TS 92: Apollo auf Mondkurs

„Seid ihr noch auf Kurs?“
    „Ich denke schon“, gab Kovac zurück. „Jedenfalls nach Stoppuhr und Höhenmesser. Für eine genaue Standortbestimmung reicht die Zeit nicht aus. Was meinst du dazu, Les?“
    „Auf dem Radarschirm seid ihr genau auf Kurs“, antwortete Mallon sofort.
    „Aber die Karten zeigen keinerlei Geländehindernisse in diesem Gebiet“, wandte Burke ein.
    „Dazu ist das Zeug auch zu klein“, erklärte Faulk.
    „Könnte sein“, gab Burke zu.
    „Viertausendsechshundert Meter, fünfunddreißig Prozent Treibstoff“, meldete Kovac. „Wir haben bereits etwas Treibstoff gespart.“
    „Ausgezeichnet. Paßt gut darauf auf“, wies Burke sie an. „Ich warte.“
    Eine Minute später wandte der Kopilot sich zu Faulk um, der auf den künstlichen Horizont starrte. „Höhe dreitausend Meter, siebenundzwanzig Prozent Treibstoff.“
    „Wir brauchen tatsächlich weniger.“
    „Sinkgeschwindigkeit sechzehn Meter pro Sekunde“, fügte Kovac hinzu.
    „Kannst du schätzen, wie lange wir vor der Landung schweben können?“
    „Hängt von den Manövern ab, die wir durchführen werden. Höchstens einige Minuten – wenn wir vorher sehr sparsam sind.“
    „Während der Landung werde ich einen Blick nach unten riskieren. Dann mußt du vielleicht übernehmen, Max.“
    „Wird gemacht.“
    „Du darfst auf keinen Fall ebenfalls hinsehen, damit du nicht auch geblendet wirst. In diesem Fall mußt du eine Instrumentenlandung versuchen.“
    „Verstanden“, antwortete der Kopilot.
    „Nehmt jede Bewegung auf Band auf“, mahnte Burke.
    „Wird gemacht.“
    „Ich habe sie auf dem Radarschirm“, warf Mallon ein. „Soll ich die Positionen durchgeben?“
    „Ja, für alle Fälle“, entschied Burke.
    „Etwas weniger als drei Minuten vor Übergang in Schwebeflug“, kündigte Kovac an.
    „Verstanden.“ Faulk sah nach draußen und bemerkte eine leichte Veränderung. „Die Verteilung der hellen und dunklen Stellen ist jetzt anders“, berichtete er.
    „Mehr hell als dunkel?“ fragte Burke.
    „Kann ich nicht beurteilen. Aber die hellen wirken weniger zerklüftet.“
    „Flacher?“
    „Nicht auszumachen. Die hellen Flecken sind jedenfalls größer.“
    „Such dir den größten aus, Joe.“
    „Ich werde es versuchen, Whitey. Die Trübung an den Bullaugen läßt alles verschwimmen.“
    Faulk surrte wieder hinaus, als Kovacs Stimme aus seinem Kopfhörer drang. „Höhe zweitausendeinhundert Meter, dreiundzwanzig Prozent Treibstoff.“
    „Sinkgeschwindigkeit?“
    „Fünfzehnkommafünf Meter pro Sekunde.“
    „Hast du mitgehört, Whitey?“
    „Verstanden, der vorgesehene Landeplatz kann nicht mehr weit entfernt sein, Joe.“
    „Bitte bestätigen“, verlangte Mallon.
    „Ich werde so früh wie möglich in Schwebeflug übergehen“, entschied Faulk. „Es wird schon klappen.“
    „Gute Idee“, meinte Burke. „Ich warte.“
    „Ich warte“, sagte Mallon.
    „Höhe sechzehnhundert Meter, Treibstoff neunzehn Prozent. Sinkgeschwindigkeit vierzehn Meter pro Sekunde.“
    Faulk sah Kovac überrascht an, so hastig hatte der andere die Worte hervorgestoßen. Dann überlegte er sich, wie sehr der Kopilot und seine Arbeit für das Gelingen des Versuchs entscheidend waren. Kovac sah nur noch seine Instrumente vor sich und konzentrierte sich ganz auf die Messungen, die er weitergab. Diese Konzentration war gleichzeitig ein Vertrauensbeweis für Faulk …
    „Höhe eintausendzweihundert Meter, Treibstoff achtzehn Prozent … etwas weniger, Sinkgeschwindigkeit dreizehn Meter pro Sekunde.“
    „Nähern uns Höhe für Schwebeflug“, meldete Faulk.
    Verstanden. Verstanden.
    Die beiden Stimmen aus zwei verschiedenen Welten klangen im Abstand von wenigen Sekunden aus den Kopfhörern. Faulk dachte an die Männer, die hinter Burke standen und auf jedes Wort warteten, das aus dem Lautsprecher drang …
    Kovac hob den Kopf. „Höhe sechshundertzehn Meter, Treibstoff fünfzehn Prozent, Sinkgeschwindigkeit elfkommafünf Meter pro Sekunde.“
    „Verstanden.“ Faulk sah auf den künstlichen Horizont und richtete die Haupttriebwerke noch einmal genau auf die Mondoberfläche aus.
    „Geschwindigkeit über Grund einunddreißig Meter pro Sekunde“, las Kovac ab.
    Faulk nickte. Er ließ das Haupttriebwerk kurz arbeiten, wodurch sich die Horizontalgeschwindigkeit des Mondkäfers ständig verringerte. „Zwölf, neun, sechs, drei …“ Der Kopilot sagte die Werte laut an, während Faulk weiter abbremste. Schließlich bewegten