Erbspione vogelfrei

di­rek­ten Be­lan­ge und um die ih­nen an­ver­trau­ten Si­cher­heits­zo­nen.
    In der Hin­sicht hat­te die mar­sia­ni­sche De­zen­tra­li­sie­rungs­po­li­tik ihr Gu­tes. ZON­TA wür­de sich wahr­schein­lich hü­ten, die von Men­schen er­bau­ten Mond­nie­der­las­sun­gen an­zu­grei­fen. Wer al­ler­dings in sei­nen Ein­fluß­be­reich ge­riet, be­kam es zu spü­ren.
    Wir lan­de­ten auf dem Groß­raum­ha­fen weit au­ßer­halb der rie­si­gen Pan­zer­plast­kup­peln. Un­ter ih­nen herrsch­te der ge­wohn­te Druck, die er­for­der­li­chen Tem­pe­ra­tu­ren, und vor al­lem gab es sau­be­re Atem­luft, die wir aus den Was­ser­vor­kom­men des Mon­des elek­tro­ly­tisch ge­wan­nen.
    In­so­weit wa­ren die ir­di­schen Tra­ban­ten­städ­te aut­ark. Mit dem un­er­schöpf­li­chen Ener­gie­an­ge­bot der mo­der­nen Fu­si­ons­re­ak­to­ren konn­te man fast al­les er­rei­chen – aber nur fast!
    Die Nah­rungs­mit­tel- und Ge­nuß­gü­ter­ver­sor­gung war un­ser P ro­blem Num­mer eins ge­blie­ben. In Lu­na-Port hiel­ten sich zur Zeit über zehn­tau­send Men­schen auf. Nicht al­le leb­ten in den Kup­peln un­ter frei­em Him­mel. Et­wa die Hälf­te al­ler Män­ner und Frau­en hat­te sich in die Hohl­räu­me zu­rück­ge­zo­gen, die wir mit mo­der­nen Bau­ma­schi­nen in den Fels der na­hen Ber­ge ge­bro­chen hat­ten.
    In­so­fern hat­ten wir uns an die Tech­nik der Mar­sia­ner ge­hal­ten. Die im Ge­stein ein­ge­bet­te­ten Un­ter­künf­te wa­ren nicht so erd­ähn­lich und atem­be­rau­bend wie die Druck­hül­len, aber sie wa­ren si­cher.
    Wir er­hiel­ten vom Haupt­quar­tier Lu­na-Port die An­wei­sung, auf die lang­wie­ri­ge Pro­ze­dur der Ein­schleu­sung zu ver­zich­ten und so­fort ein start­be­rei­tes Ku­rier­boot der Space-For­ce auf­zu­su­chen. Es stand we­ni­ge hun­dert Me­ter vom Lan­de­platz des Trans­por­ters ent­fernt.
    »Der Plas­ma­kreu­zer mit Ih­rem Ku­ri­er be­fin­det sich in ei­ner Or­bit­bahn, Sir«, wur­de mir mit­ge­teilt. »Wir wür­den Ih­nen vor­schla­gen, zum Zwe­cke der Zeiter­spar­nis di­rekt bis zur Er­de durch­zu­flie­gen. Wenn Sie oben um­stei­gen, ver­lie­ren Sie et­wa ein­ein­halb Stun­den. Ih­re An­wei­sun­gen?«
    »Di­rekt­flug. Der Kreu­zer soll nach­kom­men. Muß er auf­ge­tankt wer­den?«
    »Nein, Sir. Der Strahl­mas­sen­vor­rat reicht für den Heim­flug. Okay, ich wer­de den Cap­tain be­nach­rich­ti­gen. Viel Glück, Sir. Den­ken Sie ein­mal an uns, wenn ZON­TA rest­los den Ver­stand ver­liert.«
    Die­se Wor­te brann­ten in mei­nem Ge­hirn wie ei­ne mah­nen­de Flam­me. Wir zwäng­ten uns durch die Luft­schleu­se des knapp drei­ßig Me­ter lan­gen, ein­stu­fi­gen Ku­rier­boo­tes, das uns un­ter Miß­ach­tung der nor­ma­ler­wei­se gel­ten­den Flug­bahn- und Brenn­stoff­ver­brauchs­vor­schrif­ten in vier Stun­den bis zur Er­de brin­gen konn­te. Mei­net­we­gen soll­te das schlan­ke, stum­mel­flü­ge­li­ge Ge­schoß mit lee­ren Me­di­um­tanks lan­den; aber ich woll­te un­ter die­sen Um­stän­den so schnell wie mög­lich auf den Ne­va­da-Fields ein­tref­fen.
     
     

3.
     
    Der 3. Sep­tem­ber 2010 war vor we­ni­gen Mi­nu­ten an­ge­bro­chen. Es war jetzt Null Uhr vier­zehn.
    Han­ni­bal und ich hat­ten uns nach dem kur­z­en Flug im an­triebs­lo­sen und da­her schwe­re­lo­sen Zu­stand wie­der an­ge­schnallt. Das Ku­rier­boot war zwar schnell, aber klein. In der be­reits völ­lig über­füll­ten Zel­le hat­te man kei­nen Platz mehr ge­fun­den, un­se­re neu­en, vom Scheu­ning-Team ent­wi­ckel­ten An­druck­ab­sor­ber ein­zu­bau­en.
    Wir hat­ten uns bei der Kon­struk­ti­on die­ser Ge­rä­te an mar­sia­ni­sche Vor­la­gen ge­hal­ten. Nach­dem wir sie ver­stan­den hat­ten, war es nicht mehr pro­ble­ma­tisch ge­we­sen, die Be­har­rungs­kräf­te zu ab­sor­bie­ren.
    Das hat­te aber vor­erst nur für grö­ße­re Schif­fe Gül­tig­keit. Wir hat­ten die Be­schleu­ni­gungs­wer­te des Mond­boo­tes in vol­lem Um­fang zu er­tra­gen ge­habt. Zur Zeit sah es da­nach aus, als wür­den uns die bei­den Pi­lo­ten er­neut stra­pa­zie­ren wol­len.
    »Ein­tauch­ma­nö­ver in drei