Der Tag Des Falken

scheint auch abzunehmen... er dreht nach Nordwesten ab. Jetzt ist er zum Abwurfpunkt unterwegs. Seine Position... sechzig Seemeilen östlich von Marathon. Lion Three-Three dreht auch ab und bleibt weiter dran...«
An Bord des Schmugglerflugzeugs
    »Miami Center, Carmen del Sol Flight Nine-Zero-Nine Charlie sinkt VFR auf acht-fünf-tausend on top, kommen.«
    »Verstanden, Nine-Zero-Nine Charlie«, antwortete der Controller.
    »Noch ein Hinweis: Die Mindesteinflughöhe in Ihrem Gebiet ist achttausend Fuß, nur eingeschränkte Radarführung bis Key West Approach.«
    »Danke für Ihren Hinweis, Center, Nine-Zero-Nine Charlie.
    Achteinhalbtausend bleibt unsere Höhe bis zum Erdanflug. Hier oben haben wir ziemlichen Gegenwind.«
    Der Controller bestätigte durch ein doppeltes Klicken mit der Sprechtaste und wandte sich dann anderen Aufgaben zu.
    Major Jose Trujillo, der Pilot der zweimotorigen Cheyenne der Cuchillos, betätigte einen Schalter an seinem Instrumentenbrett.
    Flugsicherungsstellen fragten den Transponder einfliegender Maschinen ab, der nicht nur den zugewiesenen Kode, sondern auch die tatsächliche Flughöhe übermittelte. Mit einem eingebauten Gerät konnte Trujillo jede beliebige Höhe übermitteln. Solange dieses Gerät in Betrieb war, mußte Miami Center glauben, die Maschine fliege in 8500 Fuß, während sie in Wirklichkeit viel höher oder tiefer sein konnte.
    »Entfernung?« fragte Trujillo seinen Copiloten.
    »Gleich neun Kilometer«, antwortete der Copilot. Er hatte den WET-SNOW-Empfänger vor sich, schaltete ihn zwischendurch sekundenlang ein, um den Kurs zum Abwurfpunkt abzulesen, und schaltete ihn sofort wieder aus, um keinen Verdacht zu erregen. Er hatte die Aufgabe, den Piloten zur Abwurfstelle vor Lower Matecumbe Key zu lotsen, wo ein Team sich bereithielt, die fünfhundert Kilogramm Kokain zu bergen.
    Der Copilot peilte das Funkfeuer ein letztes Mal an - sie waren genau auf Kurs. Er zog seine Gurte straffer, sah sich nach den Männern im Laderaum um, die keine Sitze hatten, sondern sich irgendwie festklammern mußten, nickte Trujillo zu und sagte: »Los!«
    Trujillo zog die Leistungshebel ganz in Leerlaufstellung zurück, stellte die Cheyenne auf die rechte Flügelspitze und drückte das Steuerhorn nach vorn. Die Nadel des Varios zeigte zehn Meter Sinken in der Sekunde an und blieb am Anschlag stehen. Keine drei Minuten später war das Flugzeug von 8500 Fuß auf 2500 Fuß gesunken.
    »Del Sol Nine-Zero-Nine Charlie, schalten Sie Ihren Trans-ponder aus und wieder ein, und prüfen Sie Code Vier-eins-drei-drei, kommen.«
    Trujillo hatte Mühe, während ihres Sturzflugs mit einigermaßen ruhiger Stimme zu sprechen, als er antwortete: »Nine-Zero-Nine Charlie, verstanden.« Hoffentlich merkte der Controller nichts von seiner Nervosität angesichts des Höhenmesserzeigers, der sich wie wild geworden drehte.
    »]Nine-Zero-Nine Charlie, schalten Sie Ihren Transponder noch mal aus und wieder ein.«
    »Ziehen!« rief der Copilot aufgeregt quer durchs Cockpit, als sie die zweitausend-Fuß-Grenze mit unverminderter Sinkgeschwindigkeit passierten. Trujillo schob beide Leistungshebel bis zum Anschlag nach vorn, stellte die Flügel waagerecht und zog mit aller Kraft das Steuerhorn zu sich heran. Erst bei sechshundert Fu ß löste die Varionadel sich vom Anschlag. Und bei dreihundert Fuß war die Maschine endlich abgefangen...
An Bord der AV-22 Lion Three-Three
    Durchs Nachtsichtgerät des Piloten sah Ken Sherrey, wie das verdächtige Flugzeug vor ihm, eine Cheyenne mit zwei Propel-
    lerturbinen, sich auf den rechten Flügel stellte und mit maxima-
    ler Sinkgeschwindigkeit dem Meer entgegenstürzte. Sherrey zog die Leistungshebel seiner Sea Sea Lion zurück, ignorierte die Computerwarnung vor falscher Stellung der Triebwerksgondeln, und stürzte sich hinter der anderen Maschine in die Tiefe.
    »Aladdin, der Verdächtige geht im Sturzflug tiefer«, meldete Sherrey. »Er geht mit fünfundzwanzig Meter in der Sekunde runter...
    Der Kerl hat wirklich Mumm, wenn er sich das nachts mit 'ner Cheyenne traut!«
    »Verstanden, Three-Three«, sagte Annette Fields. »Können Sie dranbleiben?«
    »Mein I-Team in der Kabine ist schwerelos, aber ich sehe ihn noch gut. Ich bleibe dran. Aber Sie sollten sicherheitshalber mal nach den Sky Lions fragen.«
    »Verstanden«, antwortete Fields. »Hawk Four-One, haben Sie mitgehört?«
    »Positiv«, bestätigte McLanahan an Bord des vierzig Seemeilen entfernt kreisenden