0748 - Raphael, der Unheimliche

bauen wie Fahrzeuge von drei Kilometern Länge mit einem Durchmesser von achthundert Metern. Außerdem waren die Deckabstände auf acht Meter zu begrenzen.
    Daraus ergab sich folgende Rechnung: Die Fläche des innersten Decks, der Wandung einer Röhre von einhundert Metern Durchmesser und zwanzig Kilometern Länge entsprechend, betrug über sechs Quadratkilometer. Die Fläche des äußersten Decks, ebenso lang, aber mit einem Durchmesser von fünf Kilometern, belief sich auf 314 Quadratkilometer.
    Zwischen diesen beiden Extremen lagen insgesamt 305 weitere Decks, von denen jeweils das höhergelegene rund einen Quadratkilometer mehr Fläche hatte als das tieferliegende. Es gab also insgesamt rund 307 Decks mit einem mittleren Flächeninhalt von 154 Quadratkilometern. Mithin hatte das Fahrzeug eine Gesamtnutzfläche von über 47.000 Quadratkilometern. Wenn man pro Fahrgast eine Nutzfläche von zwanzig Quadratmetern rechnete, dann ergab sich, daß eines dieser Raumschiffe die ungeheure Zahl von 2.350.000 Menschen zu befördern vermochte. Man würde für die gesamte Evakuierung also mit zehn Fahrzeugen dieses Typs auskommen.
    Dagegen gab es wenig überzeugende Argumente. Auch Reginald Bulls Einwand, daß im Falle eines Rückschlags wie er sich eben in Tafeng und auch in Atacama ereignet hatte, zwei Milliarden anstatt nur zwei Millionen Menschen weniger von der Erde evakuiert würden, verfing nicht.
    Bull und sein Stab, begleitet von Vater Ironside und einigen seiner engsten Mitarbeiter sowie von Raphael, flogen zur „Northern Tiger Lilly", einer alten Werft im Bergland von Nordmexiko, wenige Kilometer südlich der heutzutage nicht mehr bewohnten Stadt Las Morenas im Bezirk Coahuila. Schon die erste Inspektion des Werftgeländes brachte Reginald Bull nahezu aus dem Gleichgewicht. Die Northern Tiger Lilly machte den Eindruck, als sei hier gestern noch gearbeitet worden. Die Maschinentürme der riesigen Formfeldgeneratoren, altertümliche Gebilde aus der ersten Hälfte des dritten Jahrtausends glänzten im Schein der Sonne.
    Der aus hellgrauem, wärmereflektierendem Gußbeton bestehende Boden sah aus, als hätten die Reinigungsroboter eben erst ihre Arbeit beendet. Am Rande des Werftgeländes gab es Mannschaftsquartiere, die in blitzsauberem Zustand waren.
    Bull erinnerte sich, daß die Northern Tiger Lilly kurz nach ihrer Stillegung präpariert worden war - als Monument früher terranischer Raumfahrttechnologie - aber in derart makellosem Zustand hatte er sie nicht vorzufinden erwartet.
    Die Leute bezogen ihre Quartiere. Reginald Bull sah darauf, daß seine Mitarbeiter in seiner unmittelbaren Nähe unterkamen.
    Raphael suchte sich weit abseits eine Bleibe. Er hatte während des Fluges von Shanghai schon ziemlich deutlich gemacht, daß er auf allzu engen Kontakt keinen Wert legte.
    Im Laufe des Tages trafen mit Lastengleitern und anderen Fahrzeugen insgesamt achthundert Mitglieder der LdG-Kolonie Monterrey ein. Auch sie fanden Unterkunft. Das Verpflegungssystem der Werft, aus der 150 km entfernt gelegenen Stadt Matamoros mit Grundstoffen versorgt, bestand seine erste Probe mit Glanz, als es nahezu eintausend Menschen mit einem reichhaltigen Abendessen versorgte.
    Für den nächsten Tag stand die Überprüfung des positronischelektronischen Prozeßsteuerungssystems auf dem Fahrplan. Von dem Ausgang dieser Prüfung würde abhängen, ob die Northern Tiger Lilly mit Aussicht auf den gewünschten Erfolg wieder in Betrieb genommen werden konnte.
     
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    Die Prüfung nahm den ganzen Tag in Anspruch. Im Laufe dieses Tages hielt es Trevor Casalle zum ersten Mal für nötig, mit Ironside und Bull Kontakt aufzunehmen. Er rief über Radiokom aus Terrania City und forderte von den beiden Verantwortlichen, daß sie alle Kräfte einsetzten, um dem Evakuierungsprojekt zum Erfolg zu verhelfen. Die Übertragung geschah mittels eines Großbildgeräts, das in Reginald Bulls Unterkunft aufgestellt worden war. Trevor Casalle sprach unmittelbar aus seinen Arbeitsräumen im Zentrum von Imperium-Alpha.
    „Es wird vermutet, daß Raphaels Design die entscheidende Entdeckung in diesem Zusammenhang darstellt", beendete er seine Forderung. „Die Wahrscheinlichkeit ist ziemlich groß, daß mit unserem ursprünglichen Plan die Menschheit nicht wirkungsvoll hätte evakuiert werden können."
    Reginald Bull erhob insgeheim Einwände dagegen, die Mitverantwortung für Trevor Casalles ursprüngliches Vorhaben zu übernehmen - und nichts anderes hatte