Brown, Dale - Feuerflug

Titel: Brown, Dale - Feuerflug Kostenlos Bücher Online Lesen
Autoren: Dale Brown

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die letzte Voraussetzung für einen Lenkwaffenstart war, aber der Kegel blieb nie sehr lange rot. »Der Kerl bleibt bei elf Meilen, passt sich unserer Fahrt an und erfasst uns nur lange genug mit seinem Radar, um uns nicht zu verlieren«, sagte Wickland. »Er gibt unseren Störsendern keine Chance, sein Bild zu löschen.«
    »Ob er auf Anweisungen wartet?«, fragte Tanaka.
    »Rechtskurve vierzig Grad, schön flach«, verlangte Wickland. »Mal sehen, wie aggressiv er ist.«
    »Aber ich habe ein Ziel! Ich habe ein nicht identifiziertes Flugzeug bei zwölf Uhr, siebzehn Kilometer, im Tiefstflug!«, rief der libysche MiG-23-Pilot.
    »Rotte Hibr, ich befehle Ihnen, wieder auf Patrouillenhöhe zu steigen und Kurs nach Norden zu nehmen, um anfliegende Flugzeuge abzufangen!«, wiederholte der Radaroperator der Jägerleitstelle scharf. »Sie haben keine Feuererlaubnis!«
    Der libysche Pilot riss sich frustriert seine Sauerstoffmaske ab. »Ich sage Ihnen, Leitstelle, dass hier mehrere Feindflugzeuge unterwegs sind!«, rief er nochmals. »Außer dem einen, das ich verfolge, sind ein bis zwei weitere Maschinen in der Luft. Ich glaube, dass Tripolis von Süden angegriffen wird!« »Sie haben Befehl, sofort zu Punkt Amm zu fliegen und unbekannte Flugzeuge im Anflug auf die Hauptstadt abzufangen und zu identifizieren!«, antwortete der Radaroperator. »Den Südsektor übernehmen andere. Sofort Ausführung!«
    Dem MiG-23-Piloten blieb keine andere Wahl. Keine der eigenen Radarstellungen hatte diese Banditen im Tiefstflug erfasst. Flugzeuge nördlich der Hauptstadt konnten alles Mögliche bedeuten: anfliegende Verkehrsmaschinen, Frachtflugzeuge, nur keine Angreifer. Tief fliegende, nicht identifizierte Flugzeuge auf Ausweichkursen südlich von Tripolis mussten feindliche Maschinen sein. Trotzdem befahl der Radaroperator ihm, irgendwelche Ziele abzufangen, die er sehen konnte. Der Kerl war ein Idiot – aber er besaß auch die absolute Befehlsgewalt.
    Der Pilot schob wütend den Leistungshebel nach vorn, riss den Steuerknüppel nach rechts hinten und raste im Steigflug nach Norden davon. Er achtete dabei nicht auf seinen Rottenflieger, der etwas höher rechts neben ihm flog. Der andere würde hoffentlich aufpassen und ihn nicht rammen, wenn die Führermaschine plötzlich seinen Flugweg kreuzte.
    Die beiden MiG-23 brauchten nur vier Minuten, um den Abfangpunkt Amm zu erreichen. »Rotte Hibr, Kurs drei-null-null halten. Ihr Ziel ist bei zwölf Uhr, fünfzig Kilometer, im Sinkflug durch viertausend Meter.«
    »Verstanden, Leitstelle«, bestätigte der Pilot. »Wollen Sie nicht ein paar Jäger gegen die Banditen einsetzen, die ich bei Kadra entdeckt habe?« Der Radaroperator äußerte sich nicht dazu – er sah keine Ziele südlich der Hauptstadt, deshalb würde er auch keine Jäger hinschicken.
    »Rotte Hibr, Ziel bei zwölf Uhr, fünfundvierzig Kilometer, weiter im Sinkflug durch dreitausendfünfhundert Meter. Erfassung melden.«
    Der Führer der MiG-23-Rotte aktivierte sein Zielsuchradar und entdeckte das andere Flugzeug fast augenblicklich – sein Radarecho war sehr deutlich, nicht schwach und unterbrochen wie das der vorigen Maschine. »Rotte Hibr hat ein Ziel bei zwölf Uhr, Entfernung zwoundvierzig Kilometer, Höhe dreitausendzwohundert Meter.«
    Er betätigte zwei Schalter auf seiner Instrumententafel, um codierte Anfragen zu senden. »Negativ Modus zwo, Modus C und Freund-Feind-Kennung.«
    »Das ist Ihr Bandit, Rotte Hibr.«
    Das Ziel befand sich in leichtem Sinkflug, flog mit fast sechshundert Stundenkilometern Tripolis an. Ab und zu machte es eine ruckartige Steuerbewegung: es sank rascher, kurvte rechts oder links weg und schien einmal fast auf Gegenkurs zu gehen. Große Bomber mussten manchmal solche Kursänderungen vornehmen, um die Trägheitsnavigationssysteme ihrer Abwurflenkwaffen zu synchronisieren – vielleicht tat das auch dieses Flugzeug. Zweierlei stand jedenfalls fest: Es hatte Kurs auf Tripolis und war nicht identifiziert.
    Laut Vorschrift musste es abgeschossen werden.
    »Hibr zwo, taktischen Abstand halten«, wies der Führende seinen Rottenflieger an.
    »Verstanden.«
    Der erste MiG-23-Pilot überflog das Ziel, ging dann in einer steilen Linkskurve tiefer und setzte sich rechts hinter den Banditen. Das Flugzeug führte keinerlei Lichter, und sein langer Rumpf war ebenfalls unbeleuchtet – also eindeutig kein Verkehrsflugzeug. Der Pilot ging noch dichter heran, bis die Umrisse der anderen Maschine sich vor dem