Mach sie fertig

St. 34 , London, England
     
    PROZESSBEVOLLMÄCHTIGTE Rechtsanwälte Roger Holmgren und Nathalie Rosenskiöld, Settergrens Rechtsanwaltskanzlei AB , Strandvägen  12
     
    BEKLAGTER Airline Cargo Logistics AB
     
    WEGEN : Schadensersatzforderung
     
    ANSPRUCHSGRUNDLAGE Kap.  9 §  28 Absatz  1 , 3 p Luftverkehrsgesetz ( 1957 : 297 )
     
    Barclays Bank PLC (»Barclays«) erhebt hiermit wie folgt Klage gegen Airline Cargo Logistics AB (»Cargo Logistics«).
     
    ANTRAG
    Barclays beantragt, Cargo Logistics zu verpflichten, 5   569   588  U. S. Dollar zuzüglich der gesetzlichen Zinsen ab dem 30 . Tag nach Zustellung der Klage an Barclays zu zahlen.
     
    Barclays ersucht um Erstattung der Prozesskosten in Höhe eines Betrages, der zu einem späteren Zeitpunkt mitgeteilt wird.
     
    BEGRÜNDUNG
    Barclays und Cargo Logistics haben einen Vertrag über den Transport einer Anzahl von Postsäcken mit verschiedenen Fremdwährungen im Gesamtwert von 5   569   588  U. S. Dollar per Luftfracht abgeschlossen. Diese Postsäcke sind, während sie sich in der Obhut von Cargo Logistics auf dem Flughafen von Arlanda befanden, Gegenstand eines bewaffneten Raubüberfalls geworden. Dabei sind die Postsäcke, die Devisen in Höhe der oben genannten Summe enthielten, verlorengegangen.
     
    Gemäß dem Luftverkehrsgesetz Kap.  9 §  18 haftet das Frachtunternehmen für Schäden an deklarierten Frachtgütern, die abhandenkommen oder beschädigt werden, in diesem Fall den Postsäcken, während sich das Frachtgut in der Obhut des Frachtunternehmens auf einem Flughafen befindet.
     
    Barclays macht geltend, dass Cargo Logistics wegen grober Fahrlässigkeit vollumfänglich für den entstandenen Schaden haftet.
     
    SACHVERHALT
    Der Vertrag zwischen Barclays, den schwedischen Banken und Cargo Logistics
    Barclays erwirbt in regelmäßigen Abständen Sendungen mit unterschiedlichen Währungen von den drei schwedischen Banken SEB , Svenska Handelsbanken und FöreningsSparbanken (Swedbank).
     
    Gemäß einem Vertrag aus dem Jahr 2001 hatte Cargo Logistics auf Anfrage der Barclays Bank den Auftrag übernommen, die Fremdwährungen von den betreffenden Banken in Stockholm abzuholen und den Transport der Postsäcke nach London zu organisieren.
     
    Der betreffende Transport verlief nach diesem Prozedere: Barclays hatte eine Telefaxmeldung an Cargo Logistics mit der Anfrage geschickt, eine Anzahl von Postsäcken mit Fremdwährungen von drei schwedischen Banken abzuholen und die Fracht per Flug von Stockholm nach London zu organisieren sowie umgehend eine Kopie des Flugfrachtscheins zu faxen, siehe Anlage  1 – 5 . Gemäß den Instruktionen sollte die Sendung für die Luftfracht vorbereitet werden und der durchschnittliche Wert jedes Postsackes die Summe von 500   000  U. S. Dollar nicht überschreiten. Der Dollarkurs betrug zu diesem Zeitpunkt 7 , 32 Kr.
     
    Die Abholung der Fracht und der Transport zum Flughafen Arlanda durch Cargo Logistics
    Cargo Logistics hatte am Vormittag des 5 . April 2005 insgesamt 19  Postsäcke bei den drei schwedischen Banken in der Stockholmer Innenstadt gemäß der Aufteilung, die aus Anlage  6 hervorgeht, abgeholt. Der Auftrag wurde von zwei Bediensteten von Cargo Logistics, Göran Olofsson und Roger Boring, ausgeführt, die ein Fahrzeug benutzten, das für Sicherheitstransporte ausgerichtet ist. Olofsson war seit 20  Jahren und Boring seit 5  Jahren bei Cargo Logistics beschäftigt. Nach geltenden Vorschriften war weder Olofsson noch Boring der Wert des Inhalts der Postsäcke bekannt, die abzuholen waren.
    Olofsson und Boring trafen am selben Nachmittag gegen 14 . 15 Uhr bei Wilson & Co, d.h. dem Büro der Frachtagentur auf dem Flughafen von Arlanda ein, wo sie den Flugfrachtschein zusammen mit den Frachtpapieren abholten. Olofsson und Boring fuhren daraufhin zur ca. 50  Meter entfernten, innerhalb des Flughafenbereichs liegenden Lagerhalle von Cargo Logistics, wo sie die 19  Postsäcke auslieferten.
     
    Auslieferung durch Cargo Logistics
    Das Personal von Cargo Logistics quittierte am Nachmittag desselben Tages um ca. 15 . 00 Uhr den Erhalt der 19  Postsäcke durch die Ausstellung eines Belegs mit dem Titel »Handling Report – Cargo Logistics – Valuable Cargo«, siehe Anlage  7 . Die Postsäcke wurden durch das Personal von Cargo Logistics in verschließbaren Sicherheitsboxen deponiert und in den Bereich der Lagerhalle transportiert, der »Strong room« genannt wird (nachfolgend als