Farmer im All

gewußt hatte, daß die Mayflower erst im Raum zusammengebaut wurde. Ihr Mann versuchte sie zu beschwichtigen, aber er hatte kein Glück. Sie rief die Stewardeß herbei. Ich hörte ihre Antwort: »Aber, Madam, Sie können den Kapitän jetzt nicht sprechen. Er bereitet alles für den Start vor.«
    Offensichtlich machte das keinen Eindruck auf die Frau. Die Stewardeß beruhigte sie schließlich, indem sie ihr hoch und heilig versprach, daß sie nach dem Start ihr Frühstück bekommen würde. Als ich das hörte, spitzte ich die Ohren. Ich würde mir auch ein Frühstück geben lassen.
    Die Ikarus startete zwanzig Minuten später, und dann sagte jemand durch die Sprechanlage: »Achtung! Alles auf die Plätze! Vorbereitung zum Start.« Ich ging auf meine Liege, und die Stewardeß vergewisserte sich, daß wir uns alle festgeschnallt hatten. Sie warnte uns, ja nicht die Riemen zu lösen, bis sie es erlaubte. Dann ging sie auf das darunterliegende Deck.
    Ich spürte, wie es in meinen Ohren knackte, und durch das Schiff ging ein leises Seufzen. Ich schluckte immer wieder. Ich wußte, was sie taten: sie ließen die natürliche Luft heraus und ersetzten sie durch das übliche Helium-Sauerstoffgemisch, das nur einen halb so starken Druck hatte. Aber die Frau - wieder die gleiche - mochte das nicht. Sie sagte: »Joseph, ich habe Kopfschmerzen. Joseph, ich kann nicht atmen. Tu doch etwas!«
    Dann zerrte sie an den Riemen und setzte sich auf. Ihr Mann setzte sich ebenfalls auf und zwang sie, sich wieder hinzulegen.
    Die Bifrost legte sich ein wenig schräg, und der Sprecher kündigte an: »Start in drei Minuten.«
    Und dann: »Noch eine Minute!« Daraufhin begann eine andere Stimme zu zählen:
    »Neunundfünfzig! Achtundfünfzig! Siebenundfünfzig!«
    Mein Herz klopfte so schnell, daß ich es kaum hören konnte. Aber es ging weiter: »... fünfunddreißig, vierunddreißig, dreiunddreißig, zweiunddreißig, einunddreißig, Hälfte! Neunundzwanzig, achtundzwanzig.«
    Und dann hieß es: »Zehn!«
    Und: »Neun!«
    »Acht!«
    »Sieben!«
    »Sechs.«
    »Und fünf!«
    »Und vier!«
    »Und drei!«
    »Und zwei.«
    Ich hörte sie nicht mehr »Eins!« oder »Feuer!« oder sonst etwas sagen. Etwa um diese Zeit fiel etwas auf mich, und ich dachte, ich sei erledigt. Einmal, als ich mit den Kameraden eine Höhle erforschte, brach eine Kiesbank ein und fiel auf mich, so daß man mich ausgraben mußte. Es war wie damals - nur grub mich niemand aus.
    Meine Brust schmerzte. Meine Rippen schienen jeden Moment zersplittern zu wollen. Ich konnte keinen Finger heben. Ich schnappte nach Luft und bekam nicht genug davon.
    Ich hatte nicht richtig Angst, weil ich wußte, daß wir mit einer Menge g starteten, aber ich fühlte mich scheußlich unbehaglich. Ich schaffte es, den Kopf ein wenig zu drehen und sah, daß der Himmel bereits purpurn war. Während ich ihn beobachtete, wurde er schwarz, und die Sterne kamen heraus, Millionen Sterne. Und doch drangen immer noch die Sonnenstrahlen durch die Luken.
    Das Dröhnen der Düsen war unglaublich, aber der Lärm wurde mit einemmal leiser und hörte dann ganz auf. Es hieß, daß die alten Schiffe auch noch laut waren, nachdem man die Schallgeschwindigkeit überwunden hatte; bei cfer Bifrost traf das nicht zu. Sie war leise wie das Innere eines Federkissens.
    Man konnte nichts tun als daliegen, in den schwarzen Himmel starren, zu atmen versuchen und das Gewicht vergessen, das einem aif der Brust saß. Und dann - so plötzlich, daß der Magen Saltos drehte - wog man überhaupt nichts mehr.

 

Kapitel 4
     
     
    Ich kann Ihnen eines verraten: Wenn man zum erstenmal im freien Fall ist, hat man keinen Spaß daran. Sicher, man kommt darüber hinweg. Wenn man es nicht täte, müßte man verhungern. Alte Raumfahrer gewöhnen sich sogar so sehr daran, daß sie es mögen - die Schwerelosigkeit, meine ich. Sie sagen, daß zwei Stunden Schlaf im schwerelosen Zustand eine ganze Nacht auf der Erde ersetzen. Ich gewöhnte mich auch daran, aber Ge - schmack fand ich nie an der Sache.
    Die Bifrost setzte ihren Schub etwas länger als drei Minuten ein. Es kam uns wegen der hohen Beschleunigung - wir hatten fast sechs g - nur sehr viel länger vor. Dann befand sie sich drei Stunden lang im freien Fall, bis der Kapitän sie an die Bahn der Mayflower anglich.
    In anderen Worten - wir fielen zwanzigtausend Meilen in die Höhe.
    So ausgedrückt, klingt es dämlich. Jedermann weiß, daß Dinge nicht nach oben, sondern nach unten