Darth Vader - Aufstieg und Fall

Anakin war keineswegs scharf darauf, die Bekanntschaft irgendwelcher Krayt-Drachen zu machen. Er war jedoch fasziniert von allem, was er über den gefährlichen Hochgeschwindigkeitssport hörte, der sich um ein paar Repulsorlift-Antriebe drehte, die an einem Fahrzeug mit offenem Cockpit befestigt waren. Das erste Mal, als er zufällig zwei Diener Gardullas über die Konstruktion eines Podrenners diskutieren hörte, den sie gesehen hatten, war ihm der Traum wieder eingefallen, den er kurz vor seiner Ankunft auf Tatooine gehabt hatte. Den Dienern zufolge waren die Podrennen die größte Attraktion in Mos Espa und zogen Zuschauer aus der gesamten Galaxis an. Anakin fragte sich, ob er wohl jemals ein Podrennen zu Gesicht bekommen würde.
    Ein paar Monate nach seiner Ankunft in Mos Espa half Anakin einem Droiden-Mechaniker neuester Bauart bei der Reparatur eines tragbaren Evaporatoren in der Nähe des Eingangs des Anwesens, als ein geflügelter Toydarianer mit rundem Bauch und einer biegsamen Rüsselnase in den Hof geflogen kam. Als der Toydarianer den Jungen erblickte, hielt er in der Luft schwebend inne und sah sich Anakins Werk an. »Du hast die Wasserpumpe falsch herum eingebaut«, sagte der Toydarianer mit einer tiefen, heiseren Stimme auf Huttisch.
    Man hatte Anakin angewiesen, nicht mit Fremden zu reden, aber er erwiderte vorsichtig: »Ich habe sie abgeändert.« Als er sah, dass der Toydarianer ernsthaft interessiert zu sein schien, führte er ihm den Pumpenmechanismus vor und fügte hinzu: »So funktioniert sie besser.«
    Die Augen des Toydarianer weiteten sich, als er die Pumpe sauber laufen sah. »Hmmm... wer hat dir gezeigt, wie man sie abändert?«
    »Niemand«, sagte Anakin. Seine Mutter hatte ihm gesagt, er solle nicht angeben, dennoch konnte er nicht anders als stolz zu sein. »Ich habe. ich habe es einfach herausgefunden. Meine Mom kann auch Sachen reparieren.«
    »Ach wirklich?« Der Toydarianer sank herab, um das Gerät genauer in Augenschein zu nehmen. »Du bist nicht schlecht mit den Händen, Junge«, sagte er. »Wirklich nicht schlecht.«
    Anakin senkte leicht den Kopf. »Danke, Sir«, sagte er.
    »Ich habe eine Verabredung mit Gardulla«, sagte der Toydarianer. Dann zwinkerte er Anakin zu, rieb sich die klauenbewehrten Finger und fügte hinzu: »Eine Geldangelegenheit!«
    Anakin wusste nicht, was er darauf antworten sollte, doch in diesem Augenblick hievte Gardulla ihren massigen Körper in die Eingangstür. »Bringst du die Rückzahlung, Watto?«
    »Vielleicht, vielleicht«, sagte der Toydarianer, als er auf Gardulla zuschwebte. »Aber morgen ist das nächste Rennen und ich habe eine Idee für eine neue Wette.«
    Anakin sah zu, wie der Toydarianer Gardulla in das Hauptgebäude folgte und machte sich wieder an die Arbeit an dem Evaporator.
    Gardulla verlor ihre Wette mit Watto.
    Zwei Tage später hatten Anakin und Shmi einen neuen Besitzer.
    Wenn sich Watto nicht gerade mit Wetten beschäftigte, betrieb er einen sehr erfolgreichen Ersatzteilhandel in Mos Espa. Er hatte Bedarf an jemandem mit Anakins mechanischer Fingerfertigkeit, und auch für Shmi fand er genügend Arbeit. Mutter und Sohn waren Watto beide dankbar dafür, dass er sie nicht getrennt hatte und nachdem sie auf Gardullas Anwesen ein armseliges, stinkendes Zimmer mit sechs anderen Sklaven geteilt hatten, waren sie erstaunt zu erfahren, dass sie in Slave Quarters Row, der Straße mit Sklavenbehausungen am Rand Mos Espas, eine komplette Hütte für sich allein haben würden. Watto war natürlich der Meinung, sie müssten auch dankbar sein und betonte, dass er die Hütte bis zum Anschlag mit weiteren Sklaven füllen würde, falls sie nicht taten, was man ihnen sagte.
    So wurden aus Tagen Wochen und aus Monaten Jahre. Anakin machte das Beste aus der Zeit und lernte so viel er konnte über Technologie und interstellare Raumfahrt. Er studierte die Außenweltler, die auf der Durchreise nach Mos Espa kamen und lernte die sesshaften Händler auf du und du kennen. Er setzte sich in die Cockpits verschrotteter Raumschiffe und brachte sich die Steuerungselemente für Raketen, Stabilisatoren und Repulsoren bei. Und indem er anderen Mechanikern und Pit-Droiden zusah, wurde er in Wattos Laden im Laufe der Zeit immer bewanderter in der Reparatur von Podrennern.
    Im Alter von sieben Jahren begann er heimlich Teile und Stücke aus dem Laden zu schmuggeln, um ein verschrottetes Podrenner-Cockpit und zwei Radon-Ulzer 620C-Triebwerke zu reparieren, aus