Ewige Treue
größer werden, weil immer mehr Airlines die erste Klasse zugunsten der Economy aufgeben. Zugegeben, es handelt sich insgesamt um einen schmalen Marktanteil, aber gleichzeitig um einen sehr lukrativen, denn er betrifft all jene, die jedes Jahr mehrere zehntausend Meilen fliegen müssen. Glücklicherweise haben diese Vielflieger auch die Mittel, um sich ein luxuriöseres Reisen zu ermöglichen. Wenn SunSouth diese Nische nicht besetzt, wird das einer unserer Konkurrenten tun. Select wird sicherstellen, dass SunSouth seine Position als führende Kraft in der Airline-Industrie behält.«
Das war das Fazit, mit dem ihre Projektvorstellung abgeschlossen war. Als Foster sicher war, dass nichts mehr nachkam, rollte er seinen Stuhl dreimal vor und zurück und dann an den Tisch, auf dem sie das Modell abgestellt hatte. Auf der einen Seite war der Rumpf durchsichtig, sodass die Innenausstattung zu sehen war, die selbst die luxuriösesten und geräumigsten Erste-Klasse-Kabinen bei Weitem übertraf. Laura stand wie auf Kohlen, während er das Modell ausgiebig inspizierte.
Schließlich erklärte er: »Das haben schon andere versucht. Luxusservice zu Luxuspreisen. All diese Linien haben bald wieder dichtgemacht.«
Darauf hatte sie eine Antwort parat. »Diese Airlines verkauften keine festen Mitgliedschaften. Sie waren auf die tatsächlichen Buchungen angewiesen und bekamen dadurch Probleme mit dem Cashflow. Wir würden Mitgliedschaften verkaufen, die jährlich erneuert werden. Ehe auch nur das erste Flugzeug abhebt, hätten wir genug Betriebskapital, um den Service mindestens ein Jahr lang aufrechtzuerhalten. Und wir würden gleichzeitig Zinsen einnehmen.«
»Durch die Mitgliedschaft hätte der Passagier Anspruch auf eine festgelegte Anzahl von Flugverbindungen?«
»Meilen, genauer gesagt, weil die Verbindungen unterschiedlich lang sind. Wir denken an etwa fünfundsiebzigtausend Meilen. Falls sie nicht abgeflogen werden, verfallen sie. Falls zusätzliche Flüge anfallen, müssen sie jeweils zum Preis eines Erste-Klasse-Tickets hinzugekauft werden.«
»Und mit diesen Zahlen würde sich das tragen?«
»Das steht im Exposé.« Sie reichte ihm einen Ordner mit dem Logo von SunSouth Select auf dem Ledereinband. Er studierte das Logo, legte den Ordner aber ungeöffnet auf den Tisch.
»Wie viel würden wir für eine Mitgliedschaft verlangen?«
»Wie gesagt, das Exposé enthält mehrere Modellrechnungen. Falls wir soundso viel verlangen, würde unsere Profitmarge größer ausfallen als wenn wir soundso viel verlangen.«
»Ich weiß, was eine Modellrechnung ist, Laura.«
Erschrocken über seinen abweisenden Tonfall, murmelte sie: »Natürlich. Ich wollte dir nur verdeutlichen, dass es sich bei alldem nur um Vorüberlegungen handelt.«
»Wirklich? Mir erscheint das sehr durchdacht.«
»Ich habe lange und intensiv daran gearbeitet, Foster. Ich habe versucht, alle Aspekte und alle Konsequenzen zu bedenken.«
»Wer war außer dir beteiligt?«
Sie lachte. »Du hörst dich an, als hätten wir eine Verschwörung geplant.«
»Es sieht ein bisschen wie eine Verschwörung aus. Als ich dich vor ein paar Wochen fragte, ob in der Firma die Mäuse auf den Tischen tanzen, hatte ich das als Scherz gemeint.«
»Bist du wütend?«
Vor, zurück, vor, zurück, vor, zurück und dann hinüber an die Bar, wo er sich einen Scotch einschenkte. Er fragte nicht, ob sie auch einen haben wollte. »Was sagt die Flugaufsicht zu den Sonderpässen, die an die Mitglieder ausgegeben werden sollen?«
»Das ist kein ganz neuer Gedanke. Pässe für Vielflieger werden schon diskutiert. An manchen Flughäfen wird das System schon praktiziert.«
»Woher hätten wir die Flugzeuge?«
»Nachdem zurzeit so viele Fluglinien ihre Verbindungen aus wirtschaftlichen Gründen reduzieren, könnten wir die stillgelegten Flugzeuge zu einem Spottpreis kaufen.«
»Trotzdem würde uns die Sache Millionen kosten. Und weitere Millionen für den Umbau.« Er deutete auf das Modell.
»SunSouth ist äußerst kreditwürdig. Wir leihen das Geld …«
»Und wenn das Konzept nicht aufgeht, stecken wir bis zum Hals in Schulden, die wir nie zurückzahlen können.«
»Dann würden wir die zugekauften Flugzeuge in den normalen Geschäftsbetrieb übernehmen. Unsere Flugzeuge sind immer ausgebucht, normalerweise sogar überbucht, und wir hatten ohnehin geplant, die Flotte nächstes Jahr zu erweitern.«
Er kippte seinen Scotch mit einem Schluck hinunter, rollte dann an die Bar zurück,
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