Der Janson-Befehl

Gaspedal ganz durch - nur um zu erkennen, dass das Hovercraft mit ihnen nicht nur Schritt hielt, sondern sogar in Begriff war, sie zu überholen. Und ein Stück links und unterhalb der hinteren Luftschraubenverkleidung machte sich jetzt jemand, der Ohrenschützer trug, an etwas zu schaffen, das wie ein M60-Maschinengewehr aussah.
    Janson zog mit der rechten Hand seine Beretta, zielte und verfeuerte das ganze Magazin auf den Mann - aber der Geschwindigkeitsunterschied zwischen der Corvette und dem Hovercraft machte genaues Zielen unmöglich. Die Kugeln prallten einfach klirrend von den massiven Stahlflügeln der Propeller ab.
    Und jetzt hatte er keine Munition mehr.
    Auf seinem Zweibein hüpfend, erzeugte das M60 ein halblautes grunzendes Geräusch, und Janson erinnerte sich daran, dass man die Waffe, als er in Vietnam gewesen war, deshalb als »Pig« bezeichnet hatte. Er duckte sich in seinem Sitz, so tief er konnte, ohne die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren. Die Corvette vibrierte, als hätte sie ein Dampfhammer getroffen, als eine ganze Salve, zweihundert 7,62mm-Geschosse pro Minute, in das Stahlblech der Karosserie hämmerten.
    Dann herrschte einen Augenblick Stille: Ladehemmung? Ein überhitzter Lauf? Es war üblich, den Lauf nach hundert bis fünfhundert Schuss auszutauschen, um Überhitzung zu vermeiden, und der übereifrige Schütze hatte vielleicht nicht bedacht, wie schnell solche Läufe heiß wurden. Ein schwacher Trost: Der Pilot des Hovercraft nutzte die Unterbrechung, um die Richtung zu ändern. Das Fahrzeug fiel zurück, war jetzt auf gleicher Höhe mit der dahinrasenden Corvette, jagte plötzlich auf dem Strand dahin und gleich darauf auf dem gewölbten Asphalt der Straße selbst.
    Es war nur noch wenige Meter entfernt, und die machtvoll saugenden Propeller schienen über dem winzigen Sportwagen aufzuragen. Er hörte ein anderes Geräusch -ein tiefes Dröhnen. Das konnte nur eines bedeuten: Ein zusätzlicher Rotex-Motor war als Antriebspropeller eingeschaltet worden. Im Rückspiegel sah Janson verblüfft zu, wie die aufgeblähte Schürze des Hovercrafts sich weiter auseinander schob und das ganze Fahrzeug, das bis jetzt etwa dreißig Zentimeter über dem Boden dahingerast war, höher stieg - und noch höher! Das Brüllen der Motoren mischte sich in das Heulen der Propeller, als sich hinter ihnen ein kleiner Sandsturm aufbaute.
    Es wurde immer schwieriger, Luft zu bekommen, ohne von dem aufgewirbelten Staub zu ersticken. Das Hovercraft selbst war von dem wirbelnden Sand teilweise verdeckt, und doch konnte Janson hinter der vorderen Windschutzscheibe das Gesicht eines kräftig gebauten Mannes erkennen, der eine Schutzbrille trug.
    Und er konnte auch erkennen, dass der Mann lächelte.
    Jetzt schien das Hovercraft noch ein Stück höher zu steigen, und plötzlich bäumte es sich auf wie ein Pferd. Als seine Schutzverkleidung die hinteren Kotflügel der Corvette traf, wurde Janson mit plötzlichem Schrecken klar, was der Pilot des Fahrzeugs vorhatte: Er versuchte sich über sie zu legen.
    Janson sah nach rechts, sah, dass Collins in seinem Sitz nach vorne gebeugt dasaß; die Hände über die Ohren gepresst, versuchte er, sie vor dem grässlichen Lärm zu schützen.
    Das Hovercraft machte einen Satz und kippte zur Seite; die wirbelnden Propellerflügel peitschten die Luft, als wäre sie Wasser aus einer Wasserkanone. Im Rückspiegel konnte Janson durch den aufgewirbelten Sand die kreisenden Hilfspropeller an der Unterseite des Fahrzeugs erkennen. Wenn das Feuer aus dem M60 nicht ausreichte, dann wollten die Angreifer ihnen zeigen, dass sie leicht die mächtigen Flügel ihrer Propeller an der Bauchseite auf sie herabsenken konnten wie ein gigantischer Rasenmäher - um den Wagen zu zerstören und seinen Insassen die Köpfe abzureißen.
    Als das gewaltige Hovercraft erneut das Heck der Corvette rammte, riss Janson das Steuerrad abrupt nach links, und der Wagen verließ die asphaltierte Fläche, seine Räder drehten im losen Sand und Gebüsch durch, als sie die Bodenhaftung verloren und langsamer wurden.
    Das Hovercraft raste vorbei, so mühelos wie ein Hockeypuck, kam dann zum Stillstand und setzte zurück, ohne zu wenden.
    Es war ein brillantes Manöver: Zum ersten Mal hatte der Mann mit dem M60 den Fahrer und den Passagier in gleicher Weise direkt im Schussfeld. Während Janson zusah, wie der Mann einen neuen Munitionsgurt einlegte, hörte er das Geräusch eines weiteren Fahrzeugs - ein Schnellboot,