Der Tag Des Falken

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Autoren: Dale Brown

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Augenblick erfaßte ein gleißend heller Scheinwerferstrahl die Cheyenne von links, glitt den Rumpf entlang nach vorn und blieb dann auf den Piloten gerichtet.
    »Die Hammerheads! Sie haben uns gefunden...« Der Mann sah aus dem linken Fenster und erkannte die blinkenden Warnleuchten der zu ihnen aufschließenden Sea Lion. »Sie sind schräg hinter uns, bei acht Uhr, keine fünfhundert Meter. Können wir sie abhängen?«
    Trujillo klappte seine Sonnenblende nach links, damit der
    grelle Night Sun-Scheinwerfer ihn weniger blendete. »Weiß ich nicht«, murmelte er. »Wir können bloß versuchen, aus amerikanischen Gewässern rauszukommen, bevor sie das Feuer eröffnen.«
    »Jeder Fluchtversuch wäre zwecklos«, sagte die Stimme aus dem Funkgerät. »Wir haben einen Ihrer Behälter, wir haben das Kokain, wir haben den Abwurf beobachtet - wir haben sogar Ihr Boot, das die Behälter auffischen sollte.« Der Scheinwerfer begann langsam zu blinken und glitt dabei den Rumpf der Chey-enne entlang. »Ich sehe Gesichter hinter den Fenstern, was bedeutet, daß mein Scheinwerfer und dieses Lichtsignal wahrgenommen worden sind.
    Fahren Sie Ihr Fahrwerk aus und drehen Sie nach rechts ab, sonst eröffnen wir das Feuer.«
    »Was sollen wir tun?« fragte der Copilot. »Wenn wir nicht gehorchen, schießen sie uns ab...«
    »Halt den Mund!« fuhr Trujillo ihn an. »Versuch lieber, unsere Kameraden auf Kurzwelle zu erreichen. Warne sie, daß wir abgefangen worden sind.« Er nahm die Leistung auf siebzig Prozent zurück, streckte die rechte Hand nach der Mittelkonsole aus und zog den Fahrwerkshebel herunter. Als das Fahrwerk in den Schraubenstrahl fiel, leuchtete kurz ein Warnsignal auf, das jedoch bald durch drei grüne Lichter ersetzt wurde, die den Piloten anzeigten, daß das Fahrwerk ausgefahren und verriegelt war.
    Major Trujillo schaltete auf die Frequenz der Hammerheads um.
    »Carmen del Sol Airlines Nine-Zero-Nine Charlie hat sein Fahrwerk ausgefahren. Wir protestieren gegen dieses unberechtigte Ansteuern und verlangen, daß die Maschine schräg links hinter uns den Abstand vergrößert und ihren Scheinwerfer ausschaltet. Wir heben unseren Flugplan auf und verlassen den amerikanischen Luftraum. Wir unterstehen nicht länger Ihrer Kontrolle. Halten Sie gefälligst Abstand!«
    »Nine-Zero-Nine Charlie, hier United States Border Security Force. Bestätigen Sie meine Anweisungen und führen Sie sie alle genau aus, sonst werden Sie beschossen. Für Höhenstaff-lung und Hindernisfreiheit sorge ich. Steuern Sie drei-fünf-null Grad rechtweisend, und bereiten Sie sich auf einen Sichtanflug mit Landung auf Taimiami Airport vor.«
    Nach einem kurzen Blick ins helle Scheinwerferlicht kurvte Trujillo langsam nach rechts auf 350 Grad. Dabei griff er nach dem Stickabzeichen der Cuchillos auf der linken Brusttasche seiner Fliegerkombi: eine vom Pilotenabzeichen der kubanischen Revolutionsluftwaffe entlehnte blaue Raute mit goldenen Schwingen.
    Er riß sich das Abzeichen von der Kombi und schleuderte es weg -
    eine Geste des Schuldbewußtseins gegenüber dem Mann, der ihn in Wirklichkeit verraten hatte: Coronel Agusto Salazar.
Border Security Force Headquarters, Aladdin City
    »Die Cheyenne wird langsamer und dreht nach Norden ab«, gab Fields mit erhobener Stimme bekannt. »Three-Three meldet, daß sie ihr Fahrwerk ausgefahren hat.«
    Ihre Kollegen im Kontrollzentrum begrüßten diese Ankündigung mit Beifall.
    »Customs Service oder Coast Guard sollen die übrigen Behälter bergen und sich um das Schmugglerboot kümmern«, wies El-liott sie an. »Sehen Sie zu, ob wir andere Sea Lion losschicken können, um die Cheyenne nach Taimiami zu eskortieren, damit Three-Three direkt nach Homestead fliegen und den Verwundeten ins Lazarett bringen kann.«
    »Ja, Sir«, sagte Annette Fields.
    Nach einem Blick auf ihren Monitor schüttelte Elliott den Kopf.
    »Wir haben schon riesige Mengen Kokain sichergestellt — und dabei erst zwei der zwölf Flugzeuge abgefangen, von denen Van Nuys gesprochen hat.«
Flughafen Ciudad del Carmen, Mexiko
Eine Viertelstunde später
    Agusto Salazar beendete soeben seinen Kontrollgang um einen der beiden Jäger F-5E, die seine Transporter begleiten sollten. Auch mit zwei Zusatztanks an den Flügeln und einem großen Lenkwaffenbehälter unter dem Rumpf war die F-5 ein elegantes Flugzeug, das mußte er zugeben. Weit moderner als die alten MiG-21
    und wendiger als die Mirage F IC. Die mexikanische Luftwaffe hatte viel Geld für