Operation 9.11 - Der Wahrheit auf der Spur

der abstrakten, strukturellen Ebene haben der 11. September und »Northwoods« denselben Fingerabdruck.
    Blödsinn! Die Verschwörer werden doch nicht mit einem vierzig Jahre alten Plan putschen, der zudem nicht einmal mehr der Geheimhaltung unterliegt! Warum denn nicht? Vergessen Sie nicht Bush-Berater Karl Rove: »Wir sind jetzt ein Imperium, und wenn wir handeln, dann erschaffen wir unsere eigene Wirklichkeit.« Für die oben geschilderte Version gibt es deutlich mehr Beweise als für die Verschwörungstheorie, fanatische arabische Hobbypiloten hätten drei Passagierflugzeuge zielsicher in das World Trade Center und das Pentagon gesteuert. Da sich »Northwoods« und der 11. September so ähnlich sind, kann uns auch nur die Operation »Northwoods« Ideen liefern, wie die zahlreichen noch offenen Fragen beantwortet werden könnten:
     
    1. Wo sind die »echten Maschinen« geblieben?
    2. Wo sind die Passagiere geblieben?
    3. Wie kam es zu den – wenn auch seltenen – Trümmerfunden?
    4. Woher kamen die Leichenteile, von denen in einigen Fällen berichtet wurde?
    5. Welche Rolle spielten die »Hijacker«, und wo sind sie?
    Wo sind die »echten Maschinen« geblieben?
    Im Prinzip gibt es zwei Möglichkeiten: Entweder wurden die Original-Maschinen an ganz anderen Orten abgeschossen oder gesprengt, beispielsweise über dem Meer. Oder sie wurden heimlich gelandet, so wie es die Operation »Northwoods« vorsieht. Der Ablauf des Austauschs spricht für die letztere Version. Offensichtlich verschwanden die Originale über Land, während die Doubles kurze Zeit später in der Nähe auftauchten. Dies spricht für einen plötzlichen Tiefflug der Originale, ein Verfahren, das ebenfalls in Operation »Northwoods« vorgesehen ist. Durch Abschalten des Transponders und Tiefflug können sowohl das primäre als auch das sekundäre Radarsignal vom Radarschirm verschwinden. Diese Operation wird bereits in der Nähe einer Landebahn durchgeführt, damit die Originale möglichst schnell aus dem Verkehr gezogen werden können. Während diese Operation abgespult wird, speist ein unbekannter Sender dubiose Hilferufe in den Äther ein, die den Eindruck einer Entführung erwecken sollen.
    Im Jahr 2005 schienen sich genau diese Überlegungen zu bestätigen. Dabei ging es um den Bericht eines lokalen Fernsehsenders aus Cincinnati mit dem Namen WCPO . Rief man im Jahr 2005 die Website mit dem Bericht auf, bekam man zwar folgende Meldung:
    »Flugzeug landete in Cleveland«? Artikel gelöscht. Der Große Bruder behauptet etwas anderes.
    »Dieser Artikel wurde von WCPO .com entfernt. Es handelte sich um einen vorläufigen AP -Bericht [ AP = Associated Press; G. W. ], der sachlich falsch war.« [268] Aber wenn diese Information so falsch war, warum stand sie dann geschlagene drei Jahre lang (bis 2004) auf der WCPO -Website? Worum handelte es sich bei diesem Bericht? Der Überschrift kann man nur noch entnehmen, dass es um ein Flugzeug ging, das offenbar just am 11. September 2001 auf dem Flughafen Cleveland landete, und dass eine Bombe an Bord vermutet wurde. Das könnte ja tatsächlich heißen, dass eine der mysteriösen 9/11-Maschinen »mit der Bombe an Bord« gar nicht abstürzte, sondern wohlbehalten landete. Und das wiederum würde bestens zu den »leeren« Unfallstellen am Pentagon und in Pennsylvania passen. Und es könnte bedeuten, dass in das World Trade Center tatsächlich nicht die ursprünglich gestarteten Flüge American Airlines 11 und United Airlines 175 einschlugen.
    Zum Glück hatten einige 9/11-Skeptiker den Bericht gespeichert, bevor er gelöscht wurde. Darin hieß es, am 11. September 2001 sei eine aus Boston kommende Boeing 767 in Cleveland notgelandet, nachdem man an Bord eine Bombe vermutet habe. Die Journalisten berufen sich dabei auf den damaligen Bürgermeister von Cleveland, Michael R. White: »White sagte, das Flugzeug sei in einen sicheren Bereich des Flughafens gebracht und dort evakuiert worden.«
    Interessant – demnach passierte also genau das, was Operation »Northwoods« vorsah: Die besetzten Maschinen wurden in der Luft gegen leere Drohnen ausgetauscht, anschließend gelandet und evakuiert. Aber um was für einen Flug soll es sich dabei gehandelt haben? Laut WCP O-Bericht hatte United Airlines noch am Morgen des 11. September erklärt, es habe sich um United-Airlines-Flug 93 gehandelt. Das aber kann nicht stimmen, denn derselbe Bericht behauptet, das Flugzeug sei eine Boeing 767 gewesen.