Honor Harrington 6. Ehre unter Feinden

Außerhalb des Schußfelds seiner Gutsherrin eilte er den Steuerbordgang entlang, bis er Warnecke packen konnte, und schleuderte den Freibeuter brutal aufs Deck. Dann trieb er dem Gefangenen ein Knie ins Kreuz und verdrehte ihm beide Arme so fest auf den Rücken, das Warnecke vor Schmerz aufbrüllte.
    Mattingly eilte herbei, raffte die beiden blutbespritzten Schrapnellgewehre auf und warf sie Candless zu. Dann rissen er und LaFollet den Freibeuter hoch. Mattingly zog ihm den Pulser aus dem Holster und schob sich die Waffe in die Jacke. Die beiden Waffenträger führten Warnecke nach achtern und drückten ihn dort in einen Sessel. Mattingly ließ sich drei Sitze von Warnecke entfernt nieder und richtete den erbeuteten Pulser auf die Brust des Raumpiraten. Honor entspannte vorsichtig den Hammer der.45er und schob sich die schwere Waffe in die Jackentasche.
    »Ich hatte Ihnen ein Angebot gemacht, mit dem Sie hätten überleben können«, wandte sie sich an den Gefangenen. »Dieses Angebot hätten Sie lieber annehmen sollen. Nun habe ich es Ihnen zu verdanken, daß ich Sie nicht am Leben lassen muß.« Ihr Grinsen hätte auch das Herz einer Sonne zum Gefrieren gebracht. »Ich danke Ihnen vielmals, Mr. Warnecke. Ich weiß Ihre Kooperation zu schätzen.«
    Dann nahm sie wieder das Kästchen auf und gab eine dritte Zahlenkombination in den Ziffernblock. Gehorsam verstummte der Störsender, und die Traktorplatten, welche die Selbstzerstörungsladung am Rumpf des Shuttles festhielten, schalteten sich ab. Die Vorrichtung, von der Warnecke unbekümmert angenommen hatte, es handele sich tatsächlich ausschließlich um eine Selbstzerstörungsladung, verband sich nun über einen zweiten Satz Traktorplatten mit dem Rumpf des Reparaturtenders. Zur Bestätigung blinkte die bernsteingelbe Anzeige.
    Honor nahm Nimitz hoch und spürte die wilde Befriedigung des Baumkaters, als sie ihn an sich drückte. Dann stieg sie über die Leichen der Getöteten zum Cockpit. Die Steuerung des Shuttles entsprach den Standards, aber Honor setzte den ‘Kater in den Kopilotensitz und nahm sich zwei Minuten, um sich mit den Instrumenten vertraut zu machen, dann zog sie sich den Kopfhörer des Piloten über und öffnete die Kunststoffklappe, die den Schalter des Bauchtraktorstrahlers schützte. Von einem Schiff abzulegen, das unter Impellerantrieb beschleunigte, war alles andere als simpel. Wenigstens besaß der Reparaturtender keine Seitenschilde. Honor schaltete die Beschleunigungswarnung in der Passagierkabine ein und drückte die Intercomtaste.
    »Beschleunigung beginnt in dreißig Sekunden«, verkündete sie. »Schnallen Sie sich an; es wird heftig.«
    Die Antriebsdüsen arbeiteten konventionell, erzeugten jedoch einen gewaltigen Schub. Mit über hundert Gravos Beschleunigung rissen sie den Shuttle vom Schiff fort. Die künstliche Schwerkraft in dem kleinen Beiboot tat ihr Bestes, aber der Trägheitskompensator verfügte im Moment über keinen Impellerkeil, mit dem er zusammenarbeiten konnte. Die zwanzigfache T-Schwerkraft schlug durch, und Honor grunzte, als sie wie von der Faust eines Riesen gepackt und in die Sesselpolster gequetscht wurde. Dafür aber raste der Shuttle mit einer Beschleunigung von einem Kilometer pro Sekundenquadrat auf den Rand des Impellerkeils zu, der das Reparaturschiff bewegte. Die Beschleunigung reichte aus, um den Gefahrenbereich zu verlassen, bevor die Verengung des Keils zur Hecköffnung das Beiboot vernichten konnte. Kaum befand sich der Shuttle außerhalb des Impellerkeils, schaltete Honor die ventralen Manövrierdüsen ab und keuchte, als die enorme Belastung von ihr abfiel. Mit voll kompensierbaren fünfzig Gravos ließ sie weitere dreißig Sekunden lang die Hauptdüsen feuern und drehte durch die Manöverdüsen das Beiboot gleichzeitig vom Reparaturtender fort, dann schaltete sie den Sender des Shuttles ein.
    »Piratenschiff, hier spricht Captain Honor Harrington«, sagte sie kühl. »Ich habe Ihren Anführer gefangengenommen. Die Verminung auf dem Planeten wurde mittlerweile entschärft, aber Sie haben eine Sprengladung von zwohundert Kilotonnen im direkten Kontakt mit Ihrer Außenhülle. Ich verfüge über einen Sender, mit der sie sich zünden läßt. Kehren Sie augenblicklich den Schub um, oder ich werde die Ladung zünden. Sie haben eine Minute Zeit, um diesem Befehl Folge zu leisten.«
    Der Shuttle war weit genug von dem Reparaturtender entfernt, um gefahrlos die eigenen Impeller einzuschalten. Honor