ST - TOS 104: Der Friedensstifter

Nevisianer keinen Steuerknüppel oder eine andere Methode benutzten, mit der Scotty vertraut war. Stattdessen wurden Zündschlüssel verwendet, was Scotty dankbar zur Kenntnis nahm. Das bedeutete nämlich, dass alle wichtigen Drähte an einer Stelle zusammenliefen, was es einem ersparte, die gesamte Kontrollkonsole durchsuchen zu müssen, um genau das Paar herauszufinden, das kurzgeschlossen werden musste.
    Das Schwierigste an der gesamten Aktion war das Besteigen des Cockpits. Da es regnete, standen die Flugzeuge mit geschlossenen Kanzeln auf dem Landeplatz, wodurch er einige Sekunden brauchte, um herauszufinden, wie sie geöffnet wurden. Zu diesem Zeitpunkt trafen die Wachen ein. Nur die Ablenkung durch den Captain hatte verhindert, dass sie nach oben schauten und ihn entdeckten, während sie vorbeistürmten.
    Nachdem er hineingelangt war, schloss er das Kanzeldach wieder und fand die Drähte, mit denen das Triebwerk gestartet wurde, jedoch keine erkennbaren Steuerungskontrollen. Er verschwendete ein paar weitere Sekunden mit der Suche danach, doch nach einem Blick aus dem Fenster entschied er, ohne derartige Umstände zu starten. Ein rotgekleideter Prastorianer lag zwischen den Wachen und seinen Kollegen von der
Enterprise
am Boden, und Captain Kirk bemühte sich ungeachtet der Gefahren, ihn in Sicherheit zu schleifen.
    Es wurde Zeit, dass er selbst für eine Ablenkung sorgte, dachte Scotty. Er schloss die Zünddrähte kurz, worauf es besorgniserregend rumorte, als genau unter seinen Füßen die Treibstoffpumpen und die Zündkammer zum Leben erwachten. Doch der Lärm kam für den Captain zu spät, denn Scotty sah, wie ihm ein Disruptorstrahl genau in den Kopf fuhr, bevor die Wachen sich umdrehten, um zu sehen, was mit dem Kampfflieger los war.
    »Captain!«, schrie er, als seine Instinkte ihn drängten, nach draußen zu springen und seinem Freund zu Hilfe zu eilen, aber er wusste, dass er es niemals schaffen würde. Und in der nächsten Sekunde löste sich Kirk ohnehin in Luft auf, als er ohne Zweifel durch den geheimnisvollen Mechanismus, der hier am Werk war, nach Prastor zurückbefördert wurde.
    Ein Wachmann feuerte auf das Cockpit, und der Disruptor schlug ein zentimetergroßes Loch in die durchsichtige Plastikhülle. Scotty wollte ihm keine Gelegenheit zu einem zweiten Schuss geben, also drückte er mit dem Daumen auf den großen grünen Knopf in der Mitte der Kontrollkonsole und schob den Regler unmittelbar daneben bis zum Anschlag vor. Sofort wurde er in den Sitz gepresst, als der Kampfflieger mit Vollschub startete. Die Stadt sauste unter ihm vorbei und war im nächsten Augenblick verschwunden. Diese Schiffe mochten vielleicht primitiv sein, aber sie waren auf jeden Fall schnell.
    Luft zischte durch das Loch in der Kanzel. Das würde sich innerhalb der nächsten Sekunden zu einem Problem entwickeln. Scotty suchte nach etwas, mit dem er es versiegeln konnte, und entdeckte eine kleine Plastikkugel, die in Augenhöhe an einem Stift hing, und riss daran. Es war sowieso eine blöde Stelle für eine Verzierung, und es würde ihm bessere Dienste als Pfropfen leisten.
    Doch dann kippte der Flieger abrupt nach links unten weg. In diesem Augenblick erkannte er, dass er mit einiger Verspätung den Steuerungsmechanismus entdeckt hatte.
    Die Planetenoberfläche wurde zu einer flachen Wand genau vor ihm, worauf Scotty die Kugel nach oben und etwas nach rechts drückte. Der Flieger zog wieder hoch und presste ihn mit vier oder fünf g in den Sitz. Keine interne Gravitationskontrolle! Er würde darauf achten müssen, keine allzu rasanten Flugmanöver auszuführen, wenn er nicht in Ohnmacht fallen wollte.
    Nachdem er jetzt wusste, wie man das Ding steuerte, konnte er noch etwas für Sulu und Chekov tun, bevor er zur
Enterprise
flog. Er zog die Kugel wieder nach links unten – diesmal wesentlich vorsichtiger – und hielt sie in dieser Stellung fest, während der Kampfflieger in weitem Bogen zum Raumhafen zurückkehrte. Er zielte genau auf die Stelle, von der aus er gestartet war, und flog weiterhin mit Vollschub. Einen kurzen Moment lang sah er die aufragenden Hecks und Leitwerke der Schiffe, die links und rechts von ihm auf dem Platz geparkt standen, und dann stieg er schon wieder in den Himmel auf.
    Ein weiterer Vorbeiflug zeigte ihm die Auswirkungen seines Tiefflugmanövers. Die Maschinen waren durch den Luftstrom und den Überschallknall seitlich auf die Flügelspitzen gekippt, und die Wachen liefen zu Schiffen, die