Brown, Dale - Patrick McLanahan - 09 - Mann gegen Mann

das Trudeln wie bei einem normalen Flugzeug mit Seitenruder, Nachdrücken und Übergang in den Horizontalflug zu beenden, musste Stoica Leistung wegnehmen, Klappen, Sturzflugbremse und Querruder einsetzen, um möglichst langsam zu werden, die Flugkommandoanlage ausschalten, die Stellung von Steuerknüppel und Ruderpedalen der Fluglage anpassen und dann die Flugkommandoanlage neu starten. Das musste er so schnell und so oft wiederholen, bis die Maschine in den Normalzustand zurückkehrte. Manchmal tat sie das beim ersten Versuch, sodass das Trudeln nach zwei bis drei Umdrehungen beendet war; bei anderen Gelegenheiten waren mehrere Versuche nötig, bei denen man in kürzester Zeit beängstigend viel Höhe verlieren konnte.
    Diesmal musste Stoica den gesamten Zyklus viermal wiederholen und büßte fast tausend Meter Höhe ein, bis er die Maschine wieder in der Hand hatte. Der Radarwarner zeigte ihm, dass sie es weiter mit drei feindlichen Jägern zu tun hatten – er hatte nur einen abgeschossen. Beim Trudeln hatte er so viel Fahrt eingebüßt, dass ihm nichts anderes übrig blieb, als im Horizontalflug zu bleiben, bis er wieder Fahrt aufgeholt hatte.
    Die feindlichen Jäger verloren keine Zeit: Sie nahmen sofort die Verfolgung auf und waren blitzschnell wieder hinter ihm. Stoica kurvte sofort links weg, blieb im Horizontalflug, bis er wieder schnell genug war, zog dann hoch, zielte auf den ersten Jäger und wartete, bis die andere Maschine in den Erfassungsbereich seines Angriffsradars kam. Da er wusste, dass er diese Fluglage nicht lange beibehalten konnte, schoss er eine Lenkwaffe ab, erfasste den zweiten entgegenkommenden Jäger, schoss eine weitere Jagdrakete ab und kurvte dann steil rechts weg, bevor wieder die Überziehwarnung ertönte.
    Stoica wusste, dass er alle unter den Tragflächen aufgehängten Lenkwaffen verschossen hatte, daher wurde es jetzt Zeit, die leeren Pylonen abzuwerfen. Eben noch rechtzeitig, denn sobald sie abgeworfen waren, besaß die Mt179 wieder ihre Stealth-Eigenschaften, die sie dringend brauchten, damit die feindlichen Jäger sie nicht mehr sehen konnten. Er ging in den Horizontalflug über. Die drei Jäger waren noch immer da, aber sie waren ausgewichen und verhielten sich defensiv. »Los, Gennadi«, forderte er seinen Waffensystemoffizier auf. »Wirf die Pylonen ab, damit wir diese Arschlöcher auf einen Trip ins Schwarze Meer schicken können.« Keine Antwort. »Gennadi? Was machst du dort hinten, verdammt noch mal?« Er verstellte seinen Rückspiegel, um ins hintere Cockpit sehen zu können, und sah, dass Jegorows Kopf schlaff zur Seite hing. Als sie vorhin ins Trudeln geraten waren, musste er nicht aufgepasst und sich den Kopf an der Cockpithaube angeschlagen haben.
    Es gab nur wenige Dinge, die der Pilot einer Mt179 nicht vom vorderen Sitz aus tun konnte – aber das Abwerfen leerer Pylonen gehörte leider dazu. Stoica konnte sie erst loswerden, wenn Jegorow aufwachte. »Gennadi!«, brüllte er. »Gennadi! Aufwachen!« Jegorow schien nicht bewusstlos, sondern nur benommen zu sein, aber er reagierte trotzdem nicht. Jedenfalls wurde es höchste Zeit, von hier wegzukommen. Stoica ging auf Westkurs in einen steilen Sinkflug über, um rasch niedrigere Höhen zu erreichen, während die F16 sich neu formierten. Mit den verdammten Pylonen – auch wenn sie jetzt leer waren – besaß die Tjeny nur eingeschränkte Stealth-Eigenschaften, aber je weiter er von den F16 wegfliegen konnten, desto schwieriger würde er zu entdecken sein, und wenn er’s schaffte, bis dicht übers Meer hinunterzugehen, konnte er sich in den Radarechos verstecken, die …
    Das Alarmsignal ertönte. Nicht so schnell, sagte Stoica sich – eine der F16, die etwa vierzig Kilometer hinter ihm war, hatte ihn bereits erfasst. Er steigerte seine Sinkgeschwindigkeit auf über hundert Meter pro Sekunde und war in weniger als einer Minute hundert Meter über dem Schwarzen Meer. Nun begann eine Verfolgungsjagd. Die rumänische Küste lag ungefähr vierhundert Kilometer vor ihm. Das Land war auf den ersten hundertfünfzig Kilometern ziemlich flach, aber dann stiegen die Karpaten steil an, und dort würde er sich verstecken können. Das würde ein langer Flug werden – bei seiner jetzigen Geschwindigkeit fast zwanzig Minuten –, aber vielleicht hatten die türkischen F16 nicht mehr viel Treibstoff und würden die Verfolgung bald aufgeben müssen.
    Der Radarwarner sprach ständig an. Die F16 waren weiter hinter ihm, ungefähr