Erbarmungslos: Thriller (German Edition)

Radarnetz. Die F-35 reflektieren die Strahlen in unterschiedliche Richtungen, aber wir haben Empfänger, bei denen die Radarstrahlen enden, statt zum Ausgangspunkt zurückgeworfen zu werden. Wenn allerdings eine F-35 den Kurs ändert, sendet sie die Radarwellen in andere Richtungen zurück als noch eine Sekunde zuvor. Also erhält kein Empfänger im Netz eine konstante Reflexion von einem Tarnkappenflugzeug, solange es nur antäuscht. Wir brauchen mehr Empfänger in der Luft, und wir haben versucht, einige der Radare auf untere Frequenzen laufen zu lassen. Eine Tarnkappe verteilt die Radarwellen in den unteren Bandbreiten nicht gut, aber damit wird das Netz anfällig für mehr Durcheinander … für Wolken und so weiter. Wir werden nie Reflexionen von genau feststehenden Positionen erhalten, aber wir können eine Ahnung bekommen, wo wir suchen müssen. Das ist besser, als auf Sichtkontakt zu diesem chinesischen Tarnkappenflugzeug zu warten, sofern sie überhaupt eines haben.«
    »Und sofern sie eines losgeschickt haben«, murmelte Kyra.
    »Sir«, rief einer der Techniker. »Feindliche Flugzeuge starten von der Küste aus.« Mehrere Symbole erschienen auf dem Bildschirm.
    »Behalten Sie Fuzhou im Auge«, befahl Pollard. »Und schickt die Hornets los.«
    Formosastrasse
    Allein sein Pflichtgefühl hielt Nagin davon ab, den Steuerknüppel nach vorn zu schieben und in den Kampf einzutauchen. Fünftausend Meter unter ihm war die größte Luftschlacht seit dem Zweiten Weltkrieg ausgebrochen, und es machte ihn wahnsinnig, dass er hier oben ausharren musste. Dort unten wurden Marinestars gekürt, die ersten seit Vietnam, und er war davon ausgeschlossen. Er würde an diesem Tag höchstens ein Flugzeug abschießen. Und wenn es keine shashoujian gab, würde er als Kommandeur der Fliegereinheit wahrscheinlich als Einziger der Bounty Hunters auf die Lincoln zurückkehren und trotz der unverschämt großen Anzahl der MiGs, die sich von der Küste her näherten, keinen einzigen Treffer gelandet haben.
    Er drehte sein Flugzeug auf die Backbordseite, um einen bessern Blick auf die Luftschlacht zu haben. Eine zweite MiG explodierte, als die AMRAAM einer Bounty Hunter ihren Rumpf mit Überschallgeschwindigkeit durchbohrte und samt dem Geschütz in die Luft jagte. Nagin sah keinen Fallschirm, doch auf der Blickfeldanzeige seines Helms verschwand ein weiteres Symbol. Die MiGs konnten auf ihren Radaren nicht einmal die Hälfte ihrer Feinde erkennen, und sein geübter Blick verriet ihm, dass die Chinesen in Panik gerieten. Sie versuchten, sich auf die Flugzeuge zu konzentrieren, die sie sahen, doch die Hornets selbst waren den MiGs ebenbürtig, die Piloten waren ihnen allerdings überlegen. Und mit den F-35 konnten sie es schon gar nicht aufnehmen. Jedes Mal, wenn ein chinesischer Kampfjet versuchte, hinter eines der amerikanischen Flugzeuge zu gelangen, das sie auf dem Radar sahen, schrie der Rottenflieger auf, weil hinter ihm eine F-35 auftauchte, die ihm den Todesschuss verpassen wollte. Das Abschlachten war eine sehr einseitige Angelegenheit. Für die Chinesen gestaltete sich die Tarnkappenfunktion der Gegner als ein gewaltiger Nachteil. Dem hatten sie nur ihre hohe Anzahl an Flugzeugen entgegenzusetzen. Den Amerikanern würden irgendwann Treibstoff und Munition ausgehen, und die Flugzeugträger würden ihre Flugzeuge weniger häufig in den Kampf schicken können. Mit der Rückkehr der ersten Welle auf die Lincoln würden die Kampfflieger der Washington starten. Der Kampf fand am äußersten Rand des Luftabwehrschirms der Lincoln statt, wo die Schiffe selbst anfangen würden, chinesische Flugzeuge vom Himmel zu schießen, wenn diese zu weit in den Westen gelangten.
    Das reicht , dachte Nagin. Er hatte eine andere Mission als seine Brüder zu erfüllen, und er wollte nicht aus Dummheit sterben, indem er sich von dieser sogenannten »Keule des Meuchelmörders« abschießen ließ, während er sich wie ein Gaffer den Luftkampf ansah. Er richtete die Tragflächen wieder gerade aus, als sich eine der Hornets mit Mach 1 in einem großen Bogen aus dem Kampf löste, dicht gefolgt von einer MiG. Plötzlich verlor die Hornet an Geschwindigkeit und zog die Nase zu einer 180-Grad-Wendung nach oben. Der amerikanische Pilot – wer, konnte er nicht sagen – zwang sein Flugzeug zum Sturzflug, um anschließend unter Einsatz von Rudern und Tragflächen zu wenden. Es war ein gekonntes Manöver und mit einer Hornet schwierig durchzuführen. Nagin hätte