Robur der Sieger

legte sich schnell zwischen zwei Felsen fest.
    Das Kabel spannte sich unter der Wirkung der Auftriebs-
    schrauben straff an und die ›Albatros‹ blieb unbeweglich,
    wie ein Schiff, das am Strand festgelegt wurde.
    Es war das erste Mal, daß sie seit der Abfahrt aus Phila-
    delphia überhaupt mit der Erde in Berührung kam.
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    15. KAPITEL
    Worin Dinge geschehen, deren Schilderung
    sich gewiß der Mühe lohnt
    Als die ›Albatros‹ noch in genügend hoher Luftschicht
    schwebte, konnte man erkennen, daß diese Insel von mitt-
    lerer Größe war. Doch welcher Breitengrad durchschnitt sie
    wohl? Bis zu welcher Mittagslinie war man gelangt? War
    jene eine Insel des Stillen Ozeans, Austral-Asiens (Neu-Hol-
    lands) oder des Indischen Meeres? Das blieb so lange un-
    bestimmt, bis Robur sein Besteck gemacht hatte. Obgleich
    dieser nun nicht imstande gewesen war, Kompaßangaben
    zu Rate zu ziehen, hatte er doch Ursache zu glauben, daß er
    sich über dem Stillen Ozean befinde. Sobald nur die Sonne
    erschien, mußten die Umstände für eine genaue Beobach-
    tung höchst günstige sein.
    Von dieser Höhe – von etwa 500 Fuß – aus zeigte sich
    die, gegen 15 (englische) Meilen im Durchmesser haltende
    Insel in der Form eines dreispitzigen Seesterns.
    Vor deren Südspitze tauchte noch ein Eiland auf, an
    das sich ein Felsengewirr anschloß. Am Strand verriet sich
    kein von Ebbe und Flut zurückgebliebenes Merkmal, was
    die Ansicht Roburs bezüglich seiner augenblicklichen Lage
    zu bestärken schien, da die Gezeiten im Stillen Ozean fast
    gleich Null sind.
    An der Nordwestküste erhob sich ein nahezu kegelför-
    miger Berg, dessen Höhe auf 1.200 Fuß zu schätzen war.
    Von einem Eingeborenen sah man nichts; vielleicht
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    wohnten solche jedoch am entgegengesetzten Ufer. Jeden-
    falls hatte der Aeronef, wenn sie diesen überhaupt bemerk-
    ten, sie erschreckt und veranlaßt, sich zu verbergen oder zu
    fliehen.
    Die ›Albatros‹ hatte die Südostspitze der Insel berührt.
    Unfern davon schlängelte sich in beschränkter Bucht ein
    Flüßchen durch die Felsen. Weiterhin zeigten sich gewun-
    dene Täler mit verschiedenen Baumarten und zahlreichem
    wilden Geflügel, besonders Rebhühner und Trappen. Wenn
    die Insel nicht bewohnt war, so erschien sie danach also
    mindestens bewohnbar. Unzweifelhaft hätte Robur hier
    an Land gehen können, und wenn er es doch nicht tat, so
    kam das nur daher, daß der sehr unebene Boden ihm kei-
    nen geeigneten Platz zur Auflagerung des Aeronefs zu bie-
    ten schien.
    Vor dem Wiederaufsteigen ließ der Ingenieur die not-
    wendigsten Ausbesserungen vornehmen, die er im Laufe
    des Tages beendet zu sehen hoffte. Die in vollkommen gu-
    tem Zustand befindlichen Schwebeschrauben hatten selbst
    gegenüber der größten Heftigkeit des Orkans vortrefflich
    funktioniert, da dieser, wie sich zeigte, ihre Arbeit sogar er-
    leichterte. Augenblicklich war nur die Hälfte des Auftriebs-
    mechanismus in Tätigkeit, doch hinreichend viel, um das
    lotrecht am Ufer befestigte Tau gespannt zu halten.
    Dagegen hatten die beiden eigentlichen Propeller gelit-
    ten, und zwar mehr, als Robur selbst annahm. Mindestens
    mußten deren Schaufeln wieder aufgerichtet und das Zahn-
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    getriebe, durch das sie die Drehbewegung erhielten, ausge-
    bessert werden.
    Die Mannschaft beschäftigte sich unter der Leitung Ro-
    burs und Tom Turners mit der vorderen Schraube. Es er-
    schien das vorteilhafter für den Fall, daß die ›Albatros‹ aus
    irgendeinem Grund genötigt sein könnte, vor völliger Voll-
    endung der Arbeit wieder weiterzutreiben und man schon
    mit diesem Propeller allein nötigenfalls eine genügende
    Fahrgeschwindigkeit erreichen konnte.
    Inzwischen hatten sich Onkel Prudent und sein Kollege,
    die vorher auf der Plattform umherspaziert waren, auf dem
    Heck niedergelassen.
    Frycollin zeigte sich jetzt merkwürdig beruhigt. Wel-
    cher Unterschied, nur noch 150 Fuß über dem Erdboden
    zu schweben!
    Die Arbeiten wurden nur unterbrochen, als die Erhe-
    bung der Sonne über dem Horizont zunächst einen Stun-
    denwinkel zu messen und dann zur Zeit ihrer Kulmination
    die Mittagslinie des Orts zu bestimmen gestattete.
    Als Resultat der mit größter Sorgfalt ausgeführten Beob-
    achtung ergab sich da eine
    Länge von 176 ° 17ʹ westlich von Greenwich,
    Breite von 43 ° 37ʹ südlich vom Äquator.
    Dieser Punkt auf der Karte entsprach der Insel Chatam
    und dem Eiland Viff, eine Gruppe, die