ST - TOS 103: Feuertaufe: Kirk - Der Leitstern des Verirrten

antwortete Sulu. »Sektion fünfzehn Alpha.« Kirk wusste nicht, ob sie schnell einen Lageplan des Schiffs aufgerufen hatte oder die Information aus ihrem Gedächtnis stammte.
    »Ich werde gehen«, sagte Harriman sofort. Er sah zu Kirk und fügte hinzu: »Sie haben die Brücke.« Dann machte er sich in Richtung Turbolift auf.
    Kirk ließ sich auf dem Kommandosessel nieder. Wie viele Jahre, wie viel Zeit seines Lebens, wie viel seiner Seele hatte er dieser Position gewidmet? Er hatte sich aus der Sternenflotte in den Ruhestand zurückgezogen, aber das hier … das fühlte sich richtig an.
    Und falsch
, gestand er sich selbst ein. Nicht für ihn, aber für das Schiff und seine Besatzung. »Warten Sie«, sagte er, als die Turbolifttüren bereits aufglitten. »Ihr Platz ist auf der Brücke. Ich werde mich darum kümmern.« Er stand auf, um Harriman den Stuhl zu überlassen und selbst zum Turbolift zu gehen. Als er an dem jüngeren Captain vorbeikam, erkannte er die Entschlossenheit in dessen Blick. Kirk konnte es nicht mit Sicherheit sagen, aber er glaubte, dass Harriman seinen Weg schon gehen würde, sofern sie diese Sache überlebten.
    An der Schwelle des Lifts drehte er sich noch einmal zur Brücke um und sagte: »Scotty, halten Sie das Schiff zusammen, bis ich zurück bin.«
    »Das tue ich doch immer«, erwiderte der Ingenieur.
    Kirk musste über Scottys Selbstsicherheit schmunzeln, als er in die Kabine trat und die Türen zugleiten ließ. Dann nannte er dem Computer sein Ziel, und der Lift begann seinen Abstieg. Kirk betrachtete derweil die schematische Darstellung an der hinteren Kabinenwand. Er sah, wo der Turbolift anhalten würde, sowie den Weg, den er nehmen musste, um von dort zu den Deflektorrelais zu gelangen. Er würde die Kontrollverbindung des Hauptdeflektors öffnen und dann die Überschreibungskontrolle aktivieren müssen, damit er sie so programmieren konnte, dass ein Energieausstoß möglich war.
Die Sicherung
, erinnerte er sich und dachte an seinen Unterricht an der Akademie sowie an die vielen Einsatzbesprechungen über Raumschiffbauweisen zurück, die er im Laufe der Jahre mitgemacht hatte. Er würde zuerst das Sicherungselement von den Deflektorrelais entfernen und es in das Überschreibungsgehäuse stecken müssen, um seinen Plan in die Tat umzusetzen.
    Der Lift hielt an und begann dann, horizontal auf die Backbordseite des Schiffs zuzugleiten. Kirk konnte die Belastung des Antriebs spüren, der gegen die gravimetrischen Verzerrungen ankämpfte, die der Energiewirbel verursachte. Das Schiff zitterte immer noch in den Fängen dieser gewaltigen Kräfte.
    Kirk hob eine Hand zu der schematischen Darstellung des Schiffs und fuhr mit einem Finger an den ungewohnten Linien dieser
Enterprise
entlang.
Das fühlt sich nicht richtig an
, sagte er zu sich, wie er es schon auf der Brücke getan hatte. Doch nun fügte er hinzu:
Nicht einmal für mich
. Nicht so wie damals, als er vor achtundzwanzig Jahren zum ersten Mal einen Fuß auf die
Enterprise
der
Constitution-
Klasse gesetzt hatte. Nicht so wie die Male, die er nach den diversen Umrüstungen auf dieses Schiff zurückgekehrt war. Und noch nicht einmal so wie damals, als er sich auf der NCC-1701-A gemeldet hatte, der ehemaligen
Yorktown
. Nach der Zerstörung der ersten
Enterprise
war sie zum Dank für den Dienst, den Kirk und seine Mannschaft geleistet hatten, umbenannt worden. Er würde das Schiff gerne Captain Harriman überlassen. So sehr er es auch liebte, ein Kommando zu führen, musste Kirk doch mehr als den Weltraum erforschen – er musste sein eigenes Leben erforschen.
    Der Lift hielt wieder an, und als sich die Türen öffneten, schoss Kirk hinaus wie ein abgefeuerter Phaserstrahl.
    Die
Enterprise
erbebte und mit ihr auch die
Archimedes
. Kirk saß an der vorderen Konsole des Shuttles, die Füße mit breitem Abstand voneinander fest auf den Boden gestemmt, um nicht vom Sitz geschleudert zu werden. Als er die Sensoranzeigen überprüfte, wusste er, dass es bald so weit sein würde.
    Er wandte sich nach rechts und überprüfte die Position der Datenkarte, auf der er seine Nachricht aufgenommen hatte. Dann blickte er in den hinteren Teil des Shuttles, wo ein halbes Dutzend Phaser auf der Transporterplattform lagen. Zum Schluss überprüfte er noch einmal die Programmierung, die die Antigravs und Schubdüsen mit den Sensoren des Shuttles verband.
    Nachdem er sämtliche Vorbereitungen abgeschlossen und alles ein letztes Mal kontrolliert hatte,