Die guten Schwestern

Titel: Die guten Schwestern Kostenlos Bücher Online Lesen
Autoren: Leif Davidsen

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also nur einen Namen oder ein Nummernschild haben, können wir die Betreffenden nur mit einem enormen Zeitaufwand aufspüren. Tut mir leid.«
    »Werden alle fotografiert und archiviert?« fragte Toftlund.
    »Nicht, wenn sie bar zahlen. Wie gesagt: Das System soll die Zahlung per Kreditkarte kontrollieren, weil wir ohne PIN arbeiten. Wer Bargeld benutzt, kommt nicht aufs Video.« Er machte eine Kunstpause und ließ den Blick zu Charlotte hinüberschweifen, die ihren Notizblock gezückt hatte. »Das haben die Kriminellen natürlich mittlerweile auch entdeckt«, sagte er.
    »Was bezweckt man also damit?« fragte Charlotte.
    Er sah ihr in die Augen und faltete die Hände über dem Tisch.
    »Wenn zum Beispiel jemand mit einer gestohlenen Kreditkarte zahlt, haben wir das Kennzeichen und können es nötigenfalls weiterleiten. Oder wenn das Konto nicht gedeckt ist und solche Sachen. Wenn man das Verkehrsaufkommen bedenkt, kommt das aber recht selten vor.« Und stolz fügte er hinzu: »Die Fähren haben zwischen acht- und neuntausend Kraftfahrzeuge am Tag transportiert. Jetzt fahren an einem normalen Tag neunzehntausend Fahrzeuge über die Brücke«, sagte er, als wäre jedes Auto ein Sieg für das Brückenprojekt.
    Toftlund beugte sich vor.
    »Wenn wir das Datum und die Uhrzeit einer Bezahlung haben, was können Sie dann tun?«
    »Dann finde ich das Bild des Fahrzeugs, das ist sicher. Aber das heißt noch nicht, daß auch der Fahrzeugführer zu erkennen ist. Wir haben hier keine Blitzanlagen. Sie haben einen richterlichen Beschluß, der Ihnen Zugang zu verdächtigen Konten verschafft, und es gibt einen Beschluß, daß ich Ihnen die Bilder zeigen darf, die Formalitäten sind also in Ordnung. Wenn es also darum geht, kann ich Ihnen helfen.«
    Toftlund zeigte auf den Rechner auf Svendsens Schreibtisch.
    »Können Sie das hier machen?«
    »Ja. Aber lassen Sie uns erst in den Überwachungsraum hochgehen, damit Sie einen Eindruck von der gesamten Anlage bekommen.«
    Der Überwachungsraum, der unter dem gewölbten Halbdach lag, erinnerte Toftlund an die Kommandobrücke eines modernen Frachtschiffs. Durch die großen Panoramafenster hatte man einen weiten Blick über die Fahrbahnen in beide Richtungen. Auf einem großen Monitor an der Decke sah Toftlund die Autos, die regelmäßig bei den Schalterhäuschen vorfuhren und dann ihre Fahrt fortsetzten und über die schöne, gebogene Brücke fuhren. Der Monitor zeigte sowohl die Niedrig- als auch die Hochbrücke. In dem Raum befanden sich vier Personen, drei Männer und eine Frau. Sie grüßten freundlich, als Svendsen Toftlund und Bastrup kurz vorstellte, konzentrierten sich dann aber wieder auf ihre Bildschirme. Auf einem waren von verschiedenen Perspektiven aus die rot-weißen Schlagbäume auf dem Inselchen Sprog0 zu sehen, welche die Autofahrer daran hinderten, anzuhalten und sich auf dem Eiland, das alle überquerten, aber noch nie jemand besucht hatte, umzusehen. Ein anderer Monitor zeigte die Wind- und Wetterverhältnisse an, die aktuelle Windstärke und die Temperatur der Fahrbahn auf der Brücke. Es herrschten normale Bedingungen, sah Toftlund, aber hier von diesem Ü-Raum aus wurde bei Starkwind die Geschwindigkeitsbegrenzung gesenkt oder sogar die Brücke ganz geschlossen, wenn es einmal einen richtigen Sturm gab.
    Toftlund und Bastrup beobachteten die PKW und LKW, die an die Schalter fuhren und entweder bar bezahlten oder eine Kreditkarte in den schmalen Schlitz steckten, die Summe bestätigten und weiterfuhren. Sie konnten den Verkehrsfluß mit bloßem Auge erkennen, darüber hinaus erschien die Transaktion aber auch auf einem Monitor, der das betreffende Fahrzeug in Totale und Halbtotale sowie das Nummernschild in Nahaufnahme zeigte. Auf die Weise wurden Zahlung und Kennzeichen miteinander verbunden. Toftlund schaute nach oben unter das Halbdach. Über jeder Fahrbahn hingen drei Kameras, von denen die eine offenbar das Gesamtbild aufnahm, die zweite etwas näher heranging und die dritte sich auf das Nummernschild konzentrierte. Leider sah Toftlund dabei auch, daß es nur ab und zu möglich war, Fahrer oder Beifahrer zu erkennen, ehe das Bild wieder verschwand, irgendwo auf der riesigen Festplatte gelagert und von einer neuen Serie abgelöst wurde. Er war von der Effektivität und Einfachheit des ganzen Systems gehörig beeindruckt. Neunzehntausend Autos an einem Wochentag im April. Und da hatte es eine Anti-Brücken-Bewegung gegeben! Die spinnen, die