Deutschlandflug

technokratischen Komplexes, zu dem nur Begnadete Zugang fanden.
    Auch die Sprache bestand aus Chiffren, die nur dem höheren Magister entzifferbar waren: eine Art technisches Esperanto aus Englisch, Deutsch, Abkürzungen und Verballhornisierungen. Da wurden Solenoide erregt, Valves in Outputposition gefahren, Climb Data eingegeben, Notisolierventile gecrosswitched, Firebottles gedischarged. Da gab es Wortungeheuer wie Hydraulic Power Fire Shutoff Valves, Aft Emergency Lights Battery Power Supply, Horizontal Stabilizer Flap and Attack Sensor. Und da gab es, als Folge davon, Abkürzungen über Abkürzungen: HSI und ADI, INS 3 VERT GYRO und TAS SAT IND, AIDS DIG REC und CADAC.
    Um den derart trockenen Unterricht am Autotutor aufzulockern, hatte der Diagraphiker Scherzdias, der psychologische Berater ermunternde Anerkennungsworte eingefügt für jene, die auf Anhieb die richtige Taste drückten.
    Sie entwickeln sich zum Hydraulikspezialisten! hieß es etwa, wenn man für eine Frage den richtigen Buchstaben gedrückt hatte. Oder: Junge, heute haben Sie aber Ihren besten Tag der Woche! Oder: Sie haben sicher nur aus Versehen die falsche Taste erwischt.
    Frivole Dias sollten vom tierischen Ernst der Technik auf die angenehmeren Seiten des Fliegerlebens lenken. Um zum Beispiel die ausgezeichnete Bremswirkung nach der Landung zu demonstrieren, wurde ein auf der Landebahn liegendes nacktes Pärchen gezeigt, vor dem das Flugzeug rechtzeitig und ohne zu stören, zum Stillstand kommt.
    Bloch war ein Gegner dieser Auflockerungsversuche. Für ihn war die Technik, was sie war und bleiben sollte: ernst und unbestechlich – schließlich vertraute er ihr sein Leben an. Sie sollte ernst genommen werden – er wollte ernst genommen werden. Wenn man einen Schaltplan statt mit Relais mit kleinen Männchen vollmalte, die Ströme aufhielten oder weiterleiteten, so fühlte er sich, wie er sich auszudrücken pflegte, ›verkackeiert‹.
    Mahlberg hingegen hatte stets seine helle Freude an derartigen Einlagen; und jetzt kehrte er zurück und meldete: »Bombencheckliste abgeschlossen. Keine Bombe gefunden!«
    Bloch zuckte die Schultern: »Wo bleibt der Bordingenieur?«
    »Kommt gleich! Eine der Stewardessen hat ihn mit Beschlag belegt.« Und, sich klarmachend, daß eine solche Bemerkung bei Bloch schon doppeldeutig wirken könne: »Irgendein Problemchen in der hinteren Galley …«
    »Glauben Sie, wir könnten jetzt sicher sein, keine Bombe zu haben, Mahlberg?«
    »Auf gar keinen Fall. Das Scheißding kann sonstwo versteckt sein!«
    »Würden Sie also jetzt auf dem schnellsten Weg landen, Mahlberg?«
    Der Kopilot fiel auf die Fangfrage nicht herein.
    »Wo man mit einer barometrischen Bombe gedroht hat? Auf gar keinen Fall …«
    »Glauben Sie denn, wir haben eine an Bord?«
    »Ich weiß es nicht .«
    »Ich glaube nicht, daß wir eine haben!« sagte Bloch.
    Er beugte sich leicht vor, um am Bedienungspult für das automatische Flugregelsystem einen neuen Kurs vorzuwählen; es war zufällig der, den in diesem Augenblick der Rheindampfer mit seiner Frau Rut und dem Studenten Wittekop auf seinem Kompaß anliegen hatte.
    Der Bordingenieur, Schweiß auf der Stirn, die Finger verschmiert, einen Schraubenzieher in der Hand, kehrte ins Cockpit zurück. Bloch drehte sich um; zur Bekräftigung wiederholte er: »Wir müssen so tun, als ob … Aber ich glaube nicht, daß wir eine Bombe an Bord haben!«
    »Ich glaube doch, daß wir eine Bombe an Bord haben!« sagte der Bordingenieur.

Zweites Buch
    Und ich brachte euch in ein gut Land, daß ihr äßet seine Früchte und Güter.
Und da ihr hineinkamet, verunreinigtet
ihr mein Land und machtet mir mein Erbe zum Greuel.
       (Prophet Jeremia)

13
    »Meine Herren!« sagte der Verkehrsminister und schniefte durch seine Nase. »Ich habe Sie hierher gebeten, um mit Ihnen gemeinsam so eine Art Katastrophenstab zu bilden. Ich glaube, es ist an der Zeit, das zu tun.«
    Die im Konferenzsaal anwesenden Herren zuckten leicht mit den Schultern; Polizeipräsident Querholz drehte nickend die Handflächen nach außen: allgemeine, selbstverständliche Zustimmung. Außer Minister und Präsident waren zwei Beamte des Sicherheitsdienstes, der Darmstädter Kripochef und ein Verbindungsmann anwesend, der Telefone und Walkie-talkies bediente.
    Der Minister fuhr fort:
    »Es trifft sich, daß wir heute ohnehin fast alle hier versammelt waren und nicht erst von Bonn bis Wiesbaden zusammengetrommelt werden mußten. Insofern