Brown, Dale - Phantomjäger

sagte ein Mann in ausgezeichnetem Englisch. Aber das Rauschen und Zischen auf der Frequenz wurde lauter, es klang jetzt bedrohlich, als würde die Frequenz absichtlich gestört. »Ich bin Oberst Okiljon Mirsafojew, Chef der Flugsicherung in Aschchabad. Sie können mich auf den im Luftfahrthandbuch angegebenen Frequenzen oder über eine Datenverbindung zu Ihrer Botschaft erreichen, aber ich muss Ihnen diese Warnung im Klartext übermitteln. Ich weiß nicht, wer das tut, und ich weiß nicht, wie oder warum es getan wird, aber Sie haben von einem Unbekannten eine nicht vergebene und völlig falsche Frequenz genannt bekommen. Baku Control hat mich vor einigen Minuten benachrichtigt, dass der Fluglotse, mit dem Sie sprechen, nicht zu Aschchabad Control gehört. Ich warne Sie: In Ihrer näheren Umgebung sind russische Radarflugzeuge und Abfangjäger unterwegs. Sie müssen sofort rechts wegkurven, auf Gegenkurs gehen und von der turkmenischen Grenze wegfliegen ... SAM one-eight-zero, ein überraschend aufgetauchtes Flugzeug ist schnell in Ihre Richtung unterwegs. Schalten Sie sofort die Positionslichter aus. Und verschwinden Sie schnellstens!«
    Der Erste Offizier war leichenblass. »Was sollen wir machen?«, rief er aus.
    »Wir kehren um«, entschied der Captain und betätigte den Schalter, der die Passagiere aufforderte, die Sitzgurte anzulegen. »Schalten Sie die verdammten Lichter aus – die Kabinenbeleuchtung auch. Informieren Sie Präsident Martindale und Deputy Secretary Hershel, dass wir möglicherweise angegriffen werden.« Als ob das was nützen könnte, sagte er sich grimmig.
    Er legte die Maschine im Sinkflug in eine steile Rechtskurve. Sekunden später piepste die Bordsprechanlage – er wusste, dass bei seinem steilen Wegkurven im Sinkflug einige VIPs aus ihren Sesseln geflogen sein mussten und sich vielleicht sogar verletzt haben würden. Jetzt würden sie das Kabinenpersonal mit Fragen bestürmen – und zweifellos seinen Kopf auf einem Silbertablett fordern.
    Das war in Ordnung. Er war gern bereit, sich zusammenstauchen zu lassen, wenn sie nur hier wieder heil herauskamen. »Sauerstoffmaske auf«, befahl er dem Ersten Offizier. »Und lesen Sie mir die Checkliste für Notabstiege und Verteidigungsmanöver vor.«
    »SAM Flight one-eight-zero«, sagte die erste Stimme in stark akzentgefärbtem Englisch auf der falschen Frequenz. »Wir sehen Sie im Sinkflug rechts wegkurven, gibt’s irgendein Problem? Fliegen Sie wie befohlen direkt nach Turkmenbaschi.«
    »Nicht antworten!«, sagte der Captain rasch. Sein Erster Offizier fummelte noch immer an der Sauerstoffmaske herum, die sich normalerweise in weniger als zwei Sekunden anlegen ließ. Der Captain hatte noch nie einen erwachsenen Mann gesehen, der so ängstlich wirkte – und konnte nur hoffen, dass er nicht ebenfalls so aussah.
    »Flight one-eight-zero, sofort links einkurven und in den Geradeausflug übergehen. Sie haben noch keine Freigabe zum Sinken.« Der Captain drückte stattdessen nach und erhöhte ihre Sinkgeschwindigkeit weiter. »Flight one-eightzero, ist das verstanden? Wie hören Sie mich?«
    »Transponder ausschalten«, befahl der Captain. Der Erste Offizier führte den Befehl mit zitternden Fingern aus. Auf den Radarschirmen würde jetzt nur noch ein »Primärziel«, das Radarecho ihrer Maschine, sichtbar sein.
    Alle Sprechstationen des Kabinenpersonals piepsten jetzt; bei negativer Beschleunigung in steilem Sinkflug begannen kleine Gegenstände durchs Cockpit zu schweben. »Was machen wir jetzt?«, blökte der Erste Offizier. »Was sollen wir bloß machen?«
    »Sie ignorieren. Wir landen in Baku. Geben Sie mir den Kurs dorthin.«
    In diesem Augenblick hörten sie: »Achtung, an alle Flugzeuge, an alle Flugzeuge, soeben ist ein Luftverteidigungsnotfall erklärt worden. Alle Flugzeuge werden angewiesen, in den Horizontalflug überzugehen, ihre Geschwindigkeit zu verringern und sofort das Fahrwerk auszufahren, sonst werden sie als feindliche Eindringlinge behandelt. Ich wiederhole: Horizontalflug, Fahrt wegnehmen und sofort Fahrwerk ausfahren. Dies ist Ihre letzte Warnung.«
    Das war wieder die Stimme des englisch sprechenden angeblichen Fluglotsen auf der ihnen zugewiesenen falschen Flugsicherungsfrequenz.
    »Volle Abwehrmaßnahmen!«, befahl der Captain. Die C32A war mit elektronischen Ködern und Störsendern der ersten Generation ausgerüstet, die in solchen Situationen mithelfen sollten, das Flugzeug zu verteidigen, aber er wusste, dass die