Titanic - Wie ich den Untergang ueberlebte

Durch
Gänge (innen) nach hinten zu ihrer Klassengemeinschaft; beratend, wartend… bis
sie es nach zwei Stunden nicht mehr aushielten und nach oben drängten.
     
    * Nach einem Zwischenstopp beim
White-Star-Pier, wo die Rettungsboote übergeben wurden. Cunard lehnte übrigens
jede Art von Ausgleichszahlungen für die Rettungsaktion ab.
    * Für einen absoluten Rekord gegenüber dem viel stärkeren Cunard-Duo mag das
zutreffen, für einen internen Vergleich mit dem eigenen Schwesterschiff gibt es
Hinweise. Es hätte sich gut gemacht, wenn die Titanic auf ihrer
Jungfernfahrt bereits schneller gewesen wäre als die Olympic.
     
    * Das Problem der Zuständigkeiten war wesentlich komplexer: die
White-Star-Reederei gehörte zum Beispiel dem amerikanischen Trust IMM,
International Mercantile Marine.
     
    * Nebenbei, Herr Marconi bestätigte, daß CQD zugunsten SOS aufgegeben wurde.
[Fußnote von Beesley]
     
    * Erst
mit dem modernen Freifall-Rettungsboot sind die meisten der hier vorgebrachten
Wünsche erfüllt worden – 70 Jahre später. Für fast alle Passagierschiffe gilt
nach wie vor das alte Prinzip des Zuwasserlassens.
    * * Das Unglück hatte in den USA das sog. Harter-Gesetz
initiiert, welches Passagieren oder überlebenden Angehörigen das Recht auf
Schadensersatz gegen Reedereien einräumte. Die Klärung des Vorwurfs der
Fahrlässigkeit (zu wenig Rettungsboote) war mit ein Grund für die umfassende
Arbeit des US-Ausschusses. IMM stand unter diesem Gesetz und damit auch die
White Star Line.
     
    * Percy Bysshe Shelley, *1792, ertrunken 1822; englischer Dichter
     
    * Ausführlich behandelt in: »Individuelle Rettungsmittel«, Koehlers
Verlagsgesellschaft