfrequenz GUARD . » Befinden uns für Sie auf Position sechs Uhr und haben Radarkontakt. Sie haben Anweisung, auf siebzehntausend Fuß raufzugehen, Ihr Fahrwerk auszufahren und einen Rechtsschwenk auf Kurs zwo-neun-zero durchzuführen, direkt nach Diyarbakir.«
    » Nun machen Sie schon, antworten Sie ihm«, forderte Dave.