Gegen alle Feinde - Clancy, T: Gegen alle Feinde - Against All Enemies

surrealen Zerstörungen in Los Angeles gemacht hatte. Das Flugzeug war nach dem Aufschlag auf der Autobahn quer durch das dicht besiedelte Gebiet zwischen der West 41 st und der West 42 nd Street hindurchgepflügt und hatte dabei Wohnhäuser, Bars, Discountläden, Fischmärkte und alles andere auf seinem Weg verwüstet. Das Heckteil war zuvor abgerissen worden und war mit noch höherer Geschwindigkeit als der Rest der Maschine von der Schnellstraße wegkatapultiert worden und dann in ei nem Jugendzentrum eingeschlagen, wo nach jüngsten Berichten über zwanzig Kinder umgekommen waren.
    »Moore«, rief Towers und ließ sein Handy sinken. »Sie haben gerade versucht, in Tucson zuzuschlagen, aber ein paar Zivilisten konnten sie zuvor überwältigen. Außerdem habe ich gehört, dass sie auch in El Paso und in San Antonio eine Rakete abgeschossen haben. Das sind jetzt insgesamt sechs Städte. Wir haben es hier also mit einem großen Terroranschlag zu tun. Es ist eine Wiederholung des 11 . September.«
    Moore fluchte und schaute zu den Körpern der drei Terroristen hinüber, die gerade in Leichensäcke gesteckt wurden, während die Feuerwehrleute das gesamte Gelände weiterhin mit Löschschaum besprühten.
    US -Airways-Flug 155
Von Phoenix nach Minneapolis
    H ätte man Dan Burleson gefragt, hätte er darauf gewettet, dass sich die Piloten gerade überlegten, ob sie umkehren und zum Flughafen Phoenix zurückkehren sollten. Die Alternative wäre, sich das nächste Flugfeld zu suchen, das für ihre Maschine groß genug war. Es hing davon ab, ob sie glaubten, noch über genug Schub zu verfügen, um das Flugzeug im Gleichgewicht halten zu können. Wenn dies nicht zutraf, würden sie bei einer 180 -Grad-Wende zu viel Höhe verlieren. Den Piloten bläute man bereits bei der Ausbildung ein, wegen des drohenden Höhenverlusts niemals zu versuchen, zu ihrem Ausgangsort zurückzukehren, wenn ihnen nur noch ein Triebwerk zur Verfügung stand. Ein Beispiel hierfür war der US -Airways-Flug 1549 am 15 . Januar 2009 . Captain Chesley Sullenberger wollte an diesem Tag vom La-Guardia-Flughafen in New York nach Charlotte fliegen. Kurz nach dem Start gerieten sie in einen Gänseschwarm. Einige Tiere wurden von den Turbinen angesaugt, was zum Ausfall beider Triebwerke führte. Sullenberger wusste, dass er wertvolle Höhe verlieren würde, wenn er ohne ausreichenden Schub eine Wende vollführen würde. Er entschied sich deshalb, auf dem Hudson zu landen. Seine Entscheidung rettete das Leben aller seiner Passagiere und Besatzungsmitglieder.
    Diese Fast-Katastrophe hatten Gänse verursacht. Dan war sich jedoch sicher, dass Mr. Allahu Akbar auf dem Nebensitz und seine Kumpane für ihre derzeitigen Prob leme verantwortlich waren.
    »Meine Damen und Herren, hier spricht Captain Ethan Whitman. Wie die meisten von Ihnen wohl bereits bemerkt haben, haben wir ein Triebwerk verloren. Wir haben uns jetzt entschlossen, umzukehren und zum Flughafen zurückzufliegen. Wir sind zuver sichtlich, dass wir unsere Maschine dort ohne Probleme landen können. Die Geräusche, die Sie gerade gehört haben, waren das Fahrwerk, das wir ausgefahren haben. Jetzt werden wir mit der entscheidenden Wende zurück nach Phoenix beginnen. Trotz unserer Zuversicht, dass die Landung problemlos verlaufen wird, werden wir jetzt auch die Notlandungsmaßnahmen einleiten. Wir möchten Sie bitten, ruhig zu bleiben und die Flugbegleiter bei ihrer Arbeit nicht zu behindern. Hören Sie bitte auf die Flugbegleiter, und folgen Sie ihren Anweisungen. Das ist wichtig für Ihre Sicherheit und die Sicherheit Ihrer Mitpassagiere. Vielen Dank.«
    Keine fünf Sekunden später begann das Flugzeug zu wenden.
    Bringt uns nach Hause, Jungs , dachte Dan. Bringt uns nach Hause.
    US -Küstenwachstation
San Diego, Kalifornien
    M oore, Towers und einige von Meyers FBI -Agenten waren über die Straße gegangen und hatten mit dem Kommandeur der Küstenwachstation, John Dzamba, ge sprochen, der ihnen ein Dutzend seiner Männer zur Verfügung gestellt hatte, um bei der Untersuchung des Tatorts und der Regelung des Verkehrs auf den umgebenden Straßen zu helfen. Sie benutzten jetzt seinen Konferenzraum, der mit Großbildfernsehern ausgestattet war. Moore verfolgte die Fernsehberichte mit ungläubigem Schrecken, während Towers auf seinem Computer nachschaute, zu welchen Erkenntnissen die anderen Dienste bisher gelangt waren.
    Fast jeder TV -Sender in den Vereinigten Staaten hatte sein normales Programm