Honor Harrington 9. Der Stolz der Flotte

er mit der Nase dagegen, und deutete auf den beinahe fertiggestellten Rumpf. Matthews nickte.
    »Das ist unser Gegenstück zu Ihrer Medusa-Klasse«, bestätigte er dem Ersten Raumlord mit dem breiten Lächeln eines stolzen Vaters.
    »Aber wie zum Teufel haben Sie das Baumuster so schnell in Fertigung geben können?«, wollte Caparelli wissen.
    »Nun, einige unserer Leute vom Amt für Schiffsbau waren im Sternenkönigreich und arbeiteten an den neuen Kompensatoren und LACs, als mit dem Entwurf der Medusa-Klasse begonnen wurde«, sagte Matthews. »Ihr BuShips beschäftigte zwo unserer Leute an der Planung, als es um das Schub-Masse-Verhältnis für die Impeller und Kompensatoren ging, und irgendwie blieben die beiden dabei. Einer von ihnen war Lord Mayhew, der Bruder des Protectors. Deshalb standen uns die Pläne zur Verfügung, als Ihre Werften sie erhielten, und wir – na ja …« Er zuckte mit den Achseln.
    »Aber der Entwurf wurde doch erst vor dreizehn T-Monaten abgeschlossen!«, rief Caparelli.
    »Jawohl, Sir. Und dieses Schiff legten wir vor einem Jahr auf Kiel. Voraussichtlich in zwo Monaten können wir sie in Dienst stellen, und die anderen neun müssten zwo oder drei Monate später fertig werden.«
    Caparelli wollte etwas erwidern, schloss jedoch den Mund so heftig, dass seine Zähne klackten, und bedachte White Haven mit einem vernichtenden Blick. Der Earl begnügte sich damit, ihn wortlos anzugrinsen. Als er neun T-Monate zuvor von der Kiellegung informiert worden war, hatte er die Information unverzüglich weitergeleitet. Caparellis Worten war jedoch zu entnehmen, dass man ihm diesen Bericht White Havens niemals vorgelegt hatte. Nun, daran war der Earl wohl kaum schuld. Außerdem kann es dem manticoranischen Ersten Raumlord nicht schaden, wenn er begreift, welch gewaltige Fortschritte die Grayson Space Navy in so wenigen Jahren gemacht hat , resümierte White Haven und kehrte zu seinen Betrachtungen über die Unterschiede zwischen manticoranischer und graysonitischer Schiffbauweise zurück.
    Als die Pinasse näher an das Schiff herantrieb, das Matthews noch immer beschrieb, überlegte er, dass der augenfälligste Unterschied wohl in der weitaus höheren Dezentralisierung der graysonitischen Werften bestand. Im Sternenkönigreich wurde Schiffsbau an Knotenpunkten mit gewaltigen, geballten, hochkomplizierten Gerüsten betrieben, an denen man zahlreiche Rümpfe zugleich fertigte; die Graysons zogen es vor, die Fertigungsstätten weit zu verteilen. Zweifelsohne ging dies auf die unausgereiften technischen Mittel zurück, die ihnen vor dem Beitritt zur Allianz zur Verfügung gestanden hatten. Angesichts dessen, wie unglaublich arbeitsintensiv der graysonitische Schiffbau (zumindest nach manticoranischen Maßstäben) gewesen war, war es wohl vernünftig gewesen, die einzelnen Fertigungsbereiche weit voneinander zu trennen, damit die Arbeiter einander nicht ins Gehege kamen; nur übertreiben sollte man es damit nicht. Schließlich und endlich fand man in jedem Sonnensystem eins im Überfluss: Platz, um sich auszubreiten.
    Doch wiewohl die Graysons nun einen Zugang zu modernster Technik besaßen, strebten sie in keiner Weise an, das manticoranische Modell zu kopieren, und wie White Haven aus persönlicher Erfahrung (und Diskussionen mit seinem Bruder, dem Lordschatzkanzler des Sternenkönigreichs) wusste, gab es eine ganze Reihe von Argumenten, die tatsächlich für das graysonitische Vorgehen sprachen. Vor allem gestaltete es sich erheblich günstiger, nicht nur in finanzieller Hinsicht, es kostete auch weit weniger Vorbereitungszeit.
    Die Graysons machten sich nicht die Mühe, echte Aufschleppen, Hellingen und Dutzende anderer Dinge zu bauen, die ein manticoranischer Schiffbauer als selbstverständlich ansah. Sie schafften lediglich das Baumaterial an einen geeigneten Punkt im Weltraum, der sich in diesem Fall in günstiger Entfernung zu einem ihrer riesigen Hüttenwerke befand, in denen das aus den Asteroiden geschürfte Erz zu Metall weiterverarbeitet wurde. Man errichtete nun gerade so viel Gerüst wie unbedingt erforderlich, um die Teile zusammenzuhalten und den Arbeitern etwas zu geben, woran sie ihre Raumanzüge verankern konnten, dann montierte man den Schiffsrumpf. Manchmal schien es White Haven, als blickte er in die frühesten Tage der Diaspora zurück, als man in den Umlaufbahnen der Erde und des Mars die Kolonistenschiffe zusammensetzte. Eins musste man dem Konzept lassen: Es