Cobra - Forsyth, F: Cobra - Cobra

Sonnenuntergang wurde die Persenning eingerollt, und das Schiff nahm wieder Fahrt auf. Dieses Manöver konnte nur eines bedeuten. Pech für »Unbekannt eins« war allerdings, dass Sam im Dunkeln sehen konnte.
    Dreihundert Meilen vor Dakar ging die MV Balmoral mit Höchstgeschwindigkeit auf Südkurs, um das Schiff abzufangen. Einer der beiden amerikanischen Funker stand neben dem Kapitän auf der Brücke und rief den Kompasskurs aus.
    Sam schwebte hoch oben und übermittelte Nevada sämtliche Einzelheiten der Fahrt des unbekannten Schiffes, und Creech berichtete weiter nach Washington. Im Morgengrauen stellte »Unbekannt« die Maschinen ab und verschwand unter seiner Plane. Sam kehrte zum Tanken nach Fernando de Noronha zurück und war vor Sonnenuntergang wieder da. Die Balmoral fuhr die ganze Nacht hindurch. Am Morgen des dritten Tages wurde »Unbekannt eins« aufgebracht, ein gutes Stück weit südlich der Kapverden und immer noch fünfhundert Meilen von Guinea-Bissau entfernt.
    Das Schiff wollte sich eben für den vorletzten Tag auf dem offenen Meer verdecken. Als der Kapitän die Gefahr erkannte, war es zu spät; er konnte die Plane weder vollständig über das Schiff breiten noch wieder aufrollen und so tun, als sei alles ganz normal.
    Hoch über ihm schaltete Sam den Störsender ein, und »Unbekannt eins« war von einem kegelförmigen elektronisch toten Raum umgeben, in dem nichts gesendet und nichts empfangen werden konnte. Aber der Kapitän versuchte auch nicht gleich, einen Funkspruch abzusetzen, denn er traute seinen Augen nicht. Ein kleiner Hubschrauber, kaum hundert Fuß hoch über dem ruhigen Wasser, kam in hohem Tempo auf ihn zu.
    Er wollte es nicht glauben, da die Reichweite dieser Maschine begrenzt war. Ein solcher »Chopper« konnte niemals so weit vom Land entfernt sein, und ein anderes Schiff war nicht in Sicht. Er wusste nicht, dass die Balmoral fünfundzwanzig Meilen voraus hinter dem Horizont wartete. Als er begriff, dass er abgefangen werden würde, war es zu spät.
    Was er jetzt zu tun hatte und wie es weitergehen würde, wusste er auswendig. Zuerst wirst du von den unverwechselbaren grauen Umrissen eines Kriegsschiffs verfolgt werden. Es wird schneller sein als du, es wird dich überholen und dir befehlen, beizudrehen. Solange das Kriegsschiff noch weit weg ist, drehe dich so, dass der Rumpf deines Schiffs dir Deckung gibt, und wirf die Kokainballen über die Reling. Die können wir ersetzen. Bevor du geentert wirst, informiere uns per Computer und sende die vorbereitete Nachricht nach Bogotá .
    Obwohl der Kapitän noch kein Kriegsschiff sehen konnte, befolgte er diese Anweisungen und drückte auf die Sendetaste – aber keine Nachricht wurde versendet. Er versuchte es mit seinem Satellitentelefon, doch es war tot. Er befahl einem seiner Leute, sich ans Funkgerät zu setzen und es immer wieder zu versuchen, und dann stieg er die Leiter hinter der Brücke hinauf und spähte dem anfliegenden Little Bird entgegen. Fünfzehn Meilen weit hinter dem Hubschrauber und noch nicht sichtbar kamen zwei Zehn-Mann- RIB s mit vierzig Knoten herangejagt.
    Der kleine Hubschrauber umkreiste ihn einmal und schwebte dann ungefähr hundert Fuß vor der Brücke. Eine Antenne ragte wie ein starrer Wespenstachel abwärts, und an ihr war eine steife Flagge befestigt. Der Kapitän erkannte die Farben. Auf dem Heckausleger des Hubschraubers standen die beiden Worte »Royal Navy«.
    » Los Ingleses «, murmelte er. Wo das Kriegsschiff war, wusste er immer noch nicht, aber die Cobra hatte strenge Anweisung gegeben: Die beiden Q-Schiffe durften niemals gesehen werden.
    Als der Kapitän zum Hubschrauber hinaufspähte, sah er, dass der Pilot zum Schutz vor der aufgehenden Sonne sein schwarzes Helmvisier heruntergeklappt hatte. Neben ihm, angeschnallt, aber seitwärts herausgelehnt, saß ein Scharfschütze. Ein G3-Gewehr mit Zielfernrohr kannte der Kapitän nicht, doch er wusste, wann jemand mit einer Waffe auf seinen Kopf zielte. Seine Anweisungen waren klar: Lass dich niemals auf eine Schießerei mit einer staatlichen Marine ein . Also hob er beide Hände in der international gebräuchlichen Gebärde. Sein Laptop meldete zwar nichts von »Nachricht gesendet«, aber er hoffte, dass seine Warnung trotzdem hinausgegangen war.
    Sie war es nicht.
    Von seiner hohen Warte aus konnte der Pilot des Little Bird den Namen am Bug des unbekannten Schiffes lesen. Es hieß Belleza del Mar , »Schönheit der See«, und einen