Defcon One 01 - Angriff auf Amerika

die Sicht nach außen in irgendeiner Weise beeinträchtigt wurde. Zwischen den beiden beigefarbenen Pilotensitzen, deren weiche Lederbezüge sich der Ergonomie des jeweiligen Körpers anpassten, war eine Halbkugel montiert, die sämtliche Wärme abstrahlenden Gegenstände und Lebewesen als holografische Rückkoppelung durch die im Außenrumpf versenkten Kameras widerspiegelte. Der oder die Piloten steuerten den Flying Fish aus einer halb sitzenden, halb liegenden Position. Die Ein- und Ausstiegsluke befand sich direkt über ihren Köpfen. Hinter der schallisolierten Wand im Anschluss an die Cockpitsektion erzeugten die Brennstoffzellen die Art von elektrischer Energie, die eine fast geräuschlose, komplett umweltfreundliche und extrem lange Tauchzeit garantierte. Das Abfallprodukt einer Tauchfahrt mit Flying Fish war reines Wasser, was Umweltaktivisten gefreut hätte. Im Gegensatz zu konventionellen U-Booten, die Diesel verbrannten oder durch Kernspaltung Dampf erzeugten, war die sogenannte Kalte Verbrennung der neueste Stand der Technik. Hunter geriet jedes Mal ins Schwärmen, wenn er vom Wechselspiel der Anoden, Kathoden und der Elektrolyten erzählte und die Chancen der Energieoptimierung für die Zukunft ausmalte.
    Allerdings war dies noch nicht die wirkliche Besonderheit der Maschine. Wirklich revolutionär war die Tatsache, dass dieser Apparat fliegen konnte. Als das Konstruktionsteam der NUSA aufgrund der Pläne von Hunter den Flying Fish zusammengebaut hatte, gab es lange Zeit heftige Diskussionen darüber, ob der Antrieb nicht strahlgesteuert erfolgen sollte, um die Maschine schneller zu machen. Dies hätte allerdings Höhen- und Seitenruder, kleine Tragflächen und ein einziehbares Fahrwerk vorausgesetzt, um wie ein normales Flugzeug zu landen. Denn selbst der wagemutigste Testpilot hätte sich nur ungern im Landeanflug direkt in das Meer gebohrt.
    Aufgrund der Spezifikationen, die Admiral Adamski aus den Anforderungsprofilen und Ausschreibungen der US Navy kannte, hatte man dort über einen Apparat nachgedacht, der sich unauffällig bis in Küstennähe dem jeweils fremden Hoheitsgebiet nähern sollte, um dann aufzusteigen und unterhalb des Radars fliegend punktgenau eine bewaffnete Einheit abzusetzen. Diese Einheit wären zum Beispiel die legendären Navy Seals. Aus diesem Grund hatte sich Admiral Adamski dafür entschieden, einen Rotorantrieb einbauen zu lassen, der sich an der Oberfläche entfalten und den Flying Fish flüsternd zu seinem Ziel tragen sollte. Bei der Rückkehr wäre dann ein sanftes Absinken auf die Wasseroberfläche, ein Einfahren der Motoren und ein Abtauchen in die Tiefe möglich.
    Spacy und Hunter wussten, dass Flying Fish noch nicht das Nonplusultra für eine kombinierte Tauch- und Flugphase war. Der Raum für Nutzlasten oder weitere Personen war nicht vorhanden, da die Antriebs- und Steuereinheiten fast den gesamten Platz beanspruchten. Es gab keine Möglichkeit, unter Wasser auszusteigen, ohne das komplette Cockpit zu fluten. Es gab keinen Zugang zu den Brennstoffzellen oder zum Elektroantrieb, falls eine Reparatur unter Wasser erforderlich sein sollte. Es gab keine Rettungsmöglichkeit für die Piloten, wenn plötzlicher Motorenabfall auftrat und die Maschine am Boden zu zerschellen drohte. Es gab tausend mehr oder weniger wichtige Dinge, die noch zu verbessern waren.
    »In dieser Kiste könnte selbst Stephen Hawking der Kommandant sein. Keine Ruderpedale, die mit den Füßen bedient werden müssen. Ich hoffe, ich gewöhne mich daran«, bemerkte Spacy und wartete ungeduldig darauf, dass es endlich losging.
    »Kannst du dich mal bitte auf unsere Checkliste konzentrieren?«, tadelte ihn Hunter und blätterte in seinem Handbuch, dessen Hieroglyphen nur er alleine entziffern konnte. Bereits seit fünf Minuten gingen die beiden die Cockpit-Checkliste für den Start durch. Aber in der Tat hätte Stephen Hawking, der berühmte, an den Rollstuhl gefesselte Physiker, seine Freude an dem außergewöhnlichen Gerät gehabt.
    Während Spacy die einzelnen Funktionen und Steuermodule ansprach und die Instrumentenanzeigen ablas, hakte Hunter seine Liste mit einem Stift ab.
    »Kabinendruckanzeige?«
    »Okay.«
    »Höhen- und Tiefentrimmungsanzeige?«
    »Okay.«
    »Beleuchtungseinheit Steuerbord?«
    »Okay.«
    »Beleuchtungseinheit Backbord?«
    »Okay.«
    »Tiefenmesseranzeige?«
    »Okay.«
    »Sauerstoffanzeige?«
    »Okay.«
    »Spannungsanzeige Brennstoffzelleneinheit