Das 'inoffizielle' LEGO®-Technic-Buch: Kreative Bautechniken für realistische Modelle (German Edition)

Bauteil wie im alten System, allerdings wird es anders angeschlossen: Luft strömt durch den mittleren Anschluss ein, und die seitlichen Anschlüsse sind mit dem Zylinder verbunden. Welcher Anschluss des Ventils mit welchem Anschluss des Zylinders verbunden ist, bestimmt, welche der beiden äußeren Ventilstellungen für das Ausfahren und welche für das Einfahren des Zylinders sorgt.
    Das gelbe Elementist der Zylinder. Je nachdem, über welchen Anschluss Luft einströmt, wird er ein-oder ausgefahren.
    Anders als beim alten System wird beim neuen Luft durch die Ventile ausgestoßen, was beim Schalten unter hohem Druck Pfeifgeräusche verursacht. Da beim neuen System zum Einfahren keine Luft angesaugt wird, erfolgt dieser Vorgang fast mit gleicher Kraft wie das Ausfahren.
    HINWEIS Du kannst die Zylinder jeweils auch im anderen System verwenden, allerdings zeigen die Zylinder des alten Systems aufgrund ihres inneren Aufbaus eine schwache Leistung.
    Im Vergleich mit dem alten System bietet das neue den Vorteil, dass nur ein Steuermodul gebraucht wird und dass die Zylinder sowohl zum Ein-als auch zum Ausfahren die gleiche Kraft aufwenden. Hauptnachteil ist die Tatsache, dass für jeden Zylinder zwei Schläuche mit dem Ventil verbunden werden müssen, was Pneumatikanlagen mit mehreren Zylindern ziemlich kompliziert macht.
    Heutzutage nutzen die meisten LEGO-Konstrukteure das neue Pneumatiksystem, wobei manche jedoch nach wie vor auf das alte zurückgreifen, weil dabei weniger Schläuche an den Zylindern erforderlich sind oder weil ihnen einfach die roten Zylinder besser gefallen.
    Das Funktionsprinzip des neuen Systems hat sich zwar seit 1989 nicht geändert, aber es wurden einige neue Elemente hinzugefügt und andere modernisiert.
Bestandsaufnahme der Pneumatik-Bauteile
    In diesem Abschnitt werden alle Pneumatik-Bauteile beschrieben, die es gibt, und zwar in der Reihenfolge ihrer Funktion vom Druckerzeugen über die Steuermodule zu den Zylindern. Da die meisten Teile aus dem neuen und dem alten System untereinander ausgetauscht werden können, habe ich sie jeweils nebeneinander aufgeführt.
Pneumatikpumpe (alt)

    Dies ist eine große Handpumpe mit einzelnem Anschluss und federgelagertem Kolben. Es gibt sie in zwei Längen und in den Farben Rot und Gelb. Wird der Kolben niedergedrückt, saugt die Pumpe Umgebungsluft ein. Beim Loslassen des Kolbens führt die Feder ihn wieder in die ursprüngliche Neutralstellung zurück.
    Der Unterbau der Pumpe kann auf Noppenelemente aufgestellt werden. Beide Enden verfügen über reguläre Technic-Löcher. Das untere Ende (an dem sich der Anschluss befindet) ist zwei Noppen breit, das obere eine Noppe. Die Formgebung des oberen Endes erschwert den Pumpvorgang. Bei schnellem Pumpen über einen längeren Zeitraum hinweg wird das Element aufgrund der Komprimierung der Luft in seinem Innern rasch heiß.
Pneumatikpumpe (neu)

    Dies ist die große Handpumpe des neuen Systems. In LEGO-Technic-Bausätzen ist sie stets in Gelb, in LEGO-Education-Bausätzen in durchsichtigem Hellblau gehalten.
    Wie die Pumpe des alten Systems weist sie einen Anschluss und einen federgelagerten Kolben auf. Sie funktioniert wie die alte Pumpe und weist auch fast dieselben Abmessungen auf. Am oberen Ende ist jedoch eine Kontaktfläche angebracht. Dadurch soll der Handbetrieb erleichtert werden, was auch tatsächlich funktioniert. Allerdings erhitzt sich die Pumpe immer noch genauso wie die alte.
Kleine Pneumatikpumpe (neu)

    Diese kleine Pumpe hat einen Anschluss und einen Kolben, der zwei Noppen weit herausragt, aber keine Feder aufweist. Am besten wird sie in Verbindung mit einem Motorkompressor eingesetzt und nicht als Handpumpe. Da sie viel kleiner ist als die anderen Pumpen, dauert es länger, bis ein vergleichbarer Druck erreicht ist. Aus diesem Grund enthalten Motorkompressoren meistens mehr als eine dieser Pumpen. Dieses Modell läuft auch nicht so schnell heiß.
    Die Pumpe wird in Gelb, Blau und transparentem Hellblau hergestellt. Mit dem Bausatz 8110 kam 2011 eine neue Version auf den Markt. Sie ist hellgrau und um eine halbe Noppe länger, was die Kapazität ein wenig erhöht.
Verteilerblock (alt)

    Der Verteilerblock ist ein hellgraues Element von derselben Größe wie ein 2x4x1-Stein. Er wird ausschließlich im alten System verwendet, um Luft aus den Zylindern zu saugen, und wird seit 1987 nicht mehr hergestellt. An einer Seite befinden sich drei Anschlüsse, wobei der mittlere der Lufteinlass ist. Ein