Der Tag Des Falken

Stinger das Boot der Angreifer, das in einem Feuerball explodierte, der die Meeresoberfläche über Hunderte von Metern hinweg erhellte.
    »Three-Three, ich habe eine zweite Sky Lion in Ihrer Nähe«, funkte McLanahan aus der E-2. »Brauchen Sie weitere Unterstützung?«
    »Negativ«, antwortete Sherrey. »Ihr Aufziehspielzeug hat gute Arbeit geleistet. Melde mich später wieder.« Er drehte sich nach dem Schlauchboot um, das inzwischen die Laderampe erreicht hatte. »Wie geht's, Joe?«
    Der-rechte Ärmel des Rudergängers war durchgeblutet, aber der Mann konnte sich wieder aufsetzen und Sherrey sogar zu winken.
    »Mir fehlt nicht viel, Ken. Los, hinterher!«
    »Wirklich alles in Ordnung, Joe?« Der Rudergänger winkte nochmals. »Die Drohne hat das Boot versenkt, das die Lieferung abholen sollte. Knackt den Behälter und seht nach, was drin ist.«
    Nachdem die Männer des I-Teams sich davon überzeugt hatten, daß der Glasfaserbehälter keine versteckte Sprengladung enthielt, schnitten sie die um den Behälter gelegten Stahlbänder durch und öffneten ihn. Da die Bodenmannschaften der Schmuggler die Kokainbehälter meistens öffnen mußten, um ihren Inhalt aufzuteilen, waren sie selten mit Sprengladungen gesichert, aber es konnte nicht schaden, sich trotzdem zu vergewissern. Der Behälter war mit fünfzig Einkiloziegeln aus einer weißlich-grauen Masse vollgepackt, von der einer der Männer etwas in ein Prüfröhrchen schabte. »Reines Kokain, erstklassige Qualität«, meldete er.
    »Klappt die Rampe hoch und seht zu, daß ihr auf eure Plätze kommt«, befahl Sherrey. Er war bereits gestartet und hatte die Verfolgung aufgenommen, bevor der Copilot wieder nach vorn gekommen war.
    Nach dem Abwurf schob Major Jose Trujillo die Leistungshebel der Cheyenne bis zum Anschlag nach vorn und zog die Maschine steil hoch. Ab fünftausend Fuß war ihr Controller wieder zu hören:
    »...Charlie, rufen Sie Miami Center auf eins-eins-acht-kom-ma-zwo-fünf. Ich wiederhole: Del Sol Nine-Zero-Nine Charlie, melden Sie sich sofort auf dieser Frequenz! Kommen.«
    »Miami Center, Nine-Zero-Nine Charlie, ich höre Sie fünf, Sir«, antwortete Trujillo. »Unser Transponder ist auf Ident geschaltet. Haben Sie uns auf dem Radar?«
    »Positiv, Nine-Zero-Nine Charlie«, sagte der Controller, während die Cheyenne sechstausendfünfhundert Fuß durchstieg. »Wie ich sehe, sind Sie weiter in achteinhalbtausend. Warum haben Sie auf meine Anrufe nicht geantwortet?«
    »Ich habe Sie immer gehört«, behauptete Trujillo. »Ich muß einen Wackelkontakt in der Sprechtaste haben. Sorry...«
    »Verstanden.« Im nächsten Augenblick meldete der Controller sich erneut: »Del Sol Nine-Zero-Nine Charlie... äh, Sir, weiterer Verkehr bei sechs Uhr, Entfernung fünf Seemeilen.«
    Trujillo zögerte, denn im allgemeinen machten Controller einen nicht auf nachfolgenden Verkehr aufmerksam, den man oh-
    nehin nicht sehen konnte. Und wenn sie's doch taten, nannten sie Flughöhe und Typ der anderen Maschine. »Center, verstanden«, sagte er schließlich. »Noch nichts zu sehen.«
    Diesmal folgte eine etwas längere Pause, bevor Miami Center sie aufforderte: »Del Sol Nine-Zero-Nine Charlie, schalten Sie um auf eins-eins-zwo-komma-fünf-fünf.«
    Die beiden Cuchillos starrten sich an. Sie wußten genau, welche Frequenz das war: die Kontrollfrequenz der Border Security Force. Sie waren entdeckt!
    Sie arbeiteten wortlos zusammen. Trujillo ging sofort auf Südkurs, ließ die Leistungshebel ganz nach vorn geschoben und brachte die Maschine ins Sinken. Sein Copilot schaltete den Transponder ab und überzeugte sich davon, daß ihre Positionslichter wirklich ausgeschaltet waren.
    »Carmen Del Sol Nine-Zero-Nine Charlie, hier Border Security Force«, funkte Ken Sherrey aus seiner AV-22 auf der internationalen Wachfrequenz. »Wir sehen, daß Sie Ihren Flugkorridor und Ihre zugewiesene Höhe verlassen haben. Sie befinden sich gegenwärtig auf Radial null-neun-zwo... fünfundzwanzig nautische Meilen vor Marthon auf Südkurs... unter fünftausend Fuß im Sinkflug. Sie haben gegen die Vorschriften für den Ein-flug in den Luftraum der Vereinigten Staaten verstoßen. Halten Sie diese Höhe, und fahren Sie Ihr Fahrwerk aus. Rufen Sie mich sofort auf eins-eins-zwo-komma-fünf-fünf oder auf der Wachfrequenz eins-zwo-eins-komma-fünf.«
    Ein Besatzungsmitglied kam aufgeregt nach vorn ins Cockpit. »Was ist passiert? Was macht ihr?«
    »Halt die Klappe und verschwinde!« Im nächsten